汽车维修知识点,汽车维修的基本知识大全书

1.一些简单汽车基础维修知识

2.从事汽车维修人员必备哪些知识和技能？

3.汽车修理基础知识有哪些呢

4.车辆维修基本常识

5.汽车修理维修有哪些基础知识

6.汽修学徒入门知识？

第一个：烧机油。烧机油的现象有：1、用手摸排气管，发现有黑色发湿的油泥积聚，并且闻一下有机油味。2、汽车排气管冒蓝烟。3、在没有漏机油的情况下，机油严重缺少。

汽车烧机油，大体分为两种原因。一个是车型的通病，这种情况很难解决。

一个是随着车龄的增加，发动机内部部件的过度磨损和老化导致。这种情况只需要更换过度磨损和老化的部件即可解决问题。

第二个：车辆抖动。车辆抖动，涉及的原因非常多。有可能是底盘出现问题，例如前后悬架、转向、传动等结构存在松动。

有可能是轮胎的问题，例如四个轮胎胎压相差过大；轮胎动平衡有问题等。

另外，点火系统，进气系统，燃油系统中任何一个部位出现问题，都有可能导致汽车抖动的现象。

解决办法：首先确定是汽车的哪里出现问题，再对症修复。

第三个：仪表盘的故障灯亮起。例如发动机故障灯、胎压报警灯、机油警示灯等等。这个根据车型的不同，相差会比较大。建议查看车辆使用说明书，上面都会有明确的讲解。

解决办法：停车检查，如果情况比较严重，就不要继续行驶了，尽快联系4S店或是专业的汽修店，请求专业人士帮助。

第四个：电瓶问题。例如电瓶亏电、电瓶寿命到达极限等等。电瓶有问题，汽车打不着火，一打火就有“吱吱吱”的声响，汽车仪表盘亮起故障灯。

一个电瓶的寿命，一般在四年左右，也就是说四年左右就要考虑更换电瓶了。另外就是，晚上锁车时，一定要关闭车内的用电设施，特别是大灯，如果忘记关闭，第二天电瓶很容易亏电。

一些简单汽车基础维修知识

今天，边肖向你介绍关于汽车的知识。在汽车的日常使用中，我们经常会遇到各种各样的问题。一个朋友向边肖询问汽车维修的基本知识。下面给大家简单介绍一下，让大家对这个问题有进一步的了解。好八卦，大家认识一下吧。

汽车维修是一项非常复杂的专业技能，专业的汽车机械师要懂得很多知识，比如汽车电路、汽车发动机工作原理、汽车变速箱工作原理等。

在掌握汽车维修知识之前，你应该对汽车有一个耐心的了解。车伴需要由车身、发动机、变速箱、底盘组成。那么车身包括车身框架和车身盖。车身盖包括前后杠、前翼子板、前发动机罩、行李箱盖和车门。因为车顶和后翼子板是焊接在车身骨架上的，所以车顶和后翼子板可以看作是车身结构。

目前所有的车基本都用承载式车身。这种车身的外壳和大梁是一体的，所以这种车身重量更轻，舒适性更好，在发生碰撞时能更好的分散碰撞力，会保证车内成员的安全。

承载式车身的底盘部件直接固定在车身上，承载式车身基本上都有副车架，所以副车架是用来加强车身刚性的，副车架还承载一些关键部件。

前置发动机前轮驱动汽车的发动机变速箱和前悬架基本固定在前副车架上，前置发动机后轮驱动汽车的发动机和前悬架固定在前副车架上，后副车架固定后差速器和后悬架。

副车架在底盘中起着非常重要的作用，在发生碰撞时也能传递碰撞力。

汽车变速箱有很多种，包括cvt变速箱、双离合变速箱、amt变速箱、at变速箱、手动变速箱等。每个变速箱的工作原理和容易出现的故障基本都不一样。

能看懂汽车电路图也很重要。汽车电路是最难掌握的专业知识。了解汽车电路可以更快更准确地确定故障位置。现在有一大堆的汽修师基本看不懂汽车电路，所以这种汽修师在修车的时候就是在猜故障。

