雷军宣布小米全资造车演讲视频,雷军小米汽车发布会经典语录

1.晒千亿家底要赌一把，雷军哽咽：造车是我创业的最后一战

2.坚持创新是关键/小米汽车落户北京 站在风口准备起飞

雷军语录 雷军经典语录大全

雷军，1969年12月出生于湖北仙桃，现任小米科技董事长兼CEO，同时兼任金山、YY、猎豹移动等三家上市公司董事长，是中国大陆著名天使投资人。

雷军曾任两届海淀区政协委员，20xx年当选北京市人大代表，20xx年2月当选全国人民代表大会代表。

雷军作为中国互联网代表人物及全球年度电子商务创新领袖人物，曾获中国经济年度人物及十大财智领袖人物、中国互联网年度人物等多项国内外荣誉，并当选《福布斯》（亚洲版）20xx年度商业人物。

雷军语录 雷军经典语录大全 （一）

1、创业要大成，一定要找到能让猪飞上天的台风口。勤奋、努力加坚持等等，这些只是成功的必要条件，最关键的是在对的时候做对的事情。

2、什么是成功？每个人眼里的成功都不一样。我认为，成功不是别人觉得你成功就是成功，成功是一种内心深处的自我感受。我不认为自己是成功者，也不认为自己是失败者，我只是在追求内心的一些东西，在路上！

3、董事长该干啥？主要有三点：1、什么时候点做什么样的事情，这决定了公司的方向和战略；2、用什么样的人来干这件事情，寻找德才兼备的人不容易；3、怎么让人有动力愿意打仗，怎么样能够把事情做成。做好这个位置，最重要的是看人看事的眼光，是经验、阅历和胸怀。

4、我18岁的时候就是乔粉，我从来没有奢望过自己能成为乔爷第二，小米也绝对成不了苹果，因为乔爷是神，是我们顶礼膜拜的偶像，极简完美设计是我们无法企及的高度。小米努力的方向是易上手，难精通，全力设计高品质高性能的发烧手机。有一群发烧友喜欢就足够。

5、我想，我们只有来一次自我的革命，才能实现凤凰涅槃；我们只有打烂所有的坛坛罐罐，我们才会重新变得强大起来。现在，不仅仅需要各位有勇气，有信心，我们还需要有策略。

6、我们一定要办一个轻轻松松的公司。顺势而为，登到山顶看到风景很漂亮，将山顶上的石头往下踢，这是小米要做的事情，如果小米是把一个一千公斤的石头运到山顶上，那一定没有现在的精神面貌。

7、从小开始，每个老师都会用爱迪生的这句话教导我们好好学习，爱迪生确实说过天才那就是1%的灵感加上99%的汗水这句话。但是，老师偏偏每次都 漏掉爱迪生后面最关键的话：但那1%的灵感是最重要的，甚至比那99%的汗水都要重要。勤奋和努力只是成功的必要条件，运气很关键！

8、商业上的成功最重要的就是像毛主席讲的，把朋友弄得多多的，敌人弄得少少的。过去几年我一直提醒自己，人若无名便可专心练剑，所以尽可能不参加会议，认认真真做东西。对我们这么小的公司最重要的是广泛结盟，以开放心态来合作。

9、创业三原则：第一热爱你所做的事；第二做事情的时候要挑选足够大的池塘、足够大的事；第三勤奋和努力是必要条件。

10、商业成功最重要是，朋友弄得多多的，敌人弄得少少的。

11、很多创业者想轻轻松松成功，如果你想过很舒服的日子，最好不要创业。可以找一个大公司，收入比较稳定，过着非常体面的生活，就挺好的。

12、天下武功，唯快不破。互联网竞争的利器就是快。

13、创业十条：1、能洞察用户需求对市场极其敏感。2、志存高远并脚踏实地。3、最好是两三个优势互补的人一起创业。4、一定要有技术过硬并能带队伍 的技术带头人。5、低成本情况下的快速扩张能力。6、有创业成功经验的人加分。7、做最肥的市场。8、选择最佳的时间点。9、专注、专注再专注。10、业 务在小规模被验证。

14、任何成功，勤奋和努力是必要条件，如果没有一个最低612小时的勤奋和努力，为什么你会成功呢？如果你想干58小时就成功，别人比你工作时间长50%，聪明程度一样，人家比你一倍努力，这就应了中国的古话：天道酬勤。

15、创新为什么这么少，因为我们社会缺少包容失败的氛围。很多大的创新，也是一两个小的点子开始的。

16、开放平台是个好概念，但中国的互联网行业实施起来不容易。首先规矩明确，只要按规矩玩，就尽管放开了玩。关键问题在于竞争对手也能来这里按规矩玩吗？比如小马哥（马化腾）也在新浪开个实名微博，小马哥愿意吗，新浪会推吗？

17、腾讯已经成就了一代霸业，马化腾已经成为这个时代的霸主。但强大如罗马帝国、强大如大秦王朝，都有衰落的一天，这是自然规律。长江大浪推前浪，前 浪死在沙滩上，这就是人类社会进步的动力。关键点在腾讯会因为什么原因、会在什么时候衰落，这值得我们大家琢磨！这就是我们创业的机会。

雷军语录 雷军经典语录大全（二）

创业要大成，一定要找到能让猪飞上天的台风口。勤奋、努力加坚持等等，这些只是成功的必要条件，最关键的是在对的时候做对的事情。

天下武功，唯快不破。互联网竞争的利器就是快。（成功励志 ）

创业十条：1、能洞察用户需求对市场极其敏感。2、志存高远并脚踏实 地。3、最好是两三个优势互补的人一起创业。4、一定要有技术过硬并能带队伍的技术带头人。5、低成本情况下的快速扩张能力。6、有创业成功经验的人加 分。7、做最肥的市场。8、选择最佳的时间点。9、专注、专注再专注。10、业务在小规模被验证。

商业成功最重要是，朋友弄得多多的，敌人弄得少少的。

创新就是做别人没有做过的事情。但创新的风险很大，绝大部分创新最后都是失败。所以，我认为，创新的本质是不惧失败的勇气！创新还需要一个大环境：全社会理解失败者，宽容失败者。

什么是成功？每个人眼里的成功都不一样。我认为，成功不是别人觉得你成功就是成功，成功是一种内心深处的自我感受。我不认为自己是成功者，也不认为自己是失败者，我只是在追求内心的一些东西，在路上！

创新为什么这么少，因为我们社会缺少包容失败的氛围。很多大的创新，也是一两个小的点子开始的。

创业三原则：第一热爱你所做的事；第二做事情的时候要挑选足够大的池塘、足够大的事；第三勤奋和努力是必要条件。

很多创业者想轻轻松松成功，如果你想过很舒服的日子，最好不要创业。可以找一个大公司，收入比较稳定，过着非常体面的生活，就挺好的。

任何成功，勤奋和努力是必要条件，如果没有一个最低612小时的勤奋和努力，为什么你会成功呢？如果你想干58小时就成功，别人比你工作时间长50%，聪明程度一样，人家比你一倍努力，这就应了中国的古话：天道酬勤。

从小开始，每个老师都会用爱迪生的这句话教导我们好好学习，爱迪生确实 说过天才那就是1%的灵感加上99%的汗水这句话。但是，老师偏偏每次都漏掉爱迪生后面最关键的话：但那1%的灵感是最重要的，甚至比那99%的汗 水都要重要。勤奋和努力只是成功的必要条件，运气很关键！

如果需要帮忙，创业者来找我，我会竭尽全力，尽管我的能力和精力非常有限；如果不需要帮忙，我不会给创业者找任何麻烦，做一个安静的股东。公司是创业者的，他们是英雄和明星，是主角，我是拉拉队队员。

