蔚来汽车股权结构表,蔚来汽车股权结构图

1.蔚来认购蔚来中国6亿美元新增资本 持股达86.5%

2.蔚来的未来要来了？吉利入股蔚来3亿美元，是谣言还是确有此事？

3.特斯拉新工厂或落密苏里州；大众集团一季度利润同比大幅下跌

4.蔚来认购蔚来中国6亿美元增资 将持有86.5%股权。

5.京东给蔚来投资多少

9月1日，长安汽车发布2020年上半年财报显示其在今年6月4日通过现金增资等方式增加对长安蔚来新能源汽车科技有限公司（简称长安蔚来）的投资。增资完成后，长安汽车合计持有长安蔚来 95.38%的股权，此举意味着，蔚来汽车或已经退出了合资公司长安蔚来的相关运营。

长安汽车和蔚来汽车于2018年10月宣布成立合资公司，注册地为江苏南京，业务覆盖智能网联与新能源汽车产业技术研发、零部件生产、运营服务等全产业链。合资公司董事长为蔚来汽车创始人、董事长兼CEO李斌担任，副董事长则由长安汽车执行副总裁李伟担任，CEO为长安汽车杨放。

据了解，长安蔚来成立之初，双方分别持股45%、另外10%由高管团队持股，而后续股权信息则显示实际上是双方各出资4900万元以50：50的比例持股。

据天眼查APP信息显示，长安蔚来在今年6月份发生核准变更，李斌、李伟均退出管理层名单。长安汽车执行副总裁谭本宏但任长安蔚来董事长&执行副总裁，杨放继续担任长安蔚来CEO一职。同时，长安蔚来的注册资本由9800万元增长至1.88亿元，增长幅度高达92%，而长安汽车的最新持股比例达到95.38%。

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蔚来认购蔚来中国6亿美元新增资本 持股达86.5%

小鹏（2014年成立，第二大股东为阿里）

小鹏由何小鹏等人发起成立，总部位于广州市，公司专注于针对一线城市年轻人蔚来汽车理想汽车小鹏都是谁家的的互联网电动汽车的研发，第一款量产车的目标是一辆时尚、跨界的电动SUV小鹏G3……

蔚来（2014年11月创建，第二大股东是腾讯）

蔚来汽车2014年11月创建，蔚来是一家全球化的智能电动汽车公司，致力于在中国市场打造高端豪华高性能电动汽车。蔚来目前出的车均为SUV型，定位中高端，以后也会出轿车型。

蔚来的未来要来了？吉利入股蔚来3亿美元，是谣言还是确有此事？

财经网汽车讯?蔚来6亿美元认购蔚来中国新增注册资本。

蔚来近日通过其全资子公司签署价值6亿美元的协议，以认购蔚来(安徽)控股有限公司的新增注册资本，后者是蔚来中国的法律实体。

在完成此次资本认购和此前宣布的股票赎回后，蔚来将持有蔚来中国总计86.5%的控股股权。

蔚来汽车表示此次收购已经在上次增发的时候提过，现在是报一下进度。

9月18日，蔚来汽车宣布公司以5.115亿元与蔚来中国股东之一合肥建恒新能源汽车投资基金合伙企业（有限合伙）签署协议，赎回该基金持有的蔚来中国50%股权，相当于蔚来中国8.6％股权。

蔚来(安徽)控股有限公司在9月27日出现工商变更，蔚来汽车的注册资本增加至58.17亿元人民币，同时蔚来汽车旗下三家公司Nio?Nextev?Limited、NIO?User?Enterprise?Limited和NIO?Power?Express?Limited合计持股达86.4755%，其余战略投资者的持股比例有所下降，安徽省三重一创产业发展基金有限公司、合肥建恒新能源汽车投资基金合伙企业(有限合伙)、安徽金通新能源汽车二期基金合伙企业(有限合伙)和先进制造产业投资基金二期(有限合伙)分别持股2.4044%、7.5136%、0.6011%和3.0055%。