在学习汽车维修知识之前，你要对汽车有一个耐心的了解，对汽车各部分的功能有很好的了解。最好能知道各部分的毛病是什么。

从事汽车维修人员必备哪些知识和技能？

现在很多人都有车，可能开车大家都没问题，但关于汽车坏了需要怎么维修就，大家不是很懂了，比如车子准备启动却发现发动机无法启动等，这感觉就不是很好了。

一 .无法启动

首先要检查、、高压线等是否因为汽车淋雨等受潮，如果是这样，可以把受潮机件晾干，然后再发动。

其次，检查火花塞是否损坏，如果损坏，只要更换新火花塞即可。

第三，检查蓄电池电压是否足够。有的时候，停车忘记关灯，时间长了，就可能耗尽电源。如果是这样，把车挂二挡，脚踩离合，用车拖拽（一般不建议，找人推一下），当行驶到一定速度时，松开离合，拧动点火开关(一般不建议，应当在推到之前将点火开关开到上)，汽车就能够启动。如果是发电机有问题，此法不能奏效。

二. 高速行驶时方向盘震颤

汽车在高速行驶或在某一较高车速行驶时出现行驶不稳、摆头，甚至方向盘抖动，出现这种情况的原因有如下几点：

1、前轮定位角失准，前束过大。

2、前轮胎气压过低或轮胎由于修补等原因起动不平衡。

3、前轮辐变形或轮胎螺栓数量不等。

4、传动系统零部件安装松动。

5、弯曲，动力不平衡，前轴变形。

6、故障。

如果定位桥头等都没问题可以先去做一下轮胎动平衡

三. 转向沉重

转向沉重的原因较多，但通常有以下几点：

1、轮胎气压不足，尤其前轮气压不足，转向会比较吃力。

2、助力转向液不足，需添加助力转向液。

3、前轮定位不准，需进行检测。

四. 行驶时跑偏

检查跑偏，一般是在行驶时，摆正方向盘，然后放开方向盘行驶，看汽车是否走直线。如果不走直线，就是跑偏。

首先跑偏可能是因为左右轮胎气压不一致造成的，需给不足的轮胎充气。

其次可能是前轮定位不准。前轮外倾角、主销角或主销内角不等，前束太小或负前束都会造成跑偏，必须到专业维修站检测

五. 汽车车灯密封不严

由于车灯密封不严，在清洗和下雨的时候很容易造成进水，而当内外温差较大的时候就会形成雾气。这个时候不要进行高温烘烤，车灯的材料一般都是塑质，如果烘烤温度过高，很在可能会造成车灯外表软化变形，影响使用和美观。另外，现在的车灯一般都是整体式的，透明的灯罩之后，还会粘有一个保护灯体的背板，高温烘烤也会造成二者之间的粘合胶质熔化，增大车灯进水的可能性。一般来说，车灯内的水分在白天阳光的照射下就可以很快蒸发消失。

汽车修理基础知识有哪些呢

汽车维修从业者必备的知识技能主要包括汽车基础和其他辅助类。首先，汽修人员要掌握保养的知识，熟悉服务站的流程和服务理念。

要有汽车结构常识，汽车结构是从事汽车维修的人必须掌握的基础知识。没有结构方面的知识，就无法诊断汽车故障，维修上无疑有很大的盲目性。这样不仅会延长维修时间，还会造成维修失误，增加维修成本。

汽车基础知识

要求掌握汽车的种类，正确阅读车身标志，了解汽车的基本组成和工作原理，掌握汽车总布置的特点，了解汽车车身的常见形式，了解汽车的附属电气设备，了解汽车电路的基本知识，了解汽车电控系统的种类和作用，了解汽车车身的基本电气设备，了解汽车油漆的种类和汽车涂料的组成，掌握汽车工作液的选择和日常保养的方法。