董事长该干啥？主要有三点：1、什么时候点做什么样的事情，这决定了公司的方向和战略；2、用什么样的人来干这件事情，寻找德才兼备的人不容易；3、怎么让人有动力愿意打仗，怎么样能够把事情做成。做好这个位置，最重要的是看人看事的眼光，是经验、阅历和胸怀。

我18岁的时候就是乔粉，我从来没有奢望过自己能成为乔爷第二，小米也绝对成不了苹果，因为乔爷是神，是我们顶礼膜拜的偶像，极简完美设计是我们无法企及的高度。小米努力的方向是易上手，难精通，全力设计高品质高性能的发烧手机。有一群发烧友喜欢就足够。

开放平台是个好概念，但中国的互联网行业实施起来不容易。首先规矩明确，只要按规矩玩，就尽管放开了玩。关键问题在于竞争对手也能来这里按规矩玩吗？比如小马哥（马化腾）也在新浪开个实名微博，小马哥愿意吗，新浪会推吗？

腾讯已经成就了一代霸业，马化腾已经成为这个时代的霸主。但强大如罗马 帝国、强大如大秦王朝，都有衰落的一天，这是自然规律。长江大浪推前浪，前浪死在沙滩上，这就是人类社会进步的动力。关键点在腾讯会因为什么原因、会在什 么时候衰落，这值得我们大家琢磨！这就是我们创业的机会。

雷军微博经典语录

雷军微博经典语录

1、有人问我，你投了那么多好公司，还亲手创办了小米，为什么接手金山？原因很简单，因为我爱金山，假如金山需要，我没有选择，我会全力以赴！

2、今天金山北京年会，我讲了三句：一、20xx年，金山24岁，要象24岁的小伙子一样生龙活虎！二、以前我强调拼命工作，现在我希望大家快乐工作，拼命生活，准备赚钱买20xx船票。三、祝金山兄弟姐妹们，爱情甜甜蜜蜜，家庭和和美美，事业步步高升！

3、每天你有多少时间在琢磨产品？每天要提醒自己三次！产品是王道！

4、水货手机为什么便宜？（1）没有缴纳海关税，增值税等。（2）没有售后维修成本。（3）强捆一大堆应用来赚钱。（所以，行货没有办法和水货比价钱）

5、小米的目标不是卖多少台，做多少销售额，小米只有一个目标：就是米粉觉得小米手机好，值！这样的目标简单纯粹。

6、小米是很小的公司，谈不上什么成功，更多的是一些体会和想法。不过，我坚信专注极致口碑快七字诀是互联网创业的关键，小米是我亲自实践的案例。

7、你还记得小时候的梦想吗？你还敢说出你当初的梦想吗？不论梦想是什么，有梦想，就不一样！

8、我知道手机行业不好混，既然来了，就一定要干出点成绩。小米给手机行业带来的最大的颠覆，就是不靠手机硬件赚钱，还有铁人三项的整体用户体验。

9、我二十来岁的时候，看了一则希望工程的广告，因为你的努力，改变了一个人一辈子，特激动，也希望做点事情改变别人，于是去大学办讲座，数数至少去过100所大学。今天，实在觉得当年太幼稚了，希望当初没有误导别人。

10、什么是成功？每个人眼里的成功都不一样。我认为，成功不是别人觉得你成功就是成功，成功是一种内心深处的自我感受。我不认为自己是成功者，也不认为自己是失败者，我只是在追求内心的一些东西，在路上！

11、光有勤奋和努力是远远不够的，还需要多花时间琢磨风向。以前我挺自负的，只要我努力，只要我拼命，只要我勤奋就一定可以成功。（经典语录 ）今天我要告诉大家的是第二个真理所有成功的背后85%是运气。如果你没有成功，只是运气不好，你要坚持不懈。

12、创新的本质是什么？创新就是做别人没有做过的事情。但创新的风险很大，绝大部分创新最后都是失败。所以，我认为，创新的本质是不惧失败的勇气！创新还需要一个大环境：全社会理解失败者，宽容失败者。成王败寇这样的观点，是阻碍创新的因素。

