自己动手改装汽车音响喇叭_汽车音响改装知识喇叭

1.汽车音响改装知识介绍

2.汽车音响改装布线知识

3.最新音响升级改装知识

4.汽车音响改装方案都有哪些?

汽车音响改装知识——汽车音响系统的基本构成

一 、音源

目前国内汽车音响大部分都于卡带、CD、VCD、MP3、MD、DVD等六种机型作为音源部份。其中CD机的音质相对比较纯：MP3和MD机的容量相对比较大；DVD机的图象相对比较清晰。

二 、 喇叭

喇叭是声音表现的终端设备，喇叭对声音的表现有深远的影响。

1、汽车喇叭可以按频响分可以分为：高音喇叭、中音喇叭、低音喇叭：

（1）高音喇叭

①频响范围：2048HZ—20KHZ

其中2048-4096HZ聆听感觉为敏锐；4096-8192HZ聆听感觉为清脆多彩；8192-16384HZ聆听感觉为层次分明;16384HZ-20KHZ聆听感觉为纤细。

②表现特征：指向性强，声音明亮、清晰，层次分明，色彩丰富。

（2）中音喇叭

①频响范围：256-2048HZ其中256-512HZ聆听感觉为有力，512-1024HZ聆听感觉为明亮;1024-2048HZ聆听感觉为透亮。

②表现特征：人声还原逼真，音色干净、有力，节奏性强。

（3）低音喇叭

①频响范围：16-256HZ

其中16-64HZ聆听感觉为深沉、震撼；16-128HZ聆听感觉为浑厚，128-256HZ聆听感觉丰满。

②表现特性：具有强大震撼感，雄壮有力、丰满深沉。

2、按类型分可以分为 套装喇叭，同轴喇叭

（1）同轴喇叭，是全频喇叭，特点是全频响应，高音和中低音在同一个轴上，不利声场分布，不是绝对的全频，有些频段会响应欠佳。

（2）套装喇叭 高音与中低音分体而且配有分音器，这样会得到更佳的全频响应和声场的设计。

3、低音炮

低音炮可分为 有源低音炮 和 无源低音炮

（1）有源低音炮：低音喇叭+箱体+功放， 一般功率比较少，比较合适对低音要求不高，不想加装功放的车主，而有大功率的有源低音炮。

（2）无源低音炮：低音喇叭+箱体，合适对低频效果强烈追求分子，DIY成分比较高，可以选不同低音喇叭和不同箱体来拼装，再选择合适的功放来推。

三 、 功放

功放是把音频信号的电平放大的一种器材

1、按功放管的导电方式不同，可以分为甲类功放(又称A类)、乙类功放(又称B类)、甲乙类功放(又称AB类)和丁类功放(又称D类)。

（1）甲类功放，是指在信号的整个周期内(正弦波的正负两个半周)，放大器的任何功率输出元件都不会出现电流截止(即停止输出)的一类放大器。甲类放大器工作时会产生高热，效率很低，但固有的优点是不存在交越失真。单端放大器都是甲类工作方式，推挽放大器可以是甲类，也可以是乙类或甲乙类。

（2）乙类功放，是指正弦信号的正负两个半周分别由推挽输出级的两“臂”轮流放大输出的一类放大器，每一“臂”的导电时间为信号的半个周期。乙类放大器的优点是效率高，缺点是会产生交越失真。

（3）甲乙类功放，是界于甲类和乙类之间，推挽放大的每一个“臂”导通时间大于信号的半个周期而小于一个周期。甲乙类放大有效解决了乙类放大器的交越失真问题，效率又比甲类放大器高，因此获得了极为广泛的应用。

（4）丁类功放也称数字式放大器，利用极高频率的转换开关电路来放大音频信号，具有效率高，体积小的优点。许多功率高达1000W的丁类放大器，体积只不过像VHS录像带那么大。这类放大器不适宜于用作宽频带的放大器，但在有源超低音音箱中有较多的应用。

2、功率：有很多用户可能汽车功放的很混扰，功率分：额定功率，就是长期工作功率;峰值功率，就是可工作功率的最大值。现在市面上的功放功率标注很混乱，而且水分很大。

3、保真度：主要体现在电路设计和电子元件用料方面，这个就是几百块和几千块上万块功放的主要差别。

（1）单路功放： 大功率单路功放用来推超低频喇叭。

（2）两路功放：大部分两路功放都用来推功率较大的套装喇叭，也可以用两路桥接推低音喇叭!

（3）四路功放：主要用来推前后门两对同轴喇叭或套装喇叭，一般功率适中。

（4）五路功放(一个功放可以推整套音响)：其中四路用来推中高频喇叭，另外一路用来推低频喇叭，其功率相对比较小。

汽车音响的基本配置

一、匹配的基本原则

功放的功率要大于喇叭功率的1.5倍以上；喇叭的分布要以整个音场频率配置均衡为主；供应电源的电流量要大于总功率需要电流的2倍。

二、匹配效果指标

低音丰满沉淀；中低音雄浑有力；中高音明亮悦耳；高音色彩丰富；整个音乐层次清晰分明。

三、声场设置

1、前声场

(1)、高音喇叭(A柱)；

(2)、5寸或6.5寸中底音喇叭(前车门板)。

2、后声场

5寸或6.5寸同轴或套装喇叭(后车门板)，套装喇叭的高装后柱。

3、低音区

10-15寸低频喇叭(后尾箱)其中展示车可在后尾箱加装一套中高喇叭。

汽车音响改装知识介绍

车载低音炮改装方法

　不知道多少小伙伴对原厂汽车音响效果不满?高音劈、中音干、低音薄,撑死了就听个响,听歌还不如戴耳机强。那么，下面是我为大家分享车载低音炮改装方法，希望对大家有所帮助。