2020年4月，蔚来与合肥的一批投资者就对蔚来中国的战略投资达成了最终协议。根据这些经过修订和补充的最终协议，在2021年12月31日之前，公司及其指定关联公司有权单方面认购蔚来安徽新增注册资本中不超过6亿美元的资本，认购价格与合肥战略投资者对蔚来安徽的投资价格一致。

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特斯拉新工厂或落密苏里州；大众集团一季度利润同比大幅下跌

在资本市场获利，回报率只是一个符号，而构成这个符号的不只是智慧和实力，更重要的是勇气和信心。

今天，2020年合肥市重大产业项目集中（云）签约仪式在合肥成功举行，蔚来获投资额超100亿元。而近日，“吉利3亿美金入股蔚来，并且双方有可能展开深度合作，吉利为蔚来代工”的消息同样传的沸沸扬扬。

不过，面对这个传闻，双方均表示不予置评。吉利表示：“不知此事，不对市场传言做评论。”另一边，蔚来表示：“此类市场传闻我们不做评价，请以公告为准。”不过，就在昨日，吉利汽车副总裁杨学良对一则评论“吉利不太可能入股蔚来”的微博发了“赞”的表情，难道这是官方否认了？

当然不是了。但如此模棱两可的回应也侧面反映出这则消息并非空穴来风。值得一提的是，在1月18日传言流出后，蔚来汽车在随后的两天里股价分别大涨7.37%和4.41%，最高涨至4.26美元。不过之后有所回落，截止到发稿，未来股价跌至3.88美元，市值40.84亿美元。

有媒体表示，吉利和蔚来的合作对于双方而言是件好事，如若能够顺利合作，那就是中国自主品牌****和中国造车新势力头号玩家强强联手，可谓“门当户对”。

为何选择蔚来？

去年年初，吉利曾想收购英国超跑汽车品牌阿斯顿·马丁，但不同于2010年收购沃尔沃之时，吉利当时并没有过多的筹码，李书福也希望中国汽车能够跑遍全世界，因此收购沃尔沃不仅仅买到了品牌，更多是希望的沃尔沃一万多的专利和完整的研发体系、安全实验中心等等。之后的2017年，李书福再次收购宝腾汽车49.9%的股份和超跑品牌路特斯51%的股份；2018年，吉利再次拿出90亿美元收购戴姆勒公司9.69%具有表决权的股份，并共同开发下一代Smart。

这一路并购，让吉利在中高端市场都有了自己的品牌，手里的筹码自然也就多了起来。所以当阿斯顿·马丁陷入持续亏损的经营困难，一直在于潜在投资者谈判之时，吉利看到了希望。但李书福为了圆梦，不只是当一个安心的投资者，而是要对其进行根本性改造，这也是失败的主要原因。

蔚来虽然不能和阿斯顿·马丁相媲美，但随着市场的不断变化，各种造车新势力如雨后春笋般纷纷涌出，再加上国家对于新能源车的各种政策上的鼓励，李书福的态度似乎也有所转变。曾经一度不看好互联网造车的它，也在2019年的上海车展上，造访理想汽车展台，并向理想汽车创始人李想竖起了大拇指。当天，吉利汽车副总裁也在微博上分享了这一幕的照片。这也被视为李书福对互联网造车态度的转折点，在那之后，李书福开始与李斌洽谈。

为什么是吉利？

其实在吉利与蔚来的传言流传前，广汽集团在1月16日曾发布澄清公告：“广汽集团计划入股投资蔚来汽车10亿美元”的媒体报道不实，目前双方就蔚来的融资计划有所探讨，但仍处于早期阶段，并未形成任何有约束力的协议。虽然广汽的回应与吉利有所不同，但是这样的传言都让蔚来的股价大幅提升。截止到公告发布当天，蔚来汽车收盘股价大涨14%，市值反弹至45亿美元。

可以看出，传言对于市场的影响力是巨大的。但为什么偏偏是吉利再一次与蔚来传出绯闻。

我们都知道，中国车企大多为国资控股，包括广汽集团，向来投资风格稳健，而面对未来这样的新兴造车势力，风险是巨大的，而且受疫情影响，车市本来就不景气，这时的国资车企断不会贸然出手。