13、创办小米，最难的一个问题：小米要在网上卖手机，这是谷歌都没有做成的事情，你为什么可以做成？我的回答是：谷歌很伟大，但谷歌不懂电商，我自己已经做了十年电商。

14、创业初期，海量广告容易砸出虚假繁荣，掩盖一些本质问题。坚持口碑传播，相信好产品会说话！

15、总有一种信念指引我们前行：把产品做好，不让支持我们的人失望！（以上经典语录均摘自雷军个人微博）

雷米经典语录

1、终于，又是我一个人了。也许，从来就只是我一个人。

2、肉体交合能让男女之间的关系瞬间就变得亲密。

3、如果你不爱我，请让我保留不伤害自己的权力。

4、深夜里你是我一种惯性的思路。

5、如果这架天平从来都是倾斜的，那就让我来作这个砝码。

6、有多悔恨，就有多惊喜；有多愤怒，就有多慰藉。

7、随着岁月不断改变的，也许不仅仅是面容。

8、当一个人被剥夺的一无所有的时候，他就危险了。

9、他们并不关心死者的痛苦，也不在意孟凡哲的命运。

10、是你无心自洁，还是从来罪孽深重？

11、妈的，有句话怎么说的？天才都是怪胎。

12、既然解释不通，那为什么一定要解释呢？

13、每个人都是孤魂野鬼，游荡在葬送一切的时间里。

14、前方总是未知，而背后又总是不堪回首。

15、生活就是战场，幸存者就是胜利者。

16、别人的生死，对他们而言，只不过是寻求刺激的谈资而已。

17、抬起头，深蓝色的天空中繁星闪烁，胸腔里是微微带着凉意的新鲜空气。

18、幸福的憧憬似乎总是遥不可及，而不祥的预兆却总是随后就敲响你的房门。

19、我不想再在过去而挣扎，我不想再为过去而苦郁，我不想再为思念而孤单。

20、我想你要走了。你要告别了故事都说完了你要告别了你会快乐，你会快乐，你会。

21、因为有你，我认真过，我改变过，我悲伤过。我傻，我痛，为你痛。

22、回忆往事并不总是一件令人开心的事情，如果可以，我宁愿它们没有发生。

23、只是，人在做出选择的时候，一定要考虑是否有意义吗？如果都这样想，那就没意义了。

24、爱是我唯一的秘密，让人心碎却又着迷，无论是用什么言语只会，只会思念你。

25、刀，始终是刀。为什么要让它承载这么多东西呢？懂得承载的，只是我们自己而已。

26、不知道那些窗户里究竟在发生些什么。但是亮着灯，就意味着生活。意味着希望。

27、有一种浪漫的说法：人死后，就会变成天上的星星。照亮亲人，也照亮仇敌。你们，可以安息了。

28、很多事情，说它重要，只是因为我们赋予了它特殊的意义与感情。

29、黑暗中的一切都仿佛被赋予白天不曾察觉的生命。在每个人梦呓呢喃的时候，它们在窃窃私语。

30、别说你无辜，当你在黑暗中选择成视而不见的盲鱼，你、我以及所有人，已经成为那黑暗的一部分。

31、生活，就像一条奔腾不息的河流，时而平静，时而狂暴，时而浪花起伏，时而波涛汹涌。

32、与怪兽搏斗的人要谨防自己因此而变成怪兽。如果阁下长时间的盯着深渊，那么，深渊也会同样回望着阁下。

33、穿过秋日与冬季。穿过仇恨与纠缠。穿过杀戮与拯救。穿过无尽的轮回，直达那绿草遍地，颂歌吟唱的所在。

34、我要把一切错误统统纠正！我要把颠倒的世界再次翻转！我要让那些恶魔重返地狱！因为我是坚持。我是责任。我是方木。

35、对有些人而言，相遇即是告别。就像流星划过天际，发出耀眼光芒的同时，也燃烧殆尽。他们唯一能做的，就是让那道划痕尽可能地浅。

36、时至午夜，方木在空无一人的街道上做出最后一个决定。这个决定，是为了所有的母亲。为了所有的孩子。为了所有点亮的灯。为了所有宁静祥和的夜晚。

37、方木目送她进了楼才转身离开。走了几步，他又站住，回头看看这片住宅。那些尚未入睡的人家还亮着灯，错落有致地点缀着那些黑糊糊的楼房，模糊却温暖。

38、路灯稀稀落落的点缀着校园，前方是一个个昏黄的光圈，能看见不知名的小虫在灯泡下飞舞。方木在校园里慢慢的走着，仿佛夜游的魂灵般没有一丝声响。

39、邰伟一边吞咽着滚烫的馄饨，一边竭力模仿着方木的思路，试图分析凶手的心理特征。馄饨吃完，他也不得不承认，除了皱眉头的模样，其他的，是学不来的。

40、风吹过树杈干燥、枯裂的声音。积雪簌簌落地的声音。夜行者孤独的汽笛声。水房里老鼠啃啮食物的声音。走廊里踢踢沓沓的拖鞋声。如果你们看见了，告诉我，他是谁？

41、所有的爱情都是卑微的，在你向他敞开心扉的时候，就已经心甘情愿地投降。这本就不是一场势均力敌的较量。而你，偏偏在尘埃中，内心充满喜悦。愿此刻永驻。愿你永不知晓。

42、生活在这个城市中的人，在其或漫长或短暂的生命中，多少都受过他人的恶行相待。其中相当一部分恶行，仅能通过道德加以苛责。彼时彼地，法律显得既苍白又无力。

43、冥冥中，真的有一双翻云覆雨手，心不在焉的摆弄着芸芸众生，让我们毫无缘由的爱，莫名其妙的恨。让我们在轮回的漩涡中彼此依赖，彼此。我们，都抵不过它的心血来潮。

44、在那阳光不曾照射过的地方，有一条寂静的暗河，在这条河里，流淌的是暴力，鲜血和绝望。当一个人心中充满了黑暗，罪恶便在那里滋长起来，有罪的并不是犯罪的人，而是那制造黑暗的人。

45、为什么要一再孤身闯入险境？为什么要把那些不属于自己的责任扛在肩膀上？只是，人在做出选择的时候，一定要考虑是否有意义么？如果都这样想，那就没意义了。走吧，走下去，因为这才是你。

46、宽容博大的城市，你目睹了多少罪恶在地底暗暗滋生？善良无知的人们，为什么对与己无关的事情选择麻木不仁？你们不知道，当静静的暗河从地下喷涌而出时，就是日月陨落，黑暗永驻的时刻！

47、也许，所有的相聚，都只是为了在某一天别离。有人说，为了不让自己过分痛苦，最好在相聚时别投入太多感情。然而，又有几个人能真正做到呢？在耳鬓厮磨，尽展欢颜的时候，你愿意想象对方形容枯槁或者反目成仇的样子么？

48、我们也许会同情，会愤怒，但不会想到去击杀那些原本与我们无关的作恶者。别人的苦难，终究是别人的，我们的克制，多半源自于不曾感同身受。然而，一旦有人这么做了，我们的内心却难免会感到快慰。民众如是，警察亦如是。

49、真希望一下子就变成耄耋老人，跳过所有挣扎、纠结的年代，跳过所有心动、难过的时刻，跳过所谓爱情变为亲情的过程，直接以平静、淡薄的心态去面对那个同样老去的女孩，像亲人一样，像兄妹一样，像父女一样。是不是就会省去那些难以割舍和兀自不甘？

雷欧幻像经典语录

雷欧幻像经典语录

1、一个人活了多少岁不算什么，重要的是他是如何度过这些岁月的！

2、再多的谎言也摧毁不了真实的友情，再多的铁证也隐藏不住变质的人心！

3、你所浪费的今天，是昨日已死之人苦苦奢求的明天：你所厌恶的今天，是未来的你再也回不去的美好的曾经。

4、或许很多时候，它们存在的地方只是人类的心灵，所以为了战胜它们，我们必须先战胜自己的心灵。

5、午夜时分，浓墨般的夜幕吞噬了天空一抹诡异的钩月孤零零地吊挂在光秃秃的树枝上，散发出惨淡的光。阴冷的风穿过寂静的街道，将白日残留的温热吹的无影无踪，只剩下无尽的萧瑟。

6、衡量人生价值的并不是生命的长度，而是生命的宽度。

7、在浩瀚的宇宙中，人类就像微尘一样渺小。世界上没有我们不可认识的东西，但有很多尚未被认识的东西。

8、眼睛是上天赐给我们的最好礼物，我们要学会观察，肉眼观察世间万象，心眼看清万物本质。如果肉眼旅行去了，心眼也在度假中，那么，我们就将被世间万物所迷惑。

9、胆怯并不是什么弱点，正视自己害怕的东西，反而能成为我们前进的动力！

10、但愿飞速发展的科技不要蒙蔽了人类追求美好愿望的初衷，不要忘了对生命该有的敬畏！

11、你所浪费的今天，是昨日死去之人苦苦奢求的明天；你所厌恶的现在，是未来的你再也回不去的曾经。把握住这七个字母，周而复始，珍惜每一天，才会拥有一个永远无憾的一生！