强烈的服务意识

目前在汽车维修中，车主关心的因素包括维修质量、维修时间、维修价格等等。汽车制造企业要想提高维修水平，必须全面提高服务意识。也就是说，要更加脚踏实地的为车主做一些事情。而汽修人员是与车主直接接触的候选人。所以首先要加强汽修人员的服务意识。

其他辅助知识和技能

要求调车人员持有相应准驾车型的驾驶证，具有良好的驾驶技术，能够操作当前市场主流轿车和商用客车。一般的服务人员都要求掌握一些电工的基本知识，了解一些布线、接线和良好接地的知识。

另外要有不怕苦不怕累的精神。

能吃苦耐劳因为汽车维修的辛苦，很多人可能不愿意从事汽车维修，间接导致汽车维修行业人才缺口较大。新人的新鲜感很容易消失，入职一两个月后，很容易对工作的又脏又累产生一些负面情绪；新人需要调整好自己的心情，看到职业的广阔发展空间。汽车维修的专业水平是很明确的。如果你按照公司的培养进度成长，就能一步步进步，成功。排查问题的过程是思维的提升。从事汽车维修，一定要能吃苦耐劳。只有坚持和学习积累，才能成为汽车职场上抢手的汽车维修人才。

朋友们，今天对边肖汽车的简单介绍就这么多了。听了汽车边肖的简单介绍，朋友们需要汽车维修人员具备哪些知识和技能？你了解它吗？

边肖很荣幸能够帮助你，并可以继续阅读感兴趣的文章。

车辆维修基本常识

第一：汽车机械基础，电路基础和机械视图等。

第二：如果是进口车的话们还要掌握一些专业英语和基础英语知识；另外就是认真学习汽车的专业知识。

汽车修理是指用一切可以运用的手段和技术恢复已损坏车辆形态、性能、作用的过程及技术性行为。

其原则是“视情修理”，其目的是恢复原来车辆、总成、零部件的使用价值和技术状况。“视情修理”是建立在车辆检测诊断基础之上，按照不同的技术检测结果，制定不同的作业范围和深度，这样可以防止拖延修理造成车况恶化，又防止提前修理造成浪费。

汽车在使用过程中，不可避免的要发生各种故障。

汽车在行车途中，发生故障，要由汽车驾驶员当场检查、当场诊断、当场排除故障，才能使汽车继续行驶；有些故障比较大或比较复杂，汽车驾驶员较难自己解决，要由汽车修理工和汽车维修工程技术人员来检查、诊断、排除。

汽车故障千变万化，千奇百怪，种类繁多，但是故障诊断的方法和步骤都是一定的，只要基本方法正确，思路清晰，方法得当，故障诊断也是容易做出的。

汽车故障诊断的方法基本上可以归纳为12种：望问法、经验法、观察法、听觉法、试验法、触摸法、嗅觉法、替换法、仪表法、度量法、分段检查法和局部拆装法等。应用这些方法，要有理论做指导；充分了解汽车的使用和维修情况，充分了解故障的发生情况。

对于汽车上出现的比较简单的故障，只凭经验和感官即可找到原因和所发部位；对于疑难故障，只能凭仪器和应用专门的故障诊断设备才能找到，有了仪器和设备，也要会用，使用中还要结合维修经验，灵活的运用这些故障诊断方法，对故障做出综合评价。在诊断中不断实践，不断总结和积累经验，就会应用自如。

汽车修理维修有哪些基础知识

1. 汽车修理基础知识

一、声学方面1.汽车喇叭发声要响，发动机的声音要尽量消除（发动机上装配消音器）──这是在声源处减弱噪声。

2.为减轻车辆行驶时的噪声对道旁居民的影响，在道旁设置屏障或植树──可以在传播过程中减弱噪声。3.喇叭发声：电能──机械能。

二、光学方面1.汽车旁的观后镜，交叉路口的观察镜用的都是凸面镜，可以开阔视野。2.汽车在夜间行驶时，车内一般不开灯，这样可防止车内乘客在司机前的挡风玻璃上成像，干扰司机正确判断。