　一、汽车音响改装方案

　如果搜索一下目前市场上主流的经济型车内音响改进方法，就会发现主要集中在以下几种：更换CD主机、加装MP3播放器、更换MD机头、MP3转换器、改进扬声器等，其中投资从几十元到几百元也各不相同。

　改进CD主机

　现在越来越多的汽车在出厂时就已配置了CD主机，然而在中低档车的行列，卡带机头还是占据着相当大的份额。这里，我们就为那些不满足爱车音响系统的车主介绍一个千元以下的主机改良方案。如果爱车的扬声器效果还说得过去的话，可以考虑换装一套Alpine(阿尔派)CDE-9841的机头，市场上的大概售价在930元左右。优点：能彻底改变爱车的音响效果，机头的显示面板做工精细，目前在这个价位的机头能够有这样的音质也算上品了。缺点：除了播放CD外，没有其它任何功能。

　加装MP3播放器

　如果数数眼下最流行的音乐播放装备，那非小巧灵活的MP3播放器莫属了。由于具有体积小、容量大(一个256M的MP3至少能容纳了近百首高音质的歌曲)，还可以按自己的习惯播放编辑歌曲的特点，所以可算是当前最炙手可热的音乐玩意儿了。其实，要想让兜里的MP3走进汽车并不难，目前国内已经有许多汽车音响制造商推出了可以直接接驳MP3的汽车CD主机，只需到专业的音响改装店去置换一套新型的音响装备就可以让爱车欣然接纳MP3了。例如市面上有一种叫GoRun歌韵6110的机头，市场售价在950元上下，属于全能型的车载音乐播放器，能兼容U盘、MP3机、SD/MMC卡以及CD光盘、MP3格式的光盘，居然连i鄄POD都能通吃。优点：大幅提升了爱车的音响便利度。缺点：功能多了音质自然差了不少，而且线路改装比较麻烦，需到有专业资质的音响店进行改装。

　更换MD机头

　对于那些喜欢自己动手制造些动静的车主来说，没有什么比一套车载MD更适合他们了。MD是一种数码录音格式的光盘，享有高质的反复录音性，极大程度地方便了编制个人音乐等特殊用途。优点：可将录制的音乐、会议、课堂记录、现场音乐等及时在车内播放出来，还能编辑所有心爱的歌曲于一张MD碟并享受数码音质。缺点：价格高昂，只适合少数发烧友。

　加装MP3转换器

　对于既有MP3播放器，又已经安装好CD机头的消费者来说，要两者“通联”算是车主最大的愿望了。别急，早有人看到了这块市场的巨大，于是一种叫MP3的车内音响转换器(也叫接收器)的装备应运而生了。其工作原理是把MP3的音源转换成FM信号，然后再通过车内主机的收音机接收，虽不及MP3直播的音质好，但好歹不用再麻烦地改装车内的线路了。优点：投入小。仅需几十元钱就可以解决从MP3到车内音响的转换。缺点：音质差。和听收音机的效果差不多。

　扬声器的改进

　对于那些原车已有不错匹配的音响系统来说，车主大可不必再折腾电子设备了。如果只想有针对性地改进一下音质，那可以有选择地更换车内的部分扬声器，或加装功率放大器。不过这就需要到专业的音响店按车的不同量身搭配了。如果车主是位流行音乐的爱好者，那一对6×9的低音喇叭是十分必要的，一般市面上音质说得过去的6×9英寸扬声器售价也就是500元/对左右。如果是偏爱摇滚乐的车主还可以再加装一个低音炮，300元钱左右就能搞定，改完的动静还挺大。优点：投入低，见效明显。缺点：毕竟没有经过系统的匹配，所以使用稳定性上会有顾虑。总之，车内的音响改装因人、因钱而异，有时候花小钱也能带来大变化。

　二、改装汽车音响注意事项

　不久前的一天，一辆被火烧得面目全非的轿车被拖进汽车修理行。车主懊悔地说，这是他自己改装汽车音响导致电路短路而引发的恶果。他还透露，当初是在一家洗车店安装的汽车音响。最近，类似这样由音响线路问题引起的汽车火灾已呈上升趋势。

　专家提醒消费者，购买汽车音响不要盲目，要多问、多看、多听、多学，避免上当。改装汽车音响一定要去专业机构。

　让我多看你一眼

　商家为了吸引客户，推销产品，常常把国产音响器材假冒成进口产品。一些经销商号称自己的商品在美国、英国生产，但消费者只要留意就可以发现破绽。比如，看一看包装上有没有产地、中文字样，有没有进口许可证。有制造商仿造索尼、先锋等名牌产品，以假乱真。对此，应细心观察这些产品的制造工艺是否粗糙。此外，查看厂家的销售许可证，试听音质，去音响制造商的网站核对产品序列号也是普通消费者鉴别产品真假的简单方法。

　“急”往往不能生智

　有些年轻人，心气儿较高，在买完自己的第一部车后，往往想一下子把车装饰齐全，其实急未必能生出智来。这容易给拼缝卖车的不法车贩及汽车音响的业主们钻空子。他们互相勾结，利用消费者对汽车音响不够了解，欺骗车主。他们安装质次价高的产品，并以次充好收取高额差价。这样一来，车主朋友们不但欣赏不到好的音乐，更会引起一系列的连带质量问题。而且一旦发生问题，理清这里的责任和索赔对车主来说，又是一个难题。