2021雷人经典语录

20xx雷人经典语录

1、按猪的审美观，我基本算得上是个帅哥。

2、不在课堂上沉睡，就在酒桌上埋醉。

3、见到我以后你会突然发现原来帅也可以这样具体呀！

4、自从两个自称是某名牌大学的毕业生后，我现在一般都自称文盲！

5、午夜十二点准时下线，否则公主就会变回灰姑娘。

6、坐拥大奶名号，享受二奶待遇！

7、下雨了，别忘了打伞，湿身是小，淋病就麻烦啦！

8、脱了衣服我是禽兽，穿上衣服我是衣冠禽兽！

9、自打我变成了一泡屎，就再也没有人敢踩在我头顶上啦。

10、你的丑和你的脸没有关系

11、想污染一个地方有两种方法：垃圾，或是钞票！

12、08年8月8号结婚是个不错的主意。

13、长得真有创意，活得真有勇气！

14、动物的种类在减少，人的种类在增加吗？

15、你可以像猪一样的生活，但你永远都不能像猪那样快乐！

16、日出只要在日落前出现就好，上课只要在下课前到达就好。

17、人总要犯错误的，否则正确之路人满为患。

18、啥时硬件也可以COpY就好了!（经典语录 ）

19、我喝水只喝纯净水，牛奶只喝纯牛奶，所以我很单纯

20、为配合今年中国计划生育工作的胜利完成，本人决定暂时不和异性朋友接触，谢谢合作。

21、没有钱，没有权，再不对你好点，你能跟我？

22、买了电脑不上宽带，就好比酒肉都准备好了却在吃饭前当了和尚。

23、天上掉钞票我不会弯腰，因为天上连馅饼都不会掉，更别说掉钞票了。

24、你给我买10条烟总比我去一次夜总会划算吧。

25、要我扫地就绝对不刷碗，要我刷碗就绝对不扫地，两样一起做？你当我是外星人啊！

26、躺在床上看电视不如在看电视时上床。

27、给我一个支点，我把邻居那小子的汽车翘到沟里去，省得他见我就按喇叭。

28、参加选美的那些女人，都找不到好男人，因为好男人都结婚了，比如我。

29、如果领导下个月再不给我加薪，我就辞职，辞职前再给他送两条中华，抽死他。

30、如果猪都会飞了，谁还买飞机？骑着猪上天不就行了。

31、我的领带又找不到了，是不是你昨天又没有找到抹布？

32、在埃及，一个男人可以娶四个老婆，那得多累啊，还是中国好。

33、你还是让我跪搓板吧，跪电暖气是在受不了啊！

34、我就算是一只癞蛤蟆，我也决不娶母癞蛤蟆。

35、喝白酒一斤，我绝对没感觉，因为喝半斤就已经喝死了。

36、上厕所看报纸等同于大便完了擦屁股，是一个流程，否则不叫完工。

37、儿子不听话可以适当的打打，要不就显不出老子的威严，台湾问题就是如此。

38、我妈过生日，送脑白金还不如送两块大梁骨煮煮吃，至少还能当下酒菜。

39、我才不去见网友，除非国家修改一夫一妻制。

40、下辈子我还找你，因为除了我，你是最傻的。

41、长个包子样就别怨狗跟着！

42、偶尔幽生活一默你会觉得很爽，但生活幽你一默就惨了

43、争吵的时候，男人和女人的区别像是和机关枪的区别。

44、男人们幻想着我，我幻想着天堂。

45、当头晕的时候我终于明白了什么叫爱情。

46、爷爷都是从孙子走过来的

47、猪有猪的思想，人有人的思想。如果猪有人的思想，那它就不是猪了是八戒！

48、老天，你让夏天和冬天同房了吧？生出这鬼天气！

49、漏洞与补丁齐飞，蓝屏共死机一色！

50、早餐里吃到刷锅的金属丝很正常，这正说明我们后勤是严格按照先刷锅后做饭的顺序操作的

51、女人拥有无数个QQ号只为了调戏一个男人，男人常用一个QQ号上面加满各种各样的女人

52、不要在一棵树上吊死，在几棵树上多试试死几次--死就死得彻底！

53、一时的冲动，子孙的危机!

54、早起的鸟儿有虫吃，早起的虫儿被鸟吃！

55、和一MM争论鲸鱼是不是鱼，最后我说日本人也带个人字，她这才同意鲸鱼不是鱼。

56、铁杵能磨成针，但木杵只能磨成牙签，材料不对，再努力也没用。

57、如果回帖是一种美德，那我早就成为圣人了。

58、人生不能像做菜、把所有的料都准备好才下锅。

59、听说女人如衣服，兄弟如手足。回想起来，我竟然七手八脚的裸奔了20年！

60、穿别人的鞋，走自己的路，让他们打的找去吧。

晒千亿家底要赌一把，雷军哽咽：造车是我创业的最后一战

撰文 / 温 莎

编辑 / 张 南

设计 / 赵昊然

所有能宣之于口的都是已经完成的过去式，真正埋在心底的才会闭口不提。

8月11日，小米集团董事长兼CEO雷军发表年度演讲，在前后长达三个小时的演讲中小米只字未提造车，只是操着标志性的湖北普通话讲述了过去这些年为追寻梦想，克服的10个困难和艰难选择。

一代人终将老去，但总有人正年轻。不知从何时起，中国企业家一度爱上演讲，但随着马云、柳传志、刘强东等人的隐退，雷军成为扛旗者。去年同月同日，雷军在小米成立十年的节点上第一次进行年度演讲，在《一往无前》的主题下回忆了过去10年小米的成功和创业曲折，一时间语录横飞，传播效果拉满。

今年，雷军的穿着和去年几乎一样，小白鞋，牛仔裤，淡蓝色的衬衫，标准的互联网人打扮，最闪亮的部分是腰间的皮带，但上面没有Logo。变的是演讲题目，改为了《我的梦想，我的选择》，一样的配方，一样的励志。在这样的主题下，不说 汽车 也许是对的，此前 汽车 圈与“梦想”联系最紧密的词汇是“窒息”。

3月30日，小米发布公告，宣布董事会批准电动 汽车 业务立项，雷军随即在小米发布会上宣布了造车的消息，表示这将是他人生中第四次创业，也将是最后一次的创业项目，他愿意为此压上人生积累的所有战绩和声誉，言及深情之处，一度泪洒当场。

133天的时间，小米 汽车 怎么造、谁来造、造什么……整个 汽车 圈为雷军操碎了心，但与频频登台回忆小米是如何取得成功不同，雷军对 汽车 三缄其口。

就像开头所说的，真正的爱都是埋藏心底，付诸于行动的。

从各种正式和非正式渠道曝光的蛛丝马迹中可以看出，小米 汽车 的掌舵者在过去四个多月为造车积极游走。

4月1日，雷军在小米 科技 园接待多位 汽车 行业大佬，比亚迪总裁王传福、红杉资本沈南鹏等赫然在列；4月9日，雷军位移上海，拜访博世总部；几乎同一时间，路人爆出了雷军突访宁德时代的照片；4月28日，雷军前往长安 汽车 研发中心和两江工厂参观；5月，雷军去了广汽埃安；6月4，雷军到访风头正劲的上汽通用五菱，参观宏光MINIEV工厂；四天后，又来到保定参观长城 汽车 工厂；7月9日，雷军出现在了上汽乘用车安亭总部……

根据冰山原理，浮出水面的只是冰山一角，隐藏在水面下的还有更多。雷军似乎已经打定主意要在造车上闷声做大事了，但我们还是可以从他过往的演讲中窥视一二。

造车，从找人开始

去年的演讲中，雷军透露在小米创办初期，自己花费了80%的时间找人，几乎每天都在找人。

在他印象中，有一个人他两个月聊了至少10次以上，有的时候甚至聊10个小时以上。他表示，创业公司找人肯定是不容易的，如果找不到人，只有一个原因，就是没用心，“找人不是三顾茅庐，找人要三十次顾茅庐。”

要干一件大事，组建团队是第一步，但百将易求，一帅难寻，雷军自身既懂硬件又懂软件，但他还需要一个更懂 汽车 的人。

十年前，雷军找到的第一个人是当时在谷歌中国研究院任职的林斌，靠着画在餐巾纸上“互联网+硬件+软件”铁人三项的图打动了林斌，后者成为小米的二号员工。这一次，雷军似乎同样准备从研究院入手。

6月1日，有媒体曝出小米10亿元天价挖角吉利集团高级副总裁、浙江吉利 汽车 研究总院院长胡峥楠的消息。尽管当事人已经发微博辟谣，但第二天，吉利放出官方消息，领克研究院院长康国旺已经被任命为中央研究院院长（兼），胡峥楠不再兼任中央研究院院长，另有任用。

与此同时，关于小米 汽车 招兵买马的小道消息时常见诸报端，官宣造车后，小米开始了大张旗鼓的招贤纳士。

7月28日，雷军微博上放出张海报，上面写道：小米 汽车 自动驾驶诚邀500技术精英。更早之前，某公众号公布了更多的招聘信息，从座椅系统工程师到标准管理工程师，年薪起步至少为30万元，上限到70万元，并且提供14个月的薪水，工作地点均在上海徐家汇。

不只小米一家，2021年， 汽车 成为时代风口，滴滴、集度、恒大、宝能，各大领域的龙头企业先后入局，人才争夺战正式打响，其造成的连锁反应是，几年前四处挖角的造车新势力纷纷捂紧大门，部门企业与员工牵起了竞业协议。

造车可太费钱了

雷军的演讲声情并茂，但他自己可能也没想到，最出圈是一条八卦。

2019年9月，小米股价一路跌到8.28港币。“那段时间，我的情绪非常低落。有位投资者指名一定要见我。刚见面，他就毫不客气地说，‘你们小米让我亏了这么多钱，真的不知道你们是怎么干的？’接着，从战略到产品再到管理，把我们当小学生，数落了一个多小时。我衬衣都湿了。”