3.汽车前的挡风玻璃通常都不直立（底盘高大的车除外），这是因为挡风玻璃相当于平面镜车内物体易通过它成像于司机面前，影响司机的判断。4.汽车尾灯灯罩：角反射器可将射来的光线返回，保证后面车辆安全。

5.汽车头灯：凹面镜反射原理，近距光灯丝在焦点附近，远距光灯丝在焦点上。三、力学方面1.汽车的底盘质量都较大，这样可以降低汽车的重心，增加汽车行驶时的稳度。

2.汽车的车身设计成流线型，是为了减小汽车行驶时受到的阻力。3.汽车前进的动力──地面对主动轮的摩擦力（主动轮与从动轮与地面的摩擦力的方向相反）。

4.汽车在平直路面匀速前进时──牵引力与阻力互相平衡，汽车所受重力与地面的支持力平衡。5.汽车拐弯时：①司机要打方向盘──力是改变物体运动状态的原因；②乘客会向拐弯的反方向倾倒──由于乘客具有惯性6.汽车急刹车（减速）时，①司机踩刹车──力是改变物体运动状态的原因；②乘客会向车行方向倾倒──惯性 ；③司机用较小的力就能刹住车──杠杆原理；④用力踩刹车──增大压力来增大摩擦；⑤急刹车时，车轮与地面的摩擦由滚动变摩擦成滑动摩擦。

7.不同用途的汽车的车轮还存在大小和个数的差异──这与汽车对路面的压强大小相关。8.汽车的座椅都设计得既宽且大，这样就减小了对坐车人的压强，使人乘坐舒服。

9.汽车快速行驶时，车的尾部会形成一个低气压区，这是我们常常能在运动的汽车尾部看到卷扬的尘土形成原因。10.交通管理部门要求：①小汽车的司机和前排乘客必须系好安全带──这样可以防止惯性的危害；②严禁车辆超载──不仅仅减小车辆对路面的破坏，还有减小摩擦、惯性等；③严禁车辆超速──防止急刹车时，因反应距离和制动距离过长而造成车祸11.简单机械的应用：①方向盘、车轮、开窗摇柄等都是轮；②调速杆，自动开关门装置是杠杆。

12.汽车爬坡时要调为低速：由P=Fv，功率一定时，降低速度，可增大牵引力。13.关于速度路程，时间的计算问题；参照物与运动状态的描述问题。

14.认识限速，里程，禁鸣等标志牌，了解其含义。四、热学方面1.汽车发动机常用柴油机或汽油机──它们是内燃机──利用内能来做功。

2.发动机外装有水套，用循环流动的水帮助发动机散热──水的比热容大。3.冬天，为防冻坏水箱，入夜时要排尽水箱中的水──防止热胀冷缩的危害。

4.小汽车的后窗玻璃板中嵌有一道道的电热丝──它可以防止车内形成的雾气附着于玻璃上并凝结。5.刚坐进汽车或有汽车从你身旁驶过时，会闻到浓浓的汽油味──扩散现象。

6.空调车车窗玻璃设计成双层的──防止传热。7.环保汽车使用气体燃料，可减小对大气的污染。

五、电学方面1.汽车的发动机常用低压电动机起动：电动机是根据磁场对电流的作用的道理制成的，工作时把电能转化为机械能。2.汽车电动机（汽车电机）常用车载电瓶（蓄电池）供电，汽车运行过程中可以利用的车轮带动车载发电机发电，给蓄电池充电。

给蓄电池充电时，电能转化为化学能储存起来，此时蓄电池是用电器；用蓄电池给电动机供电时，化学能转化为电能，此时蓄电池才是电源。3.车载蓄电池还被用来为汽车上配装的空调、电扇、收录机、CD机及各种用途的电灯供电，方便地电能转化为机械能、声能、光能等等。

3.油罐车的尾部通常要挂一条铁链直达路面，这样做有利于使运输过程中因颠簸而产生的电荷迅速传到大地上，避免因静电放电而带来灾难。4.车灯发光：电能──光能。

其次，给你分享一些修车的基础知识：首先要检查分电器、火花塞、高压线等是否因为汽车淋雨等受潮，如果是这样，可以把受潮机件晾干，然后再发动。其次，检查火花塞是否损坏，如果损坏，只要更换新火塞即可。