　三思而后行

　在购买汽车音响时，不要盲目决定，要三思而后行。汽车音响是半成品，只有专业设计和配置，专业安装施工和调试，才能达到理想状态。对于器材的选择，车主要知道这样的道理，使用一般的器材，通过合理的搭配和调试，音响效果可以超过器材本身的价值。所以，对一般车主而言，不必刻意追求从功放到低音炮的所有装置，量需而入，物尽其用才是选择汽车音响的原则。

　喇叭功放水分多

　有的商家利用客户对主机价格敏感的特点，将主机价格降到最低，甚至赔钱出售，然后为客户配置低档的功率放大器和扬声器，来获取高额利润。

　水货音响不能要

　现在市场上，流通着一部分“水货”。一些车主认为水货是混血儿，有一定的优点，这种想法是错误的。在选购汽车音响时，不能选水货。首先是国家法律不允许，其次，它没有保修，一旦损坏就又要自己掏腰包。部分水货的制式与我国现行广播制式不同，收音机不能正常使用;此外，返修品、翻新机的使用寿命也很短，难有质量保证。

　装音响也要发票

　车主朋友在安装汽车音响之前，要通过自己的观察，确定销售商是否有专业安装机具、售后服务能力等，必要时也可直接向商家要求查看是否有厂家核准的销售授权证书、经营许可证、汽车音响专业安装培训证书等，这也可以在一定程度上保障自己的权益不受侵犯。产品一定要有正规保修卡，填好销售日期，盖好销售单位的'有效印章。消费者还要认真阅读保修条款，确认保修时间，保修地点，要求开发票。

　“看上去很美”不要轻信

　有些人在购买主机时只注重外表，选择看上去很美的主机，对于音响本身的内在质量和性能不去考虑。如果面板要做得漂亮，生产成本必然加大，销售价格也会提高。此外，音响面板如果有图示均衡和高辉度显示，在夜晚开车时也会影响司机观察路面。想安装一套物美价廉经济型的音响系统，就不能选择这种华而不实的机型。有些很好品牌的机型，虽然外观上看起来朴素，但与汽车仪表板配合起来很协调，音乐的表现力、音质都堪称一流。

　体积、功率不是惟一

　有些年轻人，对于用主机来推动扬声器觉得不够力，要加装功率放大器。市面上功率放大器的种类很多，价格从几百元到上万元不等。在外行人看来，外形夸张、体积硕大、标称功率高、价格低就是物超所值。其实，有些产品使用普通的功放集成电路，功率很小;有的使用大功率晶体管，容易产生噪声，尤其是静态噪声大;有的使用纤维线路板，焊锡质量低劣，容易产生脱焊或虚焊。随着使用时间的延长尤其是经过冷热变化和震动，故障就会显现出来。所以，在选择功率放大器的时候，一定要多了解，多比较。

　大的未必是好的

　扬声器是音响系统的重要组成部分，相当于人的嗓子，扬声器质量的好坏直接影响发出的音质。以低档的同轴扬声器为例，其中间的高音扬声器一般是假的，虽然有高音扬声器音盆，但是没有接线。有些扬声器的磁体较大，外行人就认为好，其实不然，磁体的大小只是一个方面，决定磁体的好坏要看它的材质，好的材料体积较小，但用它制作的磁体质量非常好。

　汽车低音炮坚持科学安装、合理配置

　安装汽车音响需要有一流的安装技术和良好的售后服务。汽车音响不同于家用音响，使用环境恶劣、温度变化、震动、尘土等都会使汽车音响产生故障。经过合理设计、安装的音响线路不会影响车上其他线路，不会对音响系统产生任何噪声。使用普通电线安装汽车音响，虽然整体价格偏低，但音响效果较差。而且，随时有可能发生火灾或发生故障。

　三、汽车音响改装的十大误区

　误区一：车上喇叭越多越好、音响效果越好

　喇叭越多，音响效果就越好。这是现在很多车友都普遍认为的一大误区，其实不然。在音响当中喇叭的数量和音质的效果是没有等比关系的。喇叭的数量在于精而不在于多，只要各个喇叭单元的岗位对了，音质自然就出来了，喇叭多只会破坏掉整个音场的效果。

　误区二：按车子的原车位安装，改装不留痕迹

　请大家分清楚什么是改装?改，就是改动，改变的意思。特别是现在有些车子本来就没有高音的，这样的车难道我们就单单只换车载低音炮吗?显然这是不可能的吧。而现在最常用的改装方法是，为了得到更好的音场效果，通常都会把高音倒模在A柱上，因为高音是有很强的指向性的，而且穿透力弱，所以把高音改装在A柱上是很有必要的。其实现在的店家在倒模上基本都是为车主做义务的，因为倒模一对A柱最少也要花6小时以上，而且技术要求就相对较高，而改装店家为了能让音响的系统更好的发挥出效果都是只收回点材料费。

　误区三：线材是不值钱的

　线材是不值钱的，相信这句话改装店家都听的不少吧。在电源线上，只要是稍微好点的线都要好几百块一捆，而且只有那么的10来20米。还有喇叭线，音频线，特别是音频线，便宜的几十块，好的几百块，上千块，上万块都有。而这些所谓“不值钱”是线材确偏偏在音响的音质优劣中却起着非常重要的决定作用。这就好比一辆很好的跑车，如果没有好的道路，那怎么能跑的快?