贵为互联网大佬，也会被人数落？能够数落雷军的人，到底是谁？

11日当晚，就有媒体扒出了秘投资人的身份是张瑛，后者的另一个标签是马云的老婆。紧接着，隐退江湖的马云回应“马上报案”，雷军在第二天发微博紧急否认。

抛开八卦，这暴露了一个问题。纵观雷军当天的演讲，提到最大的一笔钱为36亿，还是港币。他是这么说的，在被投资人数落湿乐衣襟后，“经董事会同意，我们掏了36亿港币的真金白银，均价9.35港币买了大量小米股票。”

这些钱，对造车这件小事儿而言，着实杯水车薪。

蔚来 汽车 创始人、董事长李斌曾公开表示，一个电动车企业走到量产至少需要200亿元，这一数字后来几乎成为行业共识。早已实现财务自由的何小鹏在完成A+轮融资之后也感叹：“以前看别人做车觉得100亿太夸张了，现在跳进来才知道200亿元都不够花。”

据摩根士丹利 汽车 行业分析师预计，特斯拉想要达到年销100万辆的目标，至少要花费1800亿美元。摩根士丹利还预测，到2030年，特斯拉将烧光660亿美元。

最新的一个是恒大。8月9日晚，恒大 汽车 发布盈利预警公告，预计今年上半年净亏损约48亿元，约为去年同期的两倍。关于造车究竟有多烧钱，一向以财大气粗著称的恒大集团董事局主席许家印也没能抗住“土豪”人设。

换句话说，造车的门槛够高，如果没有足够的预算和过硬心里素质，还是不要轻易尝试。四个月前，雷军表示首期投入10年投资100亿美元在造车上。他当时凡尔赛式的发言言犹在耳，“我们有什么，我们有钱，1080亿现金，有一万多人的研发团队，有全球前三的手机业务，还有全球最好的智能生态，说实话，还有我们亏得起。”

与当初到处找钱的造车新势力不同，小米本身资金尚且称得上雄厚，但这些“家底”对于准备All in造车的雷军而言到底是否足够？可能还需要做些，再做一些心理建设。

改变与挑战

逆袭的励志故事，是企业家演讲中最必不可少的部分，这样的故事，雷军很多。

七年前的乌镇世界互联网大会上，雷军表示小米要用5到10年的时间登顶全球第一。主持人问站在一旁的时任苹果公司高级副总裁布鲁斯·塞维尔怎么看，后者谈谈的回了一句：“It's easy to say, it's much more difficult to do。”（说起来容易做起来难），台下几百名观众笑成一片，场面一度十分尴尬。

七年后的今天，Canalys等第三方研究机构报告显示，2021年第二季度，小米手机出货量达5310万，同比增长86.6%，以17%的份额超越苹果，首次排名全球第二。站在台上宣布的这一刻，雷军是扬眉吐气的。

加入造车大军后的雷军似乎认同了“It's easy to say, it's much more difficult to do”，对 汽车 业务还未发出过任何豪言壮语，但在行动上大量招聘、与多家地方谈项目落地、频繁拜访其他车企，一直在密集进行。

发布会上，雷军还分享了一个十年前的难忘经历。2011年，小米正在热火朝天的创业之中，手机发布在即，至此关键时刻，金山遭遇巨大危机，前合伙人希望他能重回金山，力挽狂澜。

“两位大哥二十多年的情义，四五千兄弟们的前途，我也于心不忍！”最终，雷军的选择是“责任身上扛，情谊两肩挑”。

芯片短缺，竞争加剧，大国博弈，手机市场并非温室；此外，小米手机也面临着冲高的困境，这不禁令人产生一个大胆的疑惑，如果ALLin 汽车 的过程中小米手机出现危机，雷军要专注哪个，他将如何选择，要怎么分配自己的时间和精力？

如今的主流 汽车 圈只有特斯拉的掌舵人马斯克同时经营着多板块业务，其他人100%投入 汽车 都很难做好，更别说分身。雷军如何平衡他的手机和 汽车 业务，可能会是小米 汽车 成败的一个重要因素。

小米要造什么车？

今年的演讲中，雷军还提到了一个“车”字。

他是这么说的，在小米手机从3000元至4000元爬坡的过程中，“团队压力巨大，通宵达旦开会，商量着各种复杂的问题：如何破圈，如何影响商务人群，甚至是不是要找跑车品牌联名等等。”

重点在后半句，“我也懵了，懵了一段时间后，我认为只有一条路：相信米粉，依靠米粉。”最终的结果也证明，米粉是靠得住的。

从小米造车伊始，摆在明面上的最大财富之一就是“米粉”。

发布会上，雷军也卖了一波情怀。演讲的最后，他宣布向小米手机首批18.46万用户，每人赠送 1999元红包。这是小米 历史 上第二次以无门槛现金的方式回馈用户。2017年底，小米曾发起1亿元无门槛现金活动，将当年超额的税后硬件综合净利润返还给用户。

米粉们对小米的爱毋庸置疑，问题是，他们什么时候才能看见小米的第一辆车。比小米早一个月宣布造车的集度 汽车 正在加速首款产品的落地，但关于雷军要造什么车还是未知之数。

四个月的时间，小米集团对纵目 科技 、禾赛 科技 、DeepMotion（深动 科技 ）和几何伙伴进行了投资，四家均为自动驾驶相关企业。此外，小米还投资了蜂巢能源和赣锋锂业，分别涉及动力电池制造和上游产业链。

小米的投资主要集中在自动驾驶和动力电池方面。

有消息指出，深动 科技 的四位创始人均出身于被誉为“中国AI算法黄埔军校”的微软亚洲研究院，他们将补齐小米自动驾驶各个模块的负责人阵容，并作为小米 汽车 自动驾驶研发的基础。这与小米的招聘海报相吻合，这份召集令显示，小米将自研行业领先的L4级智能驾驶。

此外，从其他地方也可以获得一些蛛丝马迹。今年5月11日，360宣布投资哪吒 汽车 ，公司创始人周鸿祎表示自己造车受雷军启发。

“我有一天和雷军聊了聊，雷军也认为自己是产品经理，他说造车说复杂也复杂，涉及的元器件很多，供应链很复杂，制造工艺也很不一样。但说简单也很简单，你把它看成一个产品，用我们做互联网产品的思路，看能不能做成相对在某个价位上最好的产品。”周鸿祎说。

至于雷军要做什么价位的产品，如何定义最好，还需要时间的印证。大概率，雷军自己也还没有想好。

演讲之余，雷军还参与了一档访谈类节目的录制，名为《雷军请你超大杯》，第一期节目请来了著名导演孟京辉。

在节目中，雷军问道，“当代年轻人很多都不知道自己想要什么、该如何选择，甚至为此感到焦虑，该怎么克服选择焦虑症？”孟京辉笑着回答：“选最难干的事儿！你要选择一容易的事儿，你第二天第三天第四天没事儿干了。”

走上了造车之路后，也许在未来很长一段时间里，雷军都不会焦虑了。

坚持创新是关键/小米汽车落户北京 站在风口准备起飞

“只要我们愿意，我们都可以做到。”——小米CEO&电动 汽车 CEO雷军

“年轻人第一辆电动 汽车 要来了！”小米宣布造车之后，网友们感慨道。

那么，问题来了，“年轻人第一辆电动 汽车 ”会是怎样一个名字呢？什么时候能够到来呢？这辆车的售价会有怎样的惊喜呢？……2021年小米春季新品发布会上，雷军没有给出答案，但却给出了无限想象。

关于造车，雷军赌上了一切

关于造车，雷军讲述了与马斯克的故事。雷军透露，2013年曾经两次拜访马斯克，并且成为了特斯拉的车主。“我们干得好像都是别人能干的事情，而马斯克干的事是别人想都想不到的！”雷军曾如此感叹道。