吉利的另一个对手长城或许也是一个不错的选择，并且长城和蔚来都是从SUV车型起步，思路算是志同道合。不过，魏建军一直专注于打造自有品牌，虽然在海外多次出手合作建造或直接收购工厂，也与宝马合资光束汽车，但并非像吉利一样到处“买”。

投资蔚来，有未来么？

从吉利的角度讲，3亿美元入股蔚来和2亿英镑入股阿斯顿·马丁相比，资金更少，根本不会对吉利构成任何压力。而且，蔚来汽车处在纯电动汽车市场的中上游，和吉利旗下的纯电动品牌，下游的几何汽车、与沃尔沃联手打造的高端电动车品牌Polestar（极星）刚好可以形成互补。并且，单打独斗的时代已经过去了，投资蔚来能够增强纯电动汽车市场的话语权。

不过，3亿美元虽然对于吉利来说不算困难，但是这样一笔钱对于李斌来说就够用么？据蔚来2019年Q3财报显示，营业成本、研发费用与销售管理费用合计为42.45亿人民币，平摊到月度成本约14亿元。当季，蔚来营收仅为18.4亿元，近25亿元的巨额亏损是沉重的资金链压力。反观已经17岁的特斯拉，在2019年的Q3，特斯拉整车销售毛利率可达21.8%，蔚来为-6.8%，6岁的蔚来还是略显稚嫩。而如今，特斯拉已经到了“家门口”，自诞生便把特斯拉视为竞争对手的蔚来，急需一个可靠的投资者能够与特斯拉抗衡。

除了资金问题以外，公司控制权问题也是吉利考虑的因素。蔚来目前采用少见的ABC三层股权结构。A级股票每股投票权为1票，B级股票每股投票权为4票，C级股票每股投票权为8票。当前，有且只有大股东李斌持有C级股，持有1.51万股,持股比例为14.4%，投票权为48%；二股东腾讯持有B级股，投票权为21.6%。

高瓴资本清仓退出之后，尽管吉利仅入股3亿美金，它也会成为继李斌和腾讯之后的第三大股东，不排除财大气粗的吉利未来完全收购蔚来汽车，这样吉利也可以利用蔚来与特斯拉正面PK。

综合考虑下来，吉利本身在技术和销量上都有不小的优势，投资3亿美元入股蔚来到底能不能换来同等的价值。

蔚来真的需要吉利么？

细数蔚来的融资历史，可以说是一部血泪史。

与广汽的合作失败让李斌继续失血，那今日完成2020年合肥市重大产业项目集中（云）签约仪式，李斌似乎可以留下激动的眼泪了。这次签约仪式，不仅敲定了江淮蔚来ES6量产项目开始启动，也让蔚来中国总部最终落户合肥，投资额超100亿元。这也意味着之前亦庄国投与蔚来的合作可能已经告吹。

高兴之余，李斌也应该好好考虑一下是否需要吉利，当然，这也有可能是李斌的一厢情愿。不过，不管能够成功合作，李斌的蔚来汽车还是在美国上市，在四个月时间内股价大涨319%。未来几年，汽车市场的走向谁也无法预测，销量负增长到底会持续多久，不论是吉利这样的传统车企，还是蔚来这样的造车新势力，市场压力都是不可避免的。