　误区四：调音是免费的

　调音是免费的，这是很多车主都普遍认为的。而且还是觉得理所当然，为什么会出现这种情况?原因很简单，改装店都觉得音响是在自己这里装的，调下音也就不说钱不钱了，.其实大家都知道，汽车音响改装调音是最难学的，最难掌握的一种技能。可是为什么大家都把这种这么掌握的技能都免费送出去哩?没错，是为了让音响系统更好的发挥出效果。可是车主却不知道，调音师们在这一块上消耗了多少时间和精力才能有这种功底。所以，大家以后如果有那位师傅是免费帮您调音的，买2包烟给那师傅吧。

　误区五：安装需要多少时间?1天?时间太长了

　改装的时间太长，相信这也是大家最常遇到的“借口”了。其实做汽车音响改装行业的师傅们真的是太辛苦了，因为车主给的时间不够，改装工艺就做不好，也没法做。就连最简单的布线在时间紧迫的压力下，相信师傅们想弄好点，也就力不从心了。所以建议大家给装音响尽量给师傅们充足的时间。

　误区六：我的原车主机音质很好的，我的原车喇叭音质很好的

　众所周知，无论是什么车子，卖的都是车子的本身，有卖车内坐的舒适的奔驰车，有卖驾驶刺激的宝马车，有卖安全的沃尔沃等等，但是却没有一款车是说车内的音响很好的。所以要想音响效果好，改装就是必须的。那么到底要如何改装哩，这个请按照自己的个人需要来改。因为我们是要玩音响，而不是被音响玩。千万不要听从什么人的瞎吹，要知道无论是什么都要只买对的，不买贵的。

　误区七：我听谁谁谁说那套什么喇叭音质很好

　我听谁谁谁说那套什么喇叭的音质很好，致命改装误区。大家要知道我们装音响是装的自己听的，不是装给那个谁谁谁听的。任何一个人对音响的理解和感受都是不一样的。建议大家无论是什么喇叭，功放，主机。都要自己亲自去了解，要知道自己想要的音响风格是什么才能选出一套有自己风格味道的好音响。这就好比去饭店吃饭，别人喜欢的菜自己就一定认为好吃了吗?道理其实是很简单。

　误区八：为什么我的低音没有声音的?

　为什么我的低音炮没有声音?专业汽车音响改装最害怕就是听到这句话了。告诉大家纯低音是没有声音出来的，要知道在音响中为什么会有不同的喇叭单元?因为每个单元要负责不同的岗位嘛。高音负责高频声音，中音负责中频，中低音负责低频和一些中频，超低音负责一些超低频的声音的，当然在频响中还有更多的细分。而一套好音响，在在驾驶位上是不能够听到后面的喇叭有声音发出的，甚至是感到。

　误区九：不做隔音可不可以?

　不做隔音可不可以?关于隔音这一块，有些人觉得作用不大，有些人觉得很有必要。而一套好的音响跟隔音有没有做好有很大的关系。其实大家都了解同样的一套的喇叭在试音柜听效果好不错，怎么搬上车就完全变味了?告诉大家，答案是音箱的问题。而做隔音就是为了让车门板可以达到接近于音响的效果。因为声音是靠震动发出的，车子没有做隔音，开音响的时候喇叭震动，车子的铁皮也在震动，这样就会抵消很多低频的，音响的效果自然就大打折扣了。

　误区十：我想用U盘来听歌

　我想用U盘来听歌。我想这句在一般人看来觉得非常理解，但是如果是在发烧友看来，那就会显得很另类了。不过听音乐嘛，只有自己觉得好听就可以了。毕竟现在的碟子也不便宜，听U盘音质虽然差点，但是选择性多。

　汽车音响改装需要注意的注意事项

　一.要做好隔音工程

　汽车制造厂为了减轻车的重量和成本，在制作车身铁壳厚度都在0.6mm厚度，铁皮特别薄，而且原车隔音材料也是在大面积的铁板上贴上一小块隔音板，起不了很大的隔音效果，导致在车的行驶震动中产生一种共鸣的声波，而行驶中令噪音到达75dB-100dB以上，所以要改装音响，首先要做好隔音工程，否则严重影响改装效果。改造隔音系统专用材料具有高隔热性能，超强附着力，防老化，防静电性能大大优化车内环境，让你驾驶时更安静。劲能隔音王是一种以声学原理为研制基础，采用高分子环保材料通过严格制作工艺制造而成的一种轻质，柔软，外覆铝膜的符合材料，车体安装完后具有强效的降噪隔音，抗撞减振的作用。

　二.要注意线材的使用与线路布置

　中升影音工作室全部采用发烧级的音响线材，为主机，功放，扬声器的出色演绎而诞生，汽车高保真的影音线材，传送纯净音质和保证卓越的品质。所有喇叭都安装在原车喇叭位置，无需要破坏原车结构，包括线路的独立安装系统，对原车电路没有任何影响，线路经过专业技师细心套管保护，主要的电路也会有安装的fuse(保险丝)保护，没有任何安全隐患，安装喇叭也会经过防水防震处理，安装功放位置通常在座椅底部或车尾箱，也不会影响车内功能结构，超低音安装在车尾箱灵活固定。三.要注意功放与喇叭的匹配目前搭载的原车音响一般是普通的没有音频输出四声道单碟CD主机及另配的两对承载功率比较小的喇叭，音响效果一般，有的甚至非常浑浊黯淡，音量过半后失真较为严重。针对这种情况，较简单的升级办法是：前声场喇叭＋三路或四路功放＋10英寸超重低音喇叭。主声场喇叭与超低音喇叭在选择时一定要一起考虑，最好两个风格一致，比如主声场喇叭选择听人声乐器的，那么你的超低音喇叭也应该选择偏柔一点的，不然硬邦邦的超低音很难和主声场的中低音协调。而选择功放，一要考虑音乐风格的匹配，二要考虑功率和阻抗的匹配。音乐风格的匹配是指如果你的喇叭擅长于表现比较温暖的人声效果的，那么就要选择搭配相同风格的功放；如果喇叭擅长于表现偏冷的重金属效果的，那么功放的风格也应与之一致。而功率的匹配则指功放一定要在很自然的状态下推动喇叭工作，阻抗匹配指功放的阻抗和喇叭的阻抗一定要相同。