雷军确认造车：手握千亿现金，不造车就愧对米粉

雷军透露，2021年一月份，董事会曾建议研究电动 汽车 的前景。对此，雷军一开始是非常抗拒的。因为小米好不容易将手机业务做到今天，好不容易成为世界第三，而这场仗还没有打完，造车可能会带来更大风险。

而在这样抗拒情绪下，小米从2021年1月15日小米开始认真调研造车。

在造车这件事上，小米在75天之内进行了85场业内拜访沟通，与200多位 汽车 行业资深人士的深度交流，进行了4次管理层内部讨论会，2次正式的董事会讨论。最终小米决定造车。

这将是雷军人生中最后一次创业项目。

“接下来将会压上所有声誉和成就来为小米 汽车 而战。”雷军表示。

为何造车，寻找第二增长曲线？

这年头，高 科技 公司不造个车似乎已经非常OUT了。小米宣布造车之前，百度、阿里、华为、苹果等 科技 公司已经相继传出了造车的传闻。百度则是已经板上钉钉，与吉利联手，成立了 汽车 公司——集度。

苹果造车传闻已久，甚至一度传出了其合作厂商。天风国际分析师郭明錤曾预测苹果最快将在2025年发布Apple Car，定位在非常高端的车型。

华为虽然一再宣布“华为不造车，而是使 汽车 制造商能够制造出更好的 汽车 ”，但可以看出其在 汽车 产业链的布局已经非常深。数据显示，截止到2021年3月5日，在华为技术有限公司、华为终端有限公司、华为终端（深圳）有限公司三家公司名下，以“ 汽车 、自动驾驶、雷达、地图”为关键词，已经达到357条专利。

除此之外，同为手机厂商的OV也对 汽车 表示了浓厚的兴趣。那么，为何此时大家纷纷对造车充满了兴趣呢？

除了技术层面， 汽车 工业面临着百年一遇的大变革，让造车门槛大大降低， 汽车 智能化、软件定义 汽车 成为了可能，更是让这些本身在软件和计算力方面有着天然优势的高 科技 企业，看到了希望。

不仅如此，智能电动 汽车 是个充满想象力的赛道。来自IHS Markit的报告预测，到2025年，全球 汽车 市场智能 汽车 的渗透率将提升到60%；中国市场的智能 汽车 渗透率将达到75%，高出前者15个百分点。这意味着未来四五年，中国新能源 汽车 需求将出现全面爆发。

如此“蓝海”市场，更是让资本市场兴奋不已。从目前已经上市的新能源电动 汽车 企业来看，公司市值均实现了大幅度的增长。据公开资料显示，2020年全年特斯拉市值涨幅近7倍；造车新势力蔚来市值甚至曾经一度超过有着上百年 历史 的宝马；小鹏、理想股价则实现了翻几番的增长。而百度在宣布造车之后一个月，股价上涨了67%。这将是谁都不愿意错过的风口。

而对于小米来说，这则是百年一遇的 历史 机遇。

从小米财报来看，从成立之初直到2020年小米年收入实现着不断的增长。雷军称小米10年时间能够实现这样的收入，绝对创造了商业史上又一个奇迹。而“造车”将是小米寻找营收不断增长的第二增长曲线，也是小米“生生不息”的又一动力源泉。

管理思想大师查尔斯·汉迪曾说过，如果组织和企业能在第一曲线到达巅峰之前，找到带领企业二次腾飞的“第二曲线”，并且第二曲线必须在第一曲线达到顶点前开始增长，弥补第二曲线投入初期的资源消耗，那么企业永续增长的愿景就能实现。

媒体报道，中信证券分析师也指出，随着小米在智能手机业务逐渐触及天花板，估值跟着受限，必然要寻找在智能领域全新的增长点。而从目前的市场情形来看，新能源智能 汽车 无疑是未来发展的主要风口之一。

此前，小米实现的是“手机+AIoT”的万物互联，而此后，小米将实现的是“手机+AIoT+ 汽车 ”的万物互联。小米将在原有的基础上将会画下更大盘子。

不仅如此，无论是从跟进还是声量上来看，迫于行业压力，小米造车也是个“不得不”的决定。毕竟华为在“造车”方面已经深入产业链核心，小米已经晚了一两年。

箭在弦上，整装待发

在此前某次采访中，雷军曾评价自己是“极度保守下的极度冒进”，“在风险可控的情况下小米推进的速度是极快的，而在风险不可控的时候我们非常小心。”

对于确定的智能电动 汽车 赛道，小米需要解决两个难题：资金和技术。

据了解，小米已经手握了千亿元资金入局 汽车 赛道，最新财报显示，2020年现金储备量已经达到1080亿。根据公告，小米首期投资为100亿元人民币，预计未来10年投资额100亿美元。

蔚来 汽车 CEO李斌曾表示，没有200亿不要造车。然而，从实际情况来看，200亿是远远不够的。从蔚来、小鹏和理想的报表来看，其分别累计融资总额分别为835亿元、458亿元、362亿元。已经成立五六年的蔚来至今为止仍未亏损状态，财报显示2020年蔚来净亏损为53.04亿元，自成立至今累计亏损已超300亿元。

可见，造车还需要准备足够充足的。而这对小米来说，这不是太大的难题。雷军更是霸气地说了句：我们亏得起。

但难的是更强的技术积累。据悉，小米已经开始了相关技术积累。据智慧芽数据显示，目前小米集团与 汽车 有关的专利已达834件，小米 汽车 相关专利中发明专利超过96%，领域集中在无线通信网络、电数字数据处理、数字信息传输、图像通信、交通控制系统、距离测量、导航等领域。

根据智慧芽专利价值分析称，新能源车中特斯拉专利价值超过2亿美元，蔚来 汽车 专利价值1864万美元，小米 汽车 相关专利的价值超过1亿美元。

不过，值得一提的是小米目前的技术积累主要在车联网以及车载服务方面，而自动驾驶等方面还有欠缺。小米在智能电动 汽车 方面的专利与车企相比还有些距离，有待提升。

“只要我们愿意，我们都可以做到。”雷军在发布会上给了大家信心。

小米造车 谁最紧张？

毫无疑问，新能源 汽车 市场在未来一定不止千亿规模，但忽略时间因素的趋势论就是耍流氓。

换句话说，这是绝对趋势，燃油车也必将成为过去时，但目前购买新能源 汽车 的人群还没有形成巨大的规模，预计五年内，车厂还是在抢夺一个“小蛋糕”。

据不完全估计，截止目前蔚来 汽车 全系累计交付达到8.8万辆，理想 汽车 累计交付超4万辆，小鹏 汽车 全系累计交付超5万辆，而燃油车的全年交付是千万辆级别。中国的目标是，2025年新能源 汽车 新车销量占比才能够达到25%左右。万里长征才刚开始。

所以，如果小米发布 汽车 ，那一定会影响目前整个新能源 汽车 的盘子，尤为紧张的应该是定位相当的小鹏 汽车 、以及大众系列电动车，甚至是五菱宏光MINI EV。

而五菱宏光MINI EV的销量已经突破20万，相当于4个小鹏 汽车 的全品牌交付，价格屠夫才是真正的王者。小米有没有可能拿下这个“发烧”的市场，能不能成为智能 汽车 的“拼多多”，某种意义上决定了这场战役的成败。

小米造车的逻辑也在这里，这些恰恰是小米擅长的东西，毕竟他的使命是为年轻人造东西，供应链管理和成本把控，一定会交出雷军常说的“价格厚道”的智能 汽车 ，小米未来会像卖智能音箱、空调电视那样低毛利卖智能 汽车 。