所以，在这样一个特殊的时期，蔚来并不希望错失融资的机会，而吉利入股蔚来也是一个不小的挑战。到底是李斌会妥协，还是李书福更有胆量，答案交给时间吧。

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蔚来认购蔚来中国6亿美元增资 将持有86.5%股权。

摘取每日重要新闻，

以科技视角、极客精神，挖掘重点，探索更多。

编辑丨AutoR智驾?智驾小郎君

工信部发布时间表?自动驾驶等体系建设年内完成

工信部4月16日发布《2020年智能网联汽车标准化工作要点》（以下简称《要点》）。《要点》指出，2020年智能网联汽车标准化工作，将以推动标准体系与产业需求对接协同、与技术发展相互支撑，建立国标、行标、团标协同配套新型标准体系为重点，促进智能网联汽车技术快速发展和应用，充分发挥标准的引领和规范作用，支撑我国汽车产业转型升级和高质量发展。《要点》提到，行业需要完成标准体系阶段性建设目标，加快完善智能网联汽车标准体系建设，建立智能网联汽车标准制定及实施评估机制。应推进产品管理和应用示范标准研制，加大智能网联汽车产品管理所需标准的有效供给，发挥标准对产业重点需求及应用示范的支撑作用。此外，还要加快推进各类急需关键标准出台，深化国际标准法规交流与合作。

特斯拉新工厂或落密苏里州，后者承诺为特斯拉提供约10亿美元的优惠政策

据外媒报道，美国密苏里州目前已正式向特斯拉提交超级工厂投标书，并承诺将为该项目提供价值约10亿美元（约70.63亿元人民币）的优惠激励政策。当地政府计划把占地1042英亩的土地五折价格出售给特斯拉，并提供一项为期12年的100%税收优惠等。与其他竞标者相比，新工厂落户密苏里州将为特斯拉每年节省约7500万美元的工资支出。

大众集团一季度利润同比大幅下跌，撤回2020年全年业绩展望

大众集团周四发布公告称，预计今年第一季度营业收入550亿欧元，同比下滑8%；营业利润9亿欧元，远低于去年同期的39亿欧元。大众首席财务官弗兰克·威特表示，疫情关闭工厂严重影响集团业绩，大众已采取多种措施来降低成本，保证流动现金。目前，大众集团汽车业务净现金流-25亿欧元，净流动资金178亿欧元。大众董事会认为公司无法完成2020年业绩预期，决定下调2020年业绩和利润预期。

华为将发布直流快充模块新品，正式进军充电桩领域

近日有消息称，华为将于4月24日发布HUAWEI?HiCharger直流快充模块新品，作为华为增长速度最快的产品线之一，华为网络能源产品线产品涵盖数据中心能源、通信能源、智能光伏和智能电动四个领域。其中，华为智能电动致力于打造高品质、高标准的汽车电动化解决方案，提供充电供电、电控及电池管理等零部件。即将发布的HUAWEI?HiCharger直流快充模块新品，将作为新能源充电基础设施解决方案，并与全国多地部门深入合作，目前确定合作的机构包括国家电网（北京）、星星充电（常州）、南网电动（深圳）、华商三优（北京）、珠海泰坦（珠海）以及大连罗宾森（大连）等。

疫情遏制汽车需求，丰田汽车5月将减产至7.9万辆

受新冠肺炎疫情影响，全球汽车需求大幅缩水，丰田汽车日前表示，公司计划将日本工厂5月的整车产量减少40%至7.9万辆，减产车辆主要面向美国和中东地区销售。具体来看，丰田将采取多项减产措施，包括推迟生产时间、将某些工厂的轮班数量从每日两班减少至一班。此前，丰田宣布将不再为美国、加拿大和墨西哥工厂的近5000名外包员工支付薪资。

大众和丰田计划下周分阶段重启欧洲工厂生产工作

大众汽车周三表示，其在德国兹威考和斯洛伐克布拉迪斯拉发的工厂将从4月20日开始恢复生产乘用车，德国、葡萄牙、西班牙、俄罗斯和美国的其他工厂将在下周恢复生产，南非、阿根廷、巴西和墨西哥预计5月跟进。丰田表示其法国和波兰工厂将在4月22日恢复生产，产量将大幅下降，法国工厂将在开始的两周实行单班制。

Uber撤销2020财务指导，并将减计约20亿美元投资

据外媒报道，Uber撤销了其2020年财务指导，并表示在新冠病毒疫情对出行行业造成严重影响之后，公司在投资方面将减计约20亿美元资金。Uber表示，其少数股权投资金额将在19亿至22亿美元之间。在世界范围内，Uber持有多家网约车和外媒配送企业的股份，去年年底，Uber对滴滴出行和东南亚企业Grab的持股价值合计为103亿美元。