第三，检查蓄电池电压是否足够。有的时候，停车忘记关灯，时间长了，就可能耗尽电源。

如果是这样，把车挂二挡，脚踩离合，用车拖拽，当行驶到一定速度时，松开离合，拧动点火开关，汽车就能自然启动，如果是蓄电池有问题，此法不能奏效。换挡时发动机熄火行进中换挡，如果操作规范，但出现熄火现象，需要检查以下问题： 首先看怠速是否稳定，怠速是否过低，如果怠速不稳或怠速低，只要把怠速调整到正常转速即可。

还要把怠速截止阀拧紧，插头插紧。其次，如果怠速正常，则可能是油气分离器被堵塞，需要到专业修理站清洗油气分离器。

高速行驶时方向盘震颤汽车在高速行驶或在某一较高车速行驶时出现行驶不稳、摆头，甚至方向盘抖动，出现这种情况的原因有如下几点：1、前轮定位角失准，前束过大。2、前轮胎气压过低或轮胎由于修补等原因起动不平衡。

3、前轮辐变形或。

2. 汽修专业知识

汽车修理人员首先要掌握维修知识、还要熟悉维修站的流程和服务理念。此外，最主要是不怕苦、不怕累。

一、要有一般汽车构造知识

汽车构造是从事汽车维修的人员必须掌握的基础知识。构造知识缺乏，就无法进行汽车故障诊断，维修时无疑具有极大的盲目性。这不但会延长维修时间，还会造成维修失误，使维修成本增加。笔者在一家汽车修理厂曾碰到两例维修失误的事例。一例是由于支撑不当，在解体维修时，使一辆奥拓轿车车身下塌，造成前桥损伤；另一例是将EQ140汽车两套同步器装错，导

汽修学徒入门知识？

　现在因为汽修行业的发展越来越大，很多学生都愿意去学习汽修专业了，那么在学习前你知道你要掌握好那么知识点吗?以下是我为你整理的汽车修理的基础知识，希望能帮到你。

　一、电路

　1、 电工电路：研究电流、电压的有无开关的通断电路，称为电工电路，又称电力电路。

　2、 电子电路：在电流、电压的基础上加入信号的电路。信号为声、光、温度、转速等，这种电路称为电子电路，又称为无线电电路。

　二、电荷

　自然界中任何物体由电荷组成，分正电荷和负电荷

　1、 失去电子显正，得到电子显负电。

　2、 电荷的作用力：同种电荷相互排斥，异种电荷相互吸引。

　3、 电荷守桓定律：电荷即不能创造也不能消失，它只是从一端移动到另一端，或者从物体的一部分移动到另一部分。

　4、 电荷的单位：?库仑?表示?Q?，1库仑=625亿亿个电子

　三、电流

　1、 定义：电荷的定向移动五项原则电流，表示?I?，

　2、 单位：安培?A?毫安?MA?微安?UA?1A=1000MA 1MA=1000UA 1A=1000000UA

　3、 电流的方向：从正极流向负极，或都从高电位流向低电位。

　电子流的方向：是从负极注射正极，或者从低电位流向高电位

　4、 电流的种类：直流、交流、脉冲

　① 直流电：电流的大小、方向不随时间的变化而变化。?DC?

　② 交流电：电流的大小、方向随时间的变化而变化。?AC?

　③ 脉冲电：电流的大小随时间的变化而变化，但方向不变。?DC?

　5、 电流的作用

　发热作用：汽车照明灯、点烟器、有电流导通时发热

　化学作用：汽车电瓶通电流后起化学反应，使电瓶存储电

　磁场作用：异体(或线圈)中，有电流通过时周围产生磁场，如汽车上用的发电机、马达

　6、 电流的测量方法

　(1)所测量电流是直流?DC?还是交流?AC?