参考资料：

盘点LatePost《小米确定造车》

电子信息产业网《小米造车再陷“罗生门”》

彭博商业周刊《手机厂商为何纷纷选择造车？》

南方都市报《“造车”后半场智能化竞争加剧！华为腾讯百度相继入场》

地产三哥《特斯拉、蔚来、小鹏、理想、恒大 汽车 花了多少钱造车？》

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小米手握千亿现金流备战2021员工人均年薪45万元

静静/文

同一天，小米和腾讯均发布了其2020年度财报。虽然处于不同赛道，但难免被拿来比较。腾讯营收和利润自然是不在话下，小米与自身相比，也实现了营收和利润的双增长。尤其是小米在境外市场的增长最为迅猛，同比增长了34.1%。而且境外收入占比也将近50%，难怪雷军喊出：“小米已经成为已成为一家真正的全球化公司！”

纵观小米财报，各项业务均实现了不同程度的增长，数据也是超出了市场预期。尤为注意的是小米还实现了超过千亿元的现金储备，可以直接买下一个360。可见，小米已经做好血战2021的准备。2021年手机市场注定是个血雨腥风之年。

关键信息：

1、2020年小米集团收入2459亿元，同比增长了19.4%；净利润130亿元，同比增长12.8%。

2、2020年小米全球智能手机出货量1.464亿台，同比增长了17.5%，ASP为1039.8元，同比增长6.1%。

3、2020年小米境外收入1224亿元，同比增长34.1%，占总收入的49.8%。

4、2020年小米研发投入93亿元，同比增加了23.5%。

5、2020年小米有22074名全职员工，薪酬开支总额为人民币99.15亿元。

向高端爬坡ASP实现同比增长

2020年小米手机收入达1522亿元，同比增长了24.6%，智能手机出货量为1.464亿台，同比增长了17.5%。同时，小米还披露了一个数据：2020年中国大陆定价在3000元以上或境外定价在300欧元以上的高端智能手机出货量1000万台。而小米全年ASP（平均售价）也实现了同比增长，6.8%为1039.8元。

根据小米以往财报，小米智能手机ASP在2020年第一季度首次突破了千元，达到1038.0元，二季度也实现了持续上升，第三、第四季度均超过了千元，从而实现了2020年的同比增长。

这一年也是小米摆脱价格束缚，冲向高端市场的元年。

2020年年初，小米发布了冲击高端市场的首款产品，小米10系列，小米方面透露，在京东618购物节期间，小米10获得3500元-4500元价位段销量冠军。而年底推出的高端旗舰机型小米11也在上市21天内销量突破了100万。

可见，小米的双品牌策略初见成效，但小米向高端爬坡的速度还有上升空间。

硬件占比过高 利润难有突破性增长

财报显示，2020年小米智能手机业务收入1522亿元，IoT以及生活消费产品收入621亿元，分别占总收入的61.9%和27.4%，两者已经占总营收的89.3%，将近90%。

而众所周知，小米早在2018年就提出“硬件综合税后净利率永远不超过5％”的承诺，而2020年小米硬件综合税后净利率依然小于1％。

这意味着在利润方面，小米很难仰仗硬件能有突破性的增长，而只能寄希望于互联网业务。但小米的互联网业务占比未有较大增长。

境外收入增加 全球优势凸显

2020年小米境外市场收入1224亿元，同比增长了34.1%，占总收入的49.8%，将近50%，难怪雷军喊出：“小米已经成为已成为一家真正的全球化公司！”

财报显示，截止2020年12月31日，小米的产品销往100多个国家和地区。根据Canalys统计，2020年第四季度，小米在全球54个国家和地区的智能手机出货量排在前五名。

2020年第四季度，小米智能手机市占率在欧洲市场连续三个季度排名前三。而欧洲市场也是国内手机厂商竞争的战略高地，尤其是华为逐渐从市场“退出”之后，OPPO在2019年进入欧洲市场，vivo也在2020年正式进入欧洲市场。

来自Counterpoint Research最新数据显示，2020年欧洲智能手机市场，华为手机出货量因为众所周知的原因大跌43% 。而华为空余出来的市场份额被小米、OPPO所接盘。

根据数据显示，2020年第四季度，小米手机在欧洲市场出货量大增85%，全年数据更是增长90%。这其中很大一部分功劳是小米在西班牙和意大利市场接下了华为过去的市场份额，这也让小米成为了欧洲第三大智能手机厂商。

小米境外市场收入占比近50%，但小米境外手机销量却超过了70%。

来自第三方数据（IDC）显示，2020年小米在中国市场手机销量为3900万部；而小米2020年全球销量为1.46亿台。这意味着小米境外手机销量1.07亿，占比73%。

如此推算，只占总销量30%的国内市场却贡献了超过50%的收入，而国外超过70%的销量贡献了近50%的收入。这意味着，小米大部分高端智能手机都销往到了国内市场。

手握千亿现金流备战2021

来自财报显示，截止2020年第三季度小米的现金流还只有755亿元，小米一个季度就增加了325亿元现金流。为血战2021年做好了准备。

2021年中国手机市场注定会是血雨腥风的一年。OV、小米、iQOO、一加等均向高端发起了冲锋。第一季度还未结束，OPPO发布了年度旗舰FindX3，据称OPPO投入了巨大营销资金来推广该产品；而一加也推出了冲向高端主流市场的一加9系列，有人透露一加在该款手机的营销投入甚至超过了一加此前一年的投入。

小米财报也显示，2020年小米销售以及推广开支增加了40.1%至145亿元。主要是由于宣传与广告开支，增加了63.2%，主要是为了进一步地加强推广高端智能手机以及提高品牌知名度。

在好的产品基础上，得声势者得市场，每一分的声势都离不开强大的资金推动。

人均年收入约为45万元 腾讯81万元

同一天，小米和腾讯均发布了其2020年度财报。虽然处于不同赛道，但难免被拿来比较。

财报显示，截至2020年12月31日，小米拥有22074名全职雇员，其中15363名雇员持有以股份为基础的奖励（股权激励占比69.59%），而小米的薪酬开支总额（包括以股份为基础的薪酬开支）为人民币99.15亿元。

由此推算，小米人均年薪约为44.91万元，人均月薪3.74万元。

腾讯2020年有85858名员工，其中总酬金成本为人民币696.38亿。简单平均一下，员工人均年薪高达81万，月薪平均6.76万。

小米员工仅为腾讯员工年薪一半。

消息1：9月1日雷军宣布注册小米 汽车 有限公司，9月2日被确认注册地址在北京经济开发区（亦庄），这也预示着小米 汽车 落户北京实锤，就等正式官宣了；

消息2：此前有韩媒报道，现代 汽车 集团已将其在北京的第二家工厂挂牌出售，目前正在与几家中国电动 汽车 制造企业就出售工厂进行协商，其中就包括小米 汽车 。

虽然9月9日晚间，北京现代内部人士对媒体表示网传“北京现代有意与小米 汽车 洽谈出售第二工厂”的报道为不实消息，洽谈出售的消息为主观臆断，北京现代并无相关计划。但从小米 汽车 到处投资、收购的举措来看，我们猜测小米 汽车 未来不会以代工的形式生产新车，毕竟拥有自己的工厂才会有更多的话语权。

时间倒回到2021年3月30日，在小米春季新品发布会上，雷军亲自上场，宣布了一项重大消息，小米开始造车了。这一次，52岁的雷军开启了人生的最后一次创业。

发布会上，雷军豪迈发言：“这将是我人生中最后一次重大的创业项目，我愿意押上我人生积累的所有战绩和声誉，为小米 汽车 而战。”