　汽车音响改装须知道的六大注意事项

　1.安全：在拆装过程中，不能损坏原车线路和造成短路，安装器材时线路不能接错，接错会产生不良后果。安装的器材要有保险措施，万一发生过流要起到保护，如同安装一颗定时炸弹，否则容易发生火灾。音响线路不能干扰车中的电脑和电子装置，否则会出现故障。必须有专业培训的人员安装，才能保证安全。

　2.拆装的技术：改装音响的过程中，首先要将原车音响拆下，是否会拆装是改装的根本问题，因为现在仪表台表面是看不到螺丝的，所以需要撬开装饰部件才能看见螺丝，拆卸操作过程要求专业和严格，否则容易拆坏。第二步，需要布线、换装扬声器，就要拆装门板、门边、仪表台、座椅、装饰板等，在拆装过程中要有专用工具，要保持原件的完好，否则会不美观和密封不好产生噪声。

　3.产品是否合格：现在市场上有许多仿冒名牌器材，在购买时一定要分清，否则后患无穷。有些价格低廉的器材，从外形上是看不出来质量问题，但是，内在的元器件都是用劣质的，电路在设计上也不符合标准，这种器材音质不好不说，很容易发生故障，甚至产生自然。一定要到厂家授权的商店购买，才能放心使用。

　4.音质效果如何：不是买到名牌产品就一定好听，名牌厂品种也分高、中、低档次，买到的档次的也不一定好听，最根本的是要由专业人员系统搭配，安装调试，才能出好的效果。不是几条线随便连接的简单事，声场定位，相位都不能错误，否则效果不堪设想。

　5.考虑到售后服务了吗：汽车音响是在运动中使用，环境恶略如：温度、湿度、振动、尘土等，容易使音响产生各种故障，保养、保修和维修是很重要的问题。便宜买到水货、翻新及、清仓产品、偷盗机等，保修卡是假的，是没有售后服务的，一旦损坏需要维修费或者报废，是否值得。现在专卖店所售器材不一定都贵，有许多性价比好的器材，可以享受良好的售后服务，何乐而不为。

　6.安装环境：一些小店安装是在露天进行操作，工作人员的工作服很脏，音响是安装完了，可是车里的内饰和车的外表脏了。买了新车换音响是件好事，可是带来许多不良后果，是件痛心的事情。专业店是在室内操作，它的好处是：

　（1）干净，保证车内外清洁。

　（2）不受温度影响，温度太低时拆卸塑料件时容易损坏。

　（3）不受天气影响，刮风下雨可正常工作。

　（4）因为有照明，所以白天、黑天都能工作。

　（5）顾客有良好的休息室。

汽车音响改装布线知识

　由于汽车在行驶中会产生各种频率的干扰，对汽车音响系统的听音环境产生不利的影响，因此对汽车音响系统的安装布线提出了更高的要求。下面跟着我来看看汽车音响改装知识介绍吧！希望对你有所帮助。

　1、汽车音响配线的选择

　汽车音响线材的电阻越小，在线材上所消耗的功率就越少，则系统的效率越高。即使线材很粗，由于喇叭本身的原因也会损失一定的功率，而不会使整个系统的效率达到100%。

　线材的电阻越小，阻尼系数越大；阻尼系数越大，喇叭的赘余振动越大。线材的横截面面积越大（越粗），电阻越小，该线的容限电流值越大，则容许输出的功率越大。电源保险的选择主电源线的保险盒越靠近汽车蓄电池接头越好，保险值大小可按以下公式加以确定：保险值=（系统各功放的总额定功率之和×2）/汽车电源电压平均值。

　2、音频信号线的布线

　用绝缘胶带或热缩管将音频信号线接头处缠紧以保证绝缘，当接头处和车体相接触时，可产生噪声。保持音频信号线尽可能短。音频信号线越长，越容易受到车内各种不同频率信号的干扰。注意：如果不能缩短音频信号线的长度，超长的部分要折叠起来，而不是卷起。

　音频信号线的布线要离开行车电脑模块电路和功放的电源线至少20cm。如果布线太近，音频信号线会拾取到频率干扰的噪声。最好将音频信号线和电源线分开布在驾驶座和副驾驶座两侧。注意，当靠近电源线、微型计算机电路布线时，音频信号线必须离开它们20cm以上，如果音频信号线和电源线需要互相交叉时，我们建议最好以90°相交。

　3、电源线的布线

　所选用电源线的电流容量值应等于或大于和功放相接的保险管的值。如果采用低于标准的线材作电源线，会产生交流噪声并且严重破环音质。电源线可能会发热而燃烧。当用一根电源线分开给多个功放供电时，从分开点到各个功放布线的长度应该尽量相同。当电源线桥接时，各个功放之间将出现电位差，这个电位差将导致交流噪声，从而严重破坏音质。

　当主机直接从电源供电时，会减少噪声，提高音质。把蓄电池接头的脏物彻底清除，并将接头拧紧。如果电源接头很脏或没有拧紧，接头处就会接触不良。而产生阻流电阻的.存在，会导致交流噪声，从而严重破坏音质。用砂纸和细挫清除接头处的污物，同时擦上黄油。当在汽车动力系统内布线时，应避免在发电机和点火装置附近走线，发电机噪声和点火噪声能够辐射入电源线。当将原厂安装的火花塞和火花塞线缆更换成高性能的类型时，点火火花更强，这时将更易产生点火噪声。在车体内布电源线和布音频线所遵循的原则一致。