　(2)选择合适的量程

　(3)万用表串联接在电路中

　四、电压

　1、 电位：就是电荷的多少，正电荷越多，电位越高，负电荷越低电位越低。

　2、电压的定义：导体两端(或两点)之间电位这差简称晓以电压。?U?

　3、电压单位：伏特?v?毫伏、千伏 1v=1000mv 1kv=1000000mv 1kv=1000v

　4、电压的种类：直流、交流、脉冲

　(1) 直流电：汽车上供电电压12v\24v;干电池1.5v;万用表9v

　(2) 交流电：市电220v\380v

　(3) 脉冲电：0-12v\0-5v

　5、电压的测量方法

　(1) 明确所测电压是直流还是交流

　(2) 选择合适的档位，如果不清楚所测电压大小时所选档位宁大勿小

　(3) 并接在被测电路中

　?电路中有电压不一定有电流;

　?在开环电路中，各处点的电压相等，所形成电流最小为0

　?有电流一定有电压

　五、电阻

　1、 定义：阻碍电荷移动的物体称为电阻，用字母?R?来表示

　2、 符号及单位： 国内; 国外

　单位：欧姆千欧?K?兆欧?M?

　1K?=1000? 1M?=1000K? 1M?=106?

　3、 影响电阻阻值大小因素有：

　导体长度：阻值大小跟长度成正比

　横截面积：阻值大小跟线径成反比

　材料：导体材料不同，阻值大小不同

　温度：大小跟温度成正比

　六、欧姆定律

　电压U 电流I 电阻R

　电流跟电阻成反比;电流跟电压成正比

　I=U/R 电流(I)=电压(U)/电阻(R)

　在电路中，电流电压电阻三个物理量已知其中任意两个物理量，可求出另一个物理量。

　电压(U)=电流(I)?电阻(R) 电阻(R)=电压(U)/电流(I)

　检查刹车系统

　夏季是多雨季节，雨季路面潮湿造成轮胎和路面之间的摩擦系数降低，特别是轮胎花纹处有积水的情况下，摩擦系数更低，一个灵敏的刹车系统就显得格外重要，因此在夏季来临之前，检查一下自己的刹车系统，尽量做到有备无患。

　防止爆胎

　夏季路面温度较高，汽车轮胎的使用环境更加恶劣，因此一定要注意做好汽车轮胎的检查和保养工作，防止爆胎。

　防润滑不良

　夏季温度较高，汽车润滑油易受热变稀，使得其抗氧化性变差，易变质，甚至造成烧瓦抱轴等故障。因此应该经常查润滑油数量、油质情况，并及时加以更换，同时不同品牌的润滑油最好不要混合使用。

　防汽车?自燃?、?自爆?

　汽车夏季自燃的情况，除了一部分是某些车型的设计故障的原因之外，操作不当或存在隐患也是造成汽车自燃的主要原因，因为夏季气温较高，汽车自身的故障率也大大提高，因此应该做好汽车的检查工作，重点检查汽车的油电等线路，防止自燃现象的产生。

　防止发动机缺水

汽修学徒入门知识有哪些？(总结以下几点)

1．汽车维修有何思想、制度与原则？

答：汽车维修是恢复和改善汽车技术性能的重要手段，是延长车辆使用寿命，安全可靠、充分发挥其使用效能的重要保证。

（1）汽车维修思想

汽车维修工作要贯彻以可靠性为中心的维修思想。

（2）汽车维修制度

采用定期维修与视情况维修相结合的维修制度。

恢复汽车的正常技术状态，保持汽车良好的使用性和可靠性，延长汽车的使用寿命；减少油料和器材消耗；防止车辆事故。

（3）汽车维修原则

汽车保养是汽车维修的一项基础性工作，必须坚持以预防为主的原则。

2．汽车维修有何方法？

答：汽车修理工艺组织的好坏直接影响修理质量、修理成本、生产率和修理停厂日等。各修理企业，应根据本单位的生产规模、设备条件、技术水平、修理对象及材料供应具体情况，进行合理组织。