从为发烧而生的小米，到为小米 汽车 而战的雷军，11岁的小米集团加上52岁的掌舵人雷军，小米造车大有背水一战之势。

自从小米官宣造车后，它便成了业内争抢的“香饽饽”，多城多地都向小米 汽车 抛出橄榄枝，并且也给出丰厚的落户优待条件。

此前小米 汽车 落户武汉的呼声最高，雷军也曾多次表示，“我是湖北人，在武汉上了四年大学，对武汉感情很深。”期间也有安徽方面称，“合肥和小米正在洽谈，小米有望落户合肥，但具体的招商引资政策尚不清楚。”随后，小米还被爆出在上海和北京大量招聘 汽车 行业人才。至此，小米 汽车 落户何地也显得扑朔迷离。

直到8月份有国内媒体曝出，小米 汽车 的总部和首座工厂基本确定会落户北京，就等正式官宣了，这也让小米 汽车 落户地变的明朗起来，后续有了小米 汽车 注册北京公司地址，进一步证实了落户北京的消息。

辗转多地，小米 汽车 最终落户北京，既令人感到意外，却也是意料之中。

其实，小米 汽车 备受各城市追捧并不意外， 汽车 产业的发展需要大量人才，劳动力和先进的制造力，还有庞大的上下游产业链，不仅能给当地提供更多就业机会，也会为当地的经济增长和综合实力赋能，试问哪个城市会放弃这么好的机会。

小米 汽车 最终选择落户北京，而不是上海、合肥等地作为造车总部也是有原因的。首先，北京靠近小米总部，管理起来也比较方便；其次，北京在新能源 汽车 市场有着最大的政策利好，造车新势力北京总部分布较少；第三，北京在产业支持以及人才方面均有优势，这是新兴企业最注重的因素之一。

的确如此，如今的新能源 汽车 在智能化方面的变化是日新月异，北京的各大高校也有着丰富的实践经验，就拿清华大学举例，该大学可以堪称自动驾驶领域的“黄埔军校”，国内不少自动驾驶初创公司的创始人、高管都曾在清华大学就读，而像北京工业大学、北京航天航空大学、北京理工大学等也是培养自动驾驶行业人才的基地，聚集了大量的高 科技 人才。

不论是初创造车企业还是传统车企，在智能化方面都面临很大的挑战，新兴技术人才的引进至关重要，所以北京占有得天独厚的优势。

记得雷军曾对外表示：“从2013年时就对电动 汽车 行业产生浓厚的兴趣，至今为止已经投资了近10家智能电动车领域的公司。”早些年，雷军还曾拜访过马斯克，并被马斯克的人格魅力深深震撼，归国后说：“他做了我们想都不敢想的事。”

事实上，在小米官宣造车以后，小米就开始在市场上疯狂投资跟 汽车 产业链相关的项目，包括小米投资的激光雷达公司禾赛 科技 ，还投资了自动驾驶初创公司纵目 科技 ，这些都是为了后续装车的激光雷达做准备。

此外，为了实现“用高品质的智能电动车，给全球用户带来智能生活，将形成从个人设备到智能家庭、智能办公，再到智能出行，为米粉全方位全场景的提供智能生活”的宏伟愿景，小米 汽车 的团队进行了大量的用户调研和产业链考察，收购了自动驾驶技术公司深动 科技 ，重点充实 汽车 相关技术和人员的力量。据雷军透露，目前小米 汽车 团队已精挑细选，组成了约300人的团队，未来团队还将继续扩张。

另外，小米还投资了禾赛 科技 、纵目 科技 、蜂巢能源、博泰车联网、赣锋锂业等公司。有统计显示，小米投资了30多家与 汽车 产业相关的公司。

与此同时，雷军也没闲着，领头带队与各车企洽谈，解决小米 汽车 的生产等问题，洽谈的车企包括长城、宝沃、比亚迪等，这些车企也一度成为小米合作的猜测对象。之前也有猜测认为，小米 汽车 也会像造车新势力那样，前期会选择代工厂进行代工生产，但是从近期的动作来看，似乎小米 汽车 更愿意用自己的工厂制造新车，具体是自建厂还是收购其它车企工厂暂未可知。

不过代工的模式对小米来说显然并不理想，毕竟制造力是 汽车 产业的核心，就比如特斯拉进入中国以后并没有选择代工，而是自建特斯拉超级工厂，事实证明，这也为特斯拉提供了强有力的保证。更重要的是，能够有效的降低制造成本，相信雷军也一定考虑到这一点了。

毕竟，小米 汽车 今后要量产，面对众多的竞争对手，以性价比起家的小米，定然不会让米粉们花更多的钱去购买自家产品。

收购自动驾驶团队、工厂，大手笔投资更多公司，都是为了加速小米造车的进程，随着小米造车的深入，相信小米还会继续投资 汽车 产业链公司，小米 汽车 面世也会更快一步。

其实很多人都会问，小米手机做的挺好，为什么非要涉猎经验不足的 汽车 行业？其实小米内部也是经过慎重考虑才决定造车的，至于为何要造车要归功于新能源 汽车 市场这块大蛋糕了。行业预测，未来电动 汽车 将会是对商业的变革，也是能源变革，有国家的大力扶持，也是未来发展趋势。

在过去的1-2年间，网络 科技 巨头阿里、百度、小米先后宣布下场造车，甚至地产龙头恒大也跨界横插一脚，这也正说明智能电动车即将迎来井喷时代。对于小米来说，应该抓住这个机会。

对于小米造车，不少行业人士都持看好意见，对小米 汽车 的发展前景充满信心。

虽然行业一片叫好，但是我们还是要说几句。造车不比造手机，整车生产前期投资巨大，而且产品研发周期长，投资回报率低。众所周知，造车是一个非常烧钱的的行业，虽然小米在手机业务表现亮眼，但是造车可比造手机费钱多了，国内电动车三巨头之一的蔚来，就曾在4年内亏了400亿。

首先来说说品牌力方面，小米在手机行业做了十几年，“性价比”的标签被牢牢打在身上，虽然后续推出了冲向高端的产品，但似乎并没有带来很好的反响，所以小米 汽车 要考虑好，造什么样的车来满足消费者，如果单靠性价比是远远不够的，消费者对品牌认知度非常敏感，这也是小米要考虑的问题。

其次，小米在 汽车 产品方面的经验不足，特别是智能驾驶。在智能座舱方面，小米可以充分利用这些年在手机端的业务经验，以及小米的智能家居终端节点在内的小米生态圈。所以相对比而言，智能驾驶反而更有可能成为小米需要去重点攻克的难点。

第三是销售渠道，如今比较流行建立直营体验店，毕竟 汽车 是个大宗商品，需要真实体验后才会决定是否购买。猜想，以后小米体验店里会不会停放着一辆小米自己生产的 汽车 ？其智能系统还可以与家居系统形成互动。

说句题外话，行业人一直有个疑问，苹果宣布造车这么多年过去了，为何迟迟没有官宣和发布？对苹果而言，技术实力、资金、软件方面都比小米更有优势，看来从手机到 汽车 ，本身就不是一件容易的事。

落户北京，小米 汽车 真正迈出了第一步，前期的充分准备，也让小米 汽车 有了足够的底气，准备在风口处起飞。但是正如雷军说的那样，无论是继续做小米手机还是研发小米 汽车 ，都要继续保持创新，但是创新并不容易，好了1%，往往需要增加100%的成本！特别是 汽车 行业的创新，不仅需要大量的资金投入，还需要大量的精力和时间。

面对庞大的 汽车 业务，小米新车上市后，可能会完全错过新能源 汽车 补贴政策，后面要靠运营能力来完成量产、产能爬坡、用户认可、售后服务等，路程将会充满艰险与刺激。

但雷军并没有气馁，而是愿意赌上过去所有的一切，为小米 汽车 背水一战，我们也希望小米 汽车 能在 汽车 核心技术方面带来重大突破，补齐中国 汽车 技术的短板。