　4、接地的方法

　用细砂纸将车体接地点处的油漆去除干净，将接地线固定紧。如果车体和接地端之间残留车漆就会使接地点产生接触电阻。和前文所述脏污蓄电池接头类似，接触电阻会导致交流噪声的产生，从而严重破坏音质。将音响系统中各项音响器材的接地集中于一点。如果不将它们集中一点接地，音响各组件之间存在的电位差会导致噪声的产生。

　注意：

　主机和功放应该分别接地。当系统消耗电流很大时，蓄电池接地端一定要牢固。提高电源接地性能的方法是，在电源和接地间用粗直径的线材布线，如绞股线。这样做能够加强连接，有效地抑制噪声并提高声音质量。不要靠近行车电脑布线。请记住，主机接地点靠近行车电脑的接地点或固定点时，会产生行车电脑噪声。在汽车内所布的线材和音频线都要加上汽车专用护套套管。

最新音响升级改装知识

汽车音响改装布线知识

1、汽车音响配线的选择?

1.汽车音响线材的电阻越小，在线材上消耗的功率越少，则系统的效率越高即使线材很粗，由于喇叭本身的原因也会损失一定的功率，而不会使整个系统的效率达到100%。

2.线材的电阻越小，阻尼系数越大；阻尼系数越大，喇叭的赘余振动越大。3. 线材的横截面面积越大(越粗)，电阻越小，该线的容限电流值越大，则容许输出的功率越大。4.电源保险的选择。主电源线的保险盒越靠近汽车蓄电池越好！

2、音频信号线的布线

1.用绝缘胶带将音频信号线接头处缠紧以保证绝缘，当接头处和车体相接触时，可产生噪声。2.保持音频信号线尽可能短。音频信号线越长，越容易受到噪声信号的干扰。注意：如果不能缩短音频信号线的长度，超长的部分要折叠起来，而不是卷起。

3.音频信号线的布线要离开行车电脑单元和功放的电源线至少20cm。如果布线太近，音频信号线会拾取到感应噪声。最好将音频信号线和电源线分开布在驾驶座和副驾驶座两侧。

3、电源线的布线

1.所选用电源线的电流容量值应等于或大于和功放相接的保险管的值。如果采用低于标准的线材作电源线，会产生交流噪声并且严重破环音质。

2.当用一根电源线分开给多个功放供电时，从分开点到各个功放布线的长度和结构应该相同。当电源线桥接时，各个功放之间将出现电位差，这个电位差将导致交流噪声，从而严重破坏音质。当主机直接从电源供电时，会减少噪声，提高音质。

3.将电源(蓄电池)接头的脏物彻底清除，并将接头拧紧。如果电源接头很脏或没有拧紧，接头处就会有接触电阻。而接触电阻的存在，会导致交流噪声，从而严重破坏音质。用砂纸和细挫清除接头处的污物。

4.当在汽车动力系统内布线时，应避免在发电机和点火装置附近走线，发电机噪声和点火噪声能够辐射入电源线。当将原厂安装的火花塞和火花塞线缆更换成高性能的类型时，点火火花更强，这时将更易产生点火噪声。

5.在车体内布电源线和布音频线所遵循的原则一致。

4、接地的方法

1.用砂纸将车体接地点处的油漆去除干净，将接地线固定紧。如果车体和接地端之间残留车漆就会使接地点产生接触电阻。和前文所述脏污色电源接头类似，接触电阻会导致交流噪声的产生，从而严重破坏音质。

2.将音响系统中各个模块的接地集中于一处。如果不将它们集中一处接地，音响各组件之间存在的电位差会导致噪声的产生。注意：主机和功放应该分别接地。

3.当系统消耗电流很大时，蓄电池接地端一定要牢固。提高电源接地性能的方法是，在电源和接地间用粗直径的线材布线，如绞股线。这样做能够加强连接，有效地抑制噪声并提高声音质量。

4.不要靠近行车电脑布线。请记住，主机接地点靠近行车电脑的接地点或固定点时，会产生行车电脑噪声。

汽车音响改装方案都有哪些?

最新音响升级改装知识大全

　轿车音响是一个很体系工程。它不单单是主机、扬声器、公放和附件的简略结合，由于它是环环相扣的。下面是我为大家分享最新音响升级改装知识大全，欢迎大家阅读浏览。

　一、音响晋级是不是会影响车内线路?

　有些车主一向都想晋级原车的音响，但总对改装安全有种不塌实的心思，阻碍了他们对车辆的改动，他们老是忧虑改动车内音响的线路会影响车上别的的线路，形成不必要的费事，因而抛弃了对音响改装的计划。

　本来，音响晋级底子不会影响到原车电路，由于轿车上的音响是一个独自的体系，和原车电路没有任何的相关。拿恣意一款车来说，即便不改动轿车音响，它原厂出来都会配有像CD、卡带之类的主机。高档轿车乃至会装备DVD和GPS等影音体系，所以它们都会有一条专用的音响尾线(专用电源线)。

　如替换CD加装DVD影音体系时，只要把主机后边的尾线换上一条新机器装备的专用尾线即可，按照规范的接线方法衔接，做相应的保护办法，就不会对原车电路形成任何影响。

　二、怎么挑选主机?

