怎样申请特斯拉经销权,怎么成为特斯拉经销商

1.特斯拉有二级经销商吗

2.特斯拉的直营模式，其它家为什么学不来，也不能学？

3.购买特斯拉流程

4.特斯拉网上订车流程

据透露，新公司将由Telsa Motor（下称“Telsa”），丰田（美国）公司（下称“丰田”）和加州州政府三方共同出资筹建。丰田方面出资5000万美元收购Telsa Motor部分普通股，加州州政府提供税项优惠。Telsa Motor的CEO预计，州政府的税项优惠在未来数年将达至2000万美元。

Telsa Motor表示，Nummi工厂的再次运营，将可使1000名原聘于Nummi工厂的工人复工，首年预计产量达到20,000辆，随着工厂产能的进一步恢复，工厂的劳动力需求可达至10,000人。Nummi工厂原为丰田在美国的唯一生产基地。能够与丰田合作，Telsa将可利用到丰田原有半成品供应商和物流服务，这可以解决此前Telsa电动跑车制造成本高企和部件供应时间过长问题。

Telsa的S型轿车预计在2012年发布，今年下半年将试产更多的原型车作测试。尽管Nummi工厂设计产能高达300,000辆，当被问及是否会推出其他车型时，Telsa表示目前尚未有其他计划。

特斯拉有二级经销商吗

特斯拉销售环节由公司自己负责，没有经销商赚差价。汽车之家于2004年筹建，2005年6月正式上线，是一家提供丰富汽车知识的汽车网站。截止于2023年3月20日，特斯拉采取的一直是DTC销售模式，自己直接负责汽车销售环节，没有经销商赚差价，可以更大程度让购买者少花冤枉钱，因此特斯拉是不设有任何经销商的。特斯拉（Tesla）是美国一家电动汽车及能源公司，总部位于帕洛阿托（Palo Alto），市值达2100亿美元，产销电动汽车、太阳能板、及储能设备。

特斯拉的直营模式，其它家为什么学不来，也不能学？

没有二级经销商。

特斯拉的管理模式一句话概括，就是没有中间商赚差价模式。特斯拉从车辆生产开始，没有一级二级经销商，而是从车间出来直接交付给购买的客户手中。

特斯拉（Tesla），是美国一家电动汽车及能源公司，产销电动汽车、太阳能板、及储能设备。总部位于帕洛阿托（Palo Alto），2003年7月1日，由马丁·艾伯哈德和马克·塔彭宁共同创立，创始人将公司命名为“特斯拉汽车”，以纪念物理学家尼古拉·特斯拉。

2004年埃隆·马斯克进入公司并领导了A轮融资。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克表示 ，特斯拉努力为每一个普通消费者提供其消费能力范围内的纯电动车辆；特斯拉的愿景，是『加速全球向可持续能源的转变』。

购买特斯拉流程

特斯拉的直营模式，其它家为什么学不来，也不能学？

传统4S店模式劳苦功高，但却慢慢走向衰落，那么，直营会是更好的商业模式吗？特斯拉走过的路，适合所有品牌吗？

特斯拉是个老师傅，在中国有很多门徒，也有很多粉丝。学特斯拉不一定完全对，但起码不会错的离谱。

所以，“学特斯拉”仍是一个大潮。什么都被拿来学，包括直营的商业模式。

我们不禁好奇，传统4店销售模式已经穷途末路了？直营模式可以后来居上吗？

4S店模式会被淘汰，转型会有新机会吗？

这是一个肯定句。疫情为汽车行业增加了新的危机因子，很多4S店坚持不下去了。但是，纵使没有疫情，4S店模式的衰退之势也在所难免。

从行业的角度来看，4S店相当于“第三方”。主机厂希望在更广阔的区域市场开疆拓土，最惯性的方式就是寻找当地“有钱的老板”进行合作。当然，有钱的老板看重的是买卖，砸钱进去投资，要讲究回报率的。

于是，这个利益结构初见雏形。

主机厂为什么需要4S店？从耳熟能详的定义可知，4S店承担了“整车销售、售后维修、零配件、信息反馈”四大功能。这一模式在设计之初，其实相当先进，是奔着更好地服务用户而来的，售前、售后多个环节均照顾到了。

那么，主机厂自己建4S店不好吗？为何需要第三方投资者？回答很明显，“太烧钱了”。

打造一个标准化的4S店，属于重资产投入。主机厂希望拓展经销商网络，4S店数量动辄上千，“赤膊上阵”并不现实。如果有投资人愿意付出投资成本，那么，因车辆交易产生的利润也可以与投资人分享，主机厂乐见其成。

况且，很多事情，只有“第三方”可以更好地去解决。

1、各地实际情况不同，主机厂没有办法在任何地方“呼风唤雨”。想要顺利进入某区域市场，寻找熟悉当地风土人情的投资者，绝对是一个省时省力的好办法。

2、4S店经销商相当于销量的“蓄水池”。主机厂将车辆批发给经销商，可以赚取基本的毛利，再由经销商零售给消费者，完成交易链。经销商作为“蓄水池”，可以平衡产销。如果始终保持适当的库存，消费者买车就不用等很久，主机厂也不必占用巨大的总部库存。理论上，只要平衡做得好，这就是一个“三赢”的局面。

3、经销商帮主机厂挡下了很多麻烦。首先是价格调节，有了4S店做缓冲，官方指导价和实际成交价可以脱钩。消费者可以靠自己的本事与经销商议价，可多可少，而主机厂一般不会轻易调整指导价，像特斯拉“割韭菜”的现象并不会昭然放在台面上。

其次，如果遇到了消费者投诉产品质量问题，一般在经销商端就可以化解了，该修该换，按流程进行，不至于每一次投诉都升级为全社会舆论事件。

至于售后维修、信息反馈等相关功能，经销商一并承担了下来，消费者省心，主机厂也省心。

特斯拉网上订车流程

购买特斯拉的流程如下：1、选择车型：确定要购买的特斯拉车型，并查看其配置和价格。

2、试驾：有条件预约试驾，亲身感受特斯拉汽车的性能和驾驶体验。

3、确定购买：确定购买意向后，可前往特斯拉官网和当地经销商处了解购买事宜。

特斯拉网上订车流程：

首先要登陆特斯拉官方网址，然后点击想要购买的车辆，点击“定制我的Model”就能够进入购买渠道的，最后到指定的经销商验车提车即可。特斯拉都是网上订购的。

比如Model3，先根据自己需求进行搭配，有车型、外观、内饰以及自动辅助驾驶等，选择好了以后最后就会来到付款页面，注意必须填写个人信息以及提车地点。

选择好付款方式以后，要支付第一笔定金，钥匙购买的进口版的特斯拉，就需要支付一笔海关清关费用。而且下单以后还能够随时更换配置方案，支付定金以后，特斯拉会一周内联系安排充电桩购买安装以及尾款支付等。

1、首先检查轮胎生产日期，磨损情况，挡风玻璃出厂日期，车辆行驶里程，车内外磨损情况，外观是否有明显划痕，打开行车电脑，检查电池使用情况。

2、只要提供订车时出具的合同，第四家S店会在付清余款后将车交付给车主，无需其他繁琐的手续和手续；车主收到车辆后，需要立即到车管所办理相关结算手续，并为车辆缴纳交强险和商业险。