小米汽车详细参数,小米汽车参数配置表

1.小米车充快充100W的，usb-A不能给行车记录仪供电，只能给手机充电，有点怪，你们的呢？

2.小米设计一如既往，首款量产车内外设计曝光，价格成唯一期待

小米九号单轮平衡车行驶里程约22km左右。

小米九号平衡车能源结构是30颗18650高功率进口锂电池单元。其底部是一块4300mAh的电池组，使用LG锂电池，54.8V，车胎采用了10.5英寸低压真空胎的设计，轮毂是6英寸镁合金轻质合金轮毂。

它的时速可达16km/h，轻松爬15度一次充电续航可达22公里，加上实际的电流损失，应该也能跑20公里左右。

小米车充快充100W的，usb-A不能给行车记录仪供电，只能给手机充电，有点怪，你们的呢？

一、主体不同

1、九号平衡车定制版：指的是Ninebot九号平衡车，车是小米公司生产的一款平衡车。

2、九号平衡车：是九号机器人有限公司联合小米公司推出“次时代玩具” 。

二、动力不同

1、九号平衡车定制版：?整机35Nm*2 电动机额定功率： 350W x 2 瞬时最大功率： 2100W 电机控制方式： 正弦波矢量控制，电流+速度闭环控制算法。

2、九号平衡车：配备两个直驱电动机，总输出功率高达700瓦，瞬时功率可超过2000瓦。

三、动力不同

1、九号平衡车定制版：30颗18650高功率进口锂电池单元。

2、九号平衡车：采用LG高功率电池组，内置电池为16850电池组，充满电续航能力约为22公里。

百度百科-九号机器人Ninebot九号平衡车

百度百科-小米九号平衡车

小米设计一如既往，首款量产车内外设计曝光，价格成唯一期待

看充电制式，网上介绍这款usb-a口最低是5V/3A或者9V/2A。而一般的行车记录仪应该只是5V1A的制式，所以是充不了电的，电压或者电流过大。

小米车载充电器快充版1A1C（100W）

产品型号：CC072M

输出接口：USB-C/USB-A

输入

参数：12V-24V 9.5A

单口输出：（USB-A）5V 3A 9V 2A (USB-C)20V 5A MAX

双口输出：（双口同时）68W MAX

产品尺寸：75.15×33.3×33.3mm

跨界玩家造车在近些年来早就不是什么新鲜事，但在众多跨界造车的企业中，受关注度最高的莫过于小米。自从雷军在2021年宣布赌上人生所有积累的战绩和声誉，为小米汽车而战，每当小米汽车有任何风吹草动，都会在网上引起热议。

近日，继传言接近获得新能源汽车最后一张造车资质后，小米汽车新车内外谍照也陆续曝光，再次在网上引起了众多讨论。

为何都在关注小米造车？

相比阿里、百度、魅族、华为等科技巨头进军汽车市场，小米造车为何能有如此高的关注度呢？这其实跟小米在手机行业的口碑脱不了干系。

小米手机在大多数人心中，虽然在体验上不是最佳，但在性价比上绝对是同价位手机中最高的一个。即便是近年来小米手机也在冲击高端市场，单从参数上看，小米高端旗舰机也是所有手机品牌旗舰机中的良心之作。

当雷军宣布进入汽车市场后，外界最期待的就是希望小米汽车能将新能源汽车的价格打下来，毕竟目前国内新能源汽车市场，在价格上都远高于燃油车，价格问题也正是阻碍新能源汽车发展的一大绊脚石。

相信以性价比出圈的小米，在进入到汽车领域后仍能坚持在手机市场的初心。不过外界的期待也让小米汽车倍感压力，如果定价过高，小米就辜负了这份期待；如果定价又过低，小米自己肯定也是得不偿失。其首款量产车上市之后该如何定价，也是考验雷军的一大难题。

外观及内饰设计曝光，小米汽车还有何期待？

在1月份的时候，网上就流传出了小米MS11的效果图，从效果图来看，基本与早些时候曝光的工程图造型一致，似乎已经坐实了小米首款车型的外观设计。

具体来看，该效果图为轿跑造型，前脸为封闭式设计，车顶配备有激光雷达，整体的外观设计偏运动。但也有网友提出了质疑，认为小米MS11在设计上撞脸了保时捷和迈凯伦；也有网友发出了这样的感慨“小米汽车的设计怕不是手机设计部门参与的”，而小米手机在设计上就从未有过正面赞美。

除外观设计外，近日小米汽车的内饰设计也得到了首次曝光，虽然无法确认是否为最终量产版本，但采用传统的屏幕布局已经没有太大悬念，并不会像当下大多数新势力品牌那样，过度地追求所谓的科技感，恨不得将屏幕铺满整个前排。

另外，小米汽车的车机系统也将由小米自己提供，搭载MIUI Car车机系统后能有怎样的体验，确实值得期待一下。可以肯定的是，在智能科技配置上，小米汽车不会让人失望，毕竟小米本就是做智能手机起家，玩生态就是它的优势，未来或许也会在汽车上实现小米智能家居的调控。

最后就是智能驾驶，去年8月，在“雷布斯”公布的8分钟自动驾驶技术路面测试的实拍视频中，小米充分展示自己自动驾驶技术算法及全场景覆盖的能力，但量产后究竟能达到怎样的自动驾驶水平，也只能期待一下。

写在最后：

总的来说，结合现有的信息来看，关于小米汽车的设计，已经不用再期待，几乎和手机一个水平，同时，小米汽车的动力系统也不用太过期待，纯电动汽车之间的比拼也并非性能，而是续航。车轱辘认为，现在关于小米汽车的期待主要还剩MIUI Car车机系统、量产智能驾驶水平以及价格三个方面，其中价格是决定小米汽车能否一炮而红的关键。

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