汽车修理的基本方法，可分为就车修理和总成互换修理法两种。

（1）就车修理法

①定义 就车修理法是指汽车在修理过程中，从车上拆下的总成组合件及零件等，凡能修复的，仍全部装回原车，不进行互换。

②优缺点 采用这种修理方法，由于各个总成、组合件和零件的修理装配所需的时间不同，经常影响汽车总装的连续性，不能及时完成总装工作，拖延汽车出厂时间，因此，影响输运力的周转。但对修理企业产量不大，承修车型种类较多，一般采用就车修理法比较适宜。

③就车修理法大修工艺过程 就车修理法汽车大修工艺如图1-1所示。

图1-1 就车修理法汽车大修工艺

（2）总成互换修理法

①定义 总成互换修理法是指汽车在修理过程中，除车架和车身外，其他总成、组合件零件都可以换装备用库已经修好的备用品。

②优缺点 这种修理法，由于利用了备用总成、组合件及零件，汽车进厂后，主要是进行换装、调整、检查及试车等工作，可以组织适当的流水线作业，大大缩短汽车停厂修理时间。此外，事先修理备用的总成、组合件及零件，其结构形式要求不宜太多，因此，修理工艺可以适当地定型，从而可以安排较细的专业分工，提高生产的质量和数量。

总成互换修理法具有很大的优越性，是今后发展的方向，但也还存在一些问题，如需要一定数量的备用周转总成，要求承修车型种类要少，生产量要大，工艺要完善。

③应根据本企业具体条件并参照下列各项原则进行

a．汽车较多的运输企业，应采取分车型定点修理，尽可能简化车型，以利于储备周转总成和制订修理工艺，提高分工程度。

b．提高总成修理质量，保证总成互换后，用车单位或驾驶人均能满意。必要时，可由用车单位指定车型进行互换修理，并共同建立周转总成记录卡，分别记录有关技术情况和互换情况，使互换的总成分别加以固定。对无法按大修技术标准修复的总成，可作为就车修理法使用。

c．在修理总成时，对影响装配质量或应符合条件的重要零件和基础件，均不得进行互换。例如气缸体与飞轮壳，曲轴与飞轮，气缸体与主轴承盖、减速器齿轮、高压油泵柱塞副等。

d．实行总成互换修理法所需周转总成的数量，应根据本企业每日出厂汽车数量、车架与车身在厂修理日及配装同型车架的总成修理日进行计算，得出各类型总成所需的周转数量。其他部件也可根据需要进行储备，以供周转。

④总成互换修理法汽车大修工艺 总成互换修理法汽车大修工艺过程如图1-2所示。

图1-2 总成互换修理法汽车大修工艺过程

3．汽车维修有何组织方式？

答：汽车维修作业组织方式，一般分为定位作业法和流水作业法。

（1）定位作业法

①定义 定位作业法是将汽车拆散和安装作业固定在一定工作位置（即车架不变移位置）来完成的，而拆散后的修理作业，则仍分散到各专业工组进行。

②优缺点 这种作业方式的优点是占地面积小，所需设备简单，拆装作业不受连续性限制，生产的调度与调整比较方便。其缺点是总成或笨重零件要来回运输，工人劳动强度大。

③适应性 一般用于规模不大或承修车型种类复杂的修理厂。

（2）流水作业法

①定义 流水作业法是将汽车的拆散和装配作业沿着流水顺序，分别在各个专业工组或工位上逐步完成全部拆装和修理作业。对于不能在流水线完成的作业，要分散在各专业工组间进行时，应设法配合流水作业连续性的要求，避免出现过多窝工现象。

我:

这种作业法可根据企业的技术条件，组成连续流水或间隙流水。

a．连续流水 汽车车架沿拆装流水线有节奏地连续移动（利用连续传递机构），称为连续流水。

b．间歇流水 若车架在流水线上移到每两个组（或工段）停歇一定时间，让该工组的作业完后，再流到下一个工组，这种流动形式，称为间歇流水。

车架在间歇流水线上的移动，一般是利用汽车本身的车轮，因此汽车在拆散线上拆轮胎应在最后，而在装配线上装车轮应在最前。

中型规模的修理厂一般采用间歇流水作业。

②优缺点 流水作业法的优点是专业化程度高，分工细致，修理质量高。此外，总成和大件运输距离短，便于集中发挥起重运输没备的作用。但流水作业法，必须具有完善的工艺、设备及较大的生产任务，同时要求承修车型单一和有足够的周转总成，以保证流水作业的连续性和节奏性。