蔚来汽车披露最新股权结构：CEO李斌持股13.8%

北京时间4月16日晚间消息，蔚来汽车NIO昨日提交给美国证券交易委员会（SEC）的Schedule?13G/A文件显示，公司董事长兼CEO李斌的持股比例略有下降。文件显示，截至2019年12月31日，李斌持有蔚来汽车154,689,253股具有共同投票权及共同处置权的A类普通股，占总股本的13.8%。相比之下，蔚来汽车今年1月向SCE提交的文件显示，李斌持有公司151,689,253股普通股，持股比例为14.4%。而2018年8月递交的IPO招股书显示，李斌当时持股17.2%。

国网今年拟在四川建设105座电动汽车充电站

国网四川省电力公司4月16日宣布，今年将在四川投资8000余万元加速电动汽车充电设施建设，拟建成电动汽车充电站105座，建成充电桩约2000个。其中，105座充电站包括公交站3座、高速快充站15座、城市公用站33座、小区充电站40座、专用站14座。

保时捷研发主管：不认为特斯拉是竞争对手，后者瞄准低端市场

近日，保时捷研发部主管迈克尔·施泰纳在接受《欧洲汽车新闻》采访时表示，不认为特斯拉是直接竞争对手，特斯拉采用Model?3很明显瞄准了更走量的低端市场。他还表示，Model?S中安装的高容量电池并不是理想的选择，保时捷采用更小、更轻便、更便宜的电动车电池。此外，保时捷仍将继续推出燃油车。

马自达RX-9混动系统专利：利用电容器驱动轮毂电机

最近有报道表示，马自达现在拥有一个后轮驱动汽车平台以及创驰蓝天（Skyactiv-X）直列六缸发动机，为下一代马自达?6轿车车型服务。为了摊销开发成本，新平台还需要为下一代马自达CX-9?SUV等车型提供服务。不过，该平台并不是是马自达唯一的王牌。马自达的目标是推出48V混合动力车以及插电式混合动力车，近日，据外媒报道，最近一份专利申请文件表明，马自达还在考虑推出利用电容器驱动的轮毂电机，而此种高科技的混合动力装置可能专为未来马自达RX-9轿跑车设计。

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京东给蔚来投资多少

据悉蔚来于?9?月?25?日通过其全资子公司签署价值?6?亿美元的协议，以认购蔚来(安徽)控股有限公司的新增注册资本，后者为蔚来中国的法律实体。此外在完成此次资本认购和此前宣布的股票赎回后，蔚来将持有蔚来中国总计?86.5%?的控股股权。

2020?年?4?月，蔚来与合肥的一批投资者（统称“合肥战略投资者”）就对蔚来中国的战略投资达成了最终协议。根据这些经过修订和补充的最终协议，在?2021?年?12?月?31?日之前，公司及其指定关联公司有权单方面认购蔚来安徽新增注册资本中不超过?6?亿美元的资本，认购价格与合肥战略投资者对蔚来安徽的投资价格一致。

今年?9?月?18?日，蔚来汽车宣布公司以?5.115?亿元与蔚来中国股东之一合肥建恒新能源汽车投资基金合伙企业（有限合伙）（下称建恒新能源基金）签署协议，赎回该基金持有的蔚来中国?50%?股权，相当于蔚来中国8.6％?股权。

蔚来(安徽)控股有限公司在?9?月?27?日出现工商变更，蔚来汽车的注册资本增加至?58.17?亿元人民币，同时蔚来汽车旗下三家公司?Nio?Nextev?Limited、NIO?User?Enterprise?Limited?和?NIO?Power?Express?Limited?合计持股达?86.4755%，其余战略投资者的持股比例有所下降。

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京东给蔚来投资百分之2.82.。根据查询相关公开信息显示，京东投资蔚来多少资金俩家公司并没有说明，网上也没有具体的数字，京东拥有蔚来2.82%的股份，在D轮融资前，李斌在蔚来汽车中的股权占比为20.83%，加上之后的10亿美元融资，其股比将低于20%。