　如今市面上大致分为两种主机，一种是内置不带功放的主机，俗称?哑机?。这么的主机信号传输较强，音质复原较好。不过这种主机必需求加装功放，由于它是靠功放把信号扩大来作业。可是这种主机的市场占有份额格外少。由于它报价较高，所以通常状况下是不主张装置这么的主机。

　还有另一种主机，带有内置功率扩大，这种主机也分为两种，一种是单碟CD机或单碟CD兼容MP3机;另一种即是多碟机。如今市面上带有MP3的主机也对比普及，除了抗震才干比多碟机差，别的功用方面根本上都超越多碟机。报价也是多碟机的一半(以同层次为准)。

　而且在运用时也对比简略便利。在挑选时，首要要看它的内置功率，假如在不后加装功放的状况下，要挑选功率对比大一些的。通常主机上边标称的功率都是它的峰值功率。

　三、怎么晋级原车音响?

　1、功放的挑选

　功放的根本作用是将通过前级扩大的音频信号进行扩大(电流的扩大)用来驱动扬声器，这么仅做简略介绍。假如您是对低声有较高的寻求者，这么进就能够思考装置一款单路的功放来推进低声单元。由于单路功放的功率强劲有力，而且在制造过程中，不必思考过多的额定功用要素，和低声也有一种共通性，能够极好的表现低声的作用。

　所以许多改装过音响的朋友，首要思考的是两路功放或四路功放。由于它们都对比经济实惠，这种功放既能够推高、中频扬声器，也可推低频扬声器，还能够调谐功率的巨细和分频点的设置，今后晋级音响也不会形成重复花费，功放能够持续运用。

　而单路功放却只能推低声喇叭，推不了高、中音喇叭，由于它只要一路输出，也只要低通(LP)调谐。再即是功放的灵敏度、抗搅扰才干是不是很强(由于轿车上的噪音来历太多了)。

　信噪比的思考也是挑选功放的要点，必定要挑选一款信噪比高的功放。由于功放里的一些东西，像电路、电阻和电容等有的都属于自个的专利号)，所以有很大的挑选性。信噪比越高阐明其抗搅扰才干越强。

　2、扬声器的挑选

　扬声器也是形成车主许多误区的商品。扬声器大致分为同轴扬声器和分频扬声器等。在分频扬声器中还分为2分频、3分频和4分频。

　通常市场上多见的是2分频的扬声器。2分频扬声器即是由高音、中音和分频器这三个部件来构成。分频扬声器传输对比平衡，主机把信号传输到分频器，分频器一起把信号再分配到高频和中频扬声器，这么层次感对比好，即便聆听时间较长，也不会形成咱们的听觉疲劳，其作用复原也是十分不错的`。

　它的发音体是呈一个扇面状往外发射，为声场的定位创造了一个极好的条件。最主要的一点即是高音有很强的指向性。高音是整车声场定位的要害有些，所以最佳是挑选套装扬声器。

　同轴扬声器的构成，即是高音在中音的中心有些，可是这个高音有些很难和中音别离，这时给听者形成的幻觉即是力气对比大，可是发音体是呈一个柱型，它的发射面积不会太大，声响相对混浊，层次感不如套装扬声器明显，所以同轴扬声器根本上都是装备在轿车的后声场。

　3、低声扬声器(低声炮)的挑选

　轿车音响里边8寸以上的喇叭统称为低声扬声器(不扫除某些品牌有特型的6寸低声扬声器)。12寸以上称为超低声扬声器。假如挑选一款8寸的低声，那么它的频率下限也许不会太深，也即是说穿透力、震撼力不是很大，这么就要依据自个的车辆状况来挑选

　三厢车在装置低声炮时，就要思考低声喇叭的尺度，要挑选口径相对对比大一些的(12寸或15寸)扬声器，还要思考车的密封性。

　像奥迪A4、别克君威、B5等密封性相对出色的车型，装置大尺度的低声扬声器，能够极好的表现其穿透力，把低声极好的传送到前面去。而两厢车则不一样，两厢车的通透性很强，能够不需求太大尺度的低声扬声器，来给予他很大的穿透力。

　对低声请求不高的车主来说，8寸和10寸现已能够了。本来低声仍是要靠自个的感受来挑选，功放装置完后，接上低声来试听，感受哪款对比适宜自个， 就挑选哪一款，这么也是对比理性的花费。

　四、怎么挑选好的音响改装店?

　轿车音响是一个很体系工程。它不单单是主机、扬声器、公放和附件的简略结合，由于它是环环相扣的。

　首要，要有一个极好的器件装备，其次是极好的摆位和装置。在轿车音响界有这么一种说法，?三分器件、七分装置。?一样的器件在不一样的音响改装店，做出来的个性也不大一样，所以挑选轿车音响改装店也是很要害的。

　专业店在细节方面思考得对比多一些，只要细节才干表现完美;对于咱们来说，轿车音响只要在安全无忧的前提下，才干纵情的享用音乐带给咱们的美好和享用。

　专业音响改装店在装置方面会把保护办法做得十分得当，像专业的螺纹套管，镀金的喇叭卡头和热塑管。挑选适宜的稳妥和功率相匹配的线材更是主要的一环。像装置音响之后轿车居然自燃的这种状况，在专业店里是不会呈现的。

　所以，在您有了轿车音响改装的预算今后，必定要货比三家，专业店里会有持证上岗的专业轿车音响装备人员，为您做具体的解说，掀开轿车音响让人感受神秘的面纱，让您从一个门外汉，成为一个明明白白花费的理性花费者。

　五、轿车音响布线留意

　由于轿车在行进中会发生各种频率的搅扰 ,对轿车音响体系的听音环境发生晦气的影响，因而对轿车音响体系的装置布线提出了更高的请求。

　1、轿车音响配线的挑选

　轿车音响线材的电阻越小，在线材上所消耗的功率就越少，则体系的功率越高。即便线材很粗，由于喇叭本身的因素也会丢失必定的功率，而不会使全部体系的功率达到 100%。

　线材的电阻越小，阻尼系数越大;阻尼系数越大，喇叭的赘余振荡越大。线材的横截面面积越大 (越粗)，电阻越小，该线的容限电流值越大，则容许输出的功率越大。电源稳妥的挑选主电源线的稳妥盒越接近轿车蓄电池接头越好，稳妥值巨细可按以下公式加以断定：稳妥值=(体系各功放的总额定功率之和?2)/轿车电源电压平均值。