③适应性 流水作业仅适用于生产规模较大的修理厂。

4．汽车维修有何组织形式？

答：汽车修理作业的劳动组织形式，一般分为综合作业法和专业分工法。

（1）综合作业法

综合作业法是指整个汽车的修理作业，除车身、轮胎、锻焊和机械加工等作业由专业工种配合完成外，其余全部拆装修理工作，由一个修理工组完成。

这种作业法，由于一个修理工组的作业范围较广，对技工要求掌握较多的操作技能，但很难全面熟练，因此，工效低，工作进度慢。所以，只适应于设备简单、生产量不大、承修车型较复杂的小型汽车修理厂。

（2）专业分工法

专业分工法是指将汽车整个修理作业，按工种、部位、总成、组成合件或工序划分为若干作业单元，每个单元由一个技工或一组技工来专门负担，各单元应紧密联系，适应流水作业的节奏，作业单元分得越细，专业化程度越高。

这种分工法，易于提高技工单项作业的技术熟练程度，便于采用专用机具，从而达到优质、高产、低消耗。但要求技术管理部门具有完整健全的管理方法，以保证生产。

5．汽车维修组织如何选择？

答：我国汽车修理企业对修理作业组织方法进行了一系列的试验研究工作，并初步总结出一套经验和具体措施，其主要内容如下。

①在汽车修理的基本方法上，采用就车修理与总成互换相结合的方法，即对修理费时的机件和不易配合修车进度的总成或组合件，采用互换的方法，其余采用就车修理。这样，既压缩了修理停厂日，又解决了备用总成不足的困难。

②在修理作业方式上，对汽车拆装采用定位作业，使其在固定的工段上进行，以便集中利用起重运输设备和专用工具，对总成和组合件的修理，尽可能使各个专业组按流水作业的顺序安排在一条生产线上。

③在劳动组织形式上，采用综合拆装与专业修理相结合的方法，即针对汽车的拆卸和装配成立综合拆装组，按工种、结构系统和部位进行合理分工，同时进行工作，并使各个技工的工作量大致平衡，而在作业过程中又互不干扰。对拆下来的总成和组合件的修理与装配，则由专业工组或工段分工承担任务，并且按工种、工件进行细分工，同时，通过工组内部的调度以达到生产平衡。这样，就有利于按照工艺路线组织广泛的平行交叉作业。

④通过实践证明，凡承修车型复杂的修理厂，在修理基本方法上，宜采用就车修理法为主，总成互换修理法为辅。在作业方式上，汽车拆装可采用综合工组进行定位作业，而总成的修理宜采用专业分工，按流水作业的顺序安排工位。

⑤至于承修车数较多而车型较单一的修理厂，在修理的基本方法上，宜采用以总成互换修理法为主，就车修理为辅。在作业方式上，汽车拆装宜采用间歇流水法（对个别就车修理车辆，可单独采用定位作业法），而总成修理，则应组织更细的专业分工和更连续性的流水作业法。

⑥为了巩固以上组织形式，各修理企业还摸索出一系列的具体措施。

a．车辆在进厂以前做好送修车的技术摸底，一般由用车单位报送大修车技术鉴定资料，预先提供送修车的初步情况，让承修厂做好备料的生产准备工作。

b．在生产计划的安排上，尽量压缩同一时间的停厂待修车数，将过去多拆厂修、齐头并进的办法，改为按计划分期分批进厂，集中力量将停厂在修车辆竣工出厂。

c．针对生产中的薄弱环节，大量革新机具，不断提高操作机械化和检验仪表化及质量标准化程度，以使修理得到质量保证。