　2、音频信号线的布线

　用绝缘胶带或热缩管将音频信号线接头处缠紧以确保绝缘，当接头处和车体相触摸时，可发生噪声。 保持音频信号线尽也许短。音频信号线越长，越简略受到车内各种不一样频率信号的搅扰。(留意：假如不能缩短音频信号线的长度，超长的有些要折叠起来，而不是卷起。)

　音频信号线的布线要脱离行车电脑模块电路和功放的电源线至少 20cm。假如布线太近，音频信号线会拾取到频率搅扰的噪声。最佳将音频信号线和电源线分隔布在驾驭座和副驾驭座两边。

　留意当接近电源线、微型计算机电路布线时，音频信号线有必要脱离它们20cm以上，假如音频信号线和电源线需求相互穿插时，咱们主张最佳以90?相交。

　3、电源线的布线

　所选用电源线的电流容量值应等于或大于和功放相接的稳妥管的值。假如采用低于规范的线材作电源线，会发生沟通噪声而且严峻破环音质，电源线也许会发热而焚烧。

　当用一根电源线分隔给多个功放供电时，从分隔点到各个功放布线的长度应当尽量一样。当电源线桥接时，各个功放之间将呈现电位差，这个电位差将致使沟通噪声，然后严峻破坏音质。 当主机直接从电源供电时，会削减噪声，进步音质。

汽车的音响系统主要包括音源、扬声器和功放三个模块。改装音响，就可以从这三个方面先着手。喜欢音乐的朋友，都喜欢改装自己的汽车音响系统，从而使车内的音乐品质可以满足自己的需求。然而，刚进入这个领域时，总是会很懵懂。甚至不知道应该从哪几个方面着手，梳理了以下汽车音响改装常见的几个方向。

1、好的音源是优质音乐至关重要的部分。如果歌曲本身或是播放载体本身就是劣质的，又如何期待一首高品质的音乐在车内回放。这里的音源，包含了音频来源和音频播放媒介。汽车音响的出现，最初的主要目的就是让驾驶员和乘务员在车内不那么枯燥、乏味。目前主流市场的有CD/ MD/ VCD/DVD机。CD/ MD整体性好，是公认的高保真立体声音响设备。因此一些改装车的车主会选择加装CD主机以保证音源的音质。

2、汽车音响改装，主流还是改装扬声器和功放部分。下面就介绍几种常见的改装方案和预算范围。这里讲一个前提，即隔音层的安装。汽车在行驶的过程中，不管是多么豪华的车型，噪音是必不可免的。如果你觉得原车的隔音效果还不够好，没达到你的需求，那么，增加隔音层是你不二的选择。小编也建议使用隔音层，因为市场上的中低端车型，隔音效果都不好。如果你认为原车的喇叭质量已经不错，只是想改善声场或是增加低音，可以考虑只是加装个DSP功放或是有源低音炮。

3、如果预算有限，选择一套音质不错的喇叭改装是个不错的选择。套装喇叭和同轴喇叭的区别我在前面几篇文章已经阐述过，这里不重复。前面选择套装的原理很简单，就是车内只应有一个声场，这样，车内的声音才不会混乱，相互干扰。

4、可以在方案三的基础上增加DSP功放推动喇叭，同时，还可以增加低音炮。这个低音，可以选择有源低音炮，也可以选择无源低音炮，再单独加个低音功放来推动这个无源低音炮。哪个更好，看预算、汽车空间位置和每个人对音乐的偏好。有源低音和备胎低音炮占地位置小，可以保留后备箱的位置。但单声道功放搭配无源低音炮的低音效果会更好。

5、可以考虑更高级的三分频套装喇叭，同时可以把高音安装在A柱上，提高声场。也可以考虑用纯DSP来调节车内音效，获取无损音质音乐。需要注意的是，改装过程中使用的电源线、喇叭线、信号线一定要讲究，选择质量过硬的。如果因传输过程导致的声音效果差，那么改装就得不偿失了。

实际上，生厂商们在制造每个类型的产品时，都是会同时生产出不一样价位的产品出来。也就是说，比如单独的两分频套装喇叭，也有高、中、低三个价位的。因此，我们不能绝对的认为，三分频的声音效果优于二分频，二分频的优于同轴。高质量的同轴喇叭声音效果就会优于低档的套装喇叭。所以在选择音响产品时，一定要先问清产品的技术参数，能达到的效果。最好先试听下，再安装。

注意事项：

1、在谈到改装汽车音响时，有很多车主坦言自己并不是准专业级的音响发烧友，因此只希望花一点小钱来改善一下音乐环境和音乐乐感就可以了。于是在选择汽车音响改装店时往往“什么便宜选什么”，把“一分价格一分货”的道理忘得干干净净。

2、对所选汽车改装店专业性的错误估计音响改装首先需要注意的就是电路问题，对于车主来说，是很难正确判断出一家汽车改装店是否专业的。最好的办法提前查看对各地汽车改装店的推荐与评估，做到心里有数省去不必要的麻烦。

3、忽略音响改装的升级空间据了解，很多车主在对汽车音响进行改装时，常常忽略了日后的升级空间。改装音响一般有着循序渐进的过程，大致的顺序是先换喇叭，然后升级功效，再增加低音喇叭，最后更换主机。