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1.旅行车爱好者们这次买么？混动加辅助驾驶的卡罗拉旅行版解析

2.新款奥迪A4旅行版上市，配置升级，造型向S4靠拢，能火吗？

3.自驾游的首选座驾？可参考这四台车，适合入藏进川，老百姓买得起

4.能越野的旅行车，奥迪A6allroad实车，340马力配四驱

5.推荐3款工薪族买得起的旅行车，其中卡罗拉也出旅行版了

旅行车，英文名统称为Wagon，在国内，它则有另一个奇特的名字——瓦罐。旅行车是在人们崇尚自然、热衷旅游的风潮下衍生出来的一种车型，相比于传统的轿车与SUV，旅行车的使用成本不仅持平，而且还能拥有更大的空间和更加好看的外型。

而说起旅行车，则不得不说的就是奥迪，奥迪打造的旅行车不仅颜值到位，性能也同样不赖。而奥迪中最让人动心的旅行车便是?奥迪A6系列的旅行车了，它可以说是欧洲OG级旅行车，今天我们就来盘点一下国内新上市奥迪A6旅行车各车型的购车建议。

国内上市的奥迪A6旅行车共分为三款车型，先锋派?40?TFSI?豪华动感型的Avant款式（20款44.98万/21款45.28万）、先锋派?45?TFSI?臻选动感型的Avant款式（20款47.68万/21款47.98万）以及探索家?55?TFSI?尊享越野型的Allroad款式（20款56.08万/21款56.98万）。

因为2021款车型的具体参数配置并未公布，因此本文的购车建议参考依然以20款车型为主。

值得一提的是，奥迪的Avant车型基本保留了轿车车身姿态，相比较普通三厢版的车型主要改变在于车辆的尾箱部分；而奥迪的Allroad则是加高了车身底盘，并增加了一些越野元素，使得车辆的通过性更强。

奥迪A6?Avant?先锋派?40?TFSI?豪华动感型

售价：44.98万

作为国内在售的奥迪A6旅行版车型的入门版本，44.98万的售价其实并不便宜了，但是其独特的颜值和进口的身份本就是其最大的卖点之一了，再加上已经相对丰富的配置，奥迪A6?Avant?先锋派?40?TFSI?豪华动感型依然有其价值所在。

在动力层面，该车型采用的是代号为EA888的第三代2.0T引擎，最大输出功率190马力，最大爆发扭矩320牛·米，匹配的是奥迪家族十分成熟的7速双离合变速箱，并采用前驱的驱动形式，几乎和入门版的奥迪A6一致，唯一的区别在于该引擎为进口生产，缸体材料不同于国产的铸铁，而是铝合金材质。在这一套动力总成的作用下，其百公里加速时间为8.4秒。

在配置层面，即便是入门车型，该车型依然采用了19英寸的大轮毂，视觉效果十分出彩。像是矩阵式LED大灯、舒适进入、中控仪表全液晶大屏幕、车载carplay等配置还是一应俱全的。不过像是座椅加热通风、自适应巡航、方向盘电动调节等功能性配置在该车型上还是有所欠缺的，不过即便在更高配的车型上，顶配仅仅多了一个前排座椅加热，通风、自适应巡航、方向盘电动调节等这些配置也没有出现，稍显遗憾。

奥迪A6?Avant?先锋派?45?TFSI?臻选动感型

售价：47.68万

相比入门级车型，奥迪A6?Avant?先锋派?45?TFSI?臻选动感型要贵上了2.7万。这2.7万我们能得到什么？

首先就是动力上的升级，同样是EA888的第三代2.0T引擎，但是动力已经被升级到了245马力、370牛·米，高功率调校的引擎换来的自然是更为畅快的动力输出水准，在变速箱依然是7DCT的情况以及驱动形式依然是前驱的状态下，它的百公里加速已经达到了7秒的水准，对于这样一台硕大的旅行车而言，这个水准十分夸张了。

在其他的配置上，其实升级得并不多，仅仅多了前排手机无线充电、后排独立空调、空气净化、香氛，座椅由仿皮换成了皮和Alcantara混搭，并由普通座椅升级为运动座椅。

相比较47.68万元的售价，配置并未多丰富，并且遗憾的是车辆依然只是前驱，并没有配备上奥迪看家的quattro技术。

奥迪A6?Allroad?探索家?55?TFSI?尊享越野型

售价：56.08万

其实严格意义上来说，奥迪的旅行车Avant和Allroad走的两种截然不同的风格，Avant依靠颜值和空间，Allroad则是姿态加越野。单论外观，Allroad车型就粗犷了许多，毕竟车的定位还是考虑到了非铺装路面的诉求。

相比较其他版本的车型，Allroad?探索家?55?TFSI?尊享越野型最大的亮点还是在于动力总成部分。首先便是发动机排量达到了3.0升，并搭载有48V微混系统，6缸水平输出340马力，峰值扭矩飙升至了500牛·米。变速箱部分依然还是那经典7速双离合器变速箱，并有quattro四驱系统上身，百公里加速达到了恐怖的5.3秒！

在车辆配置上，Allroad车型轮毂也进一步提升了尺寸，达到了20英寸，新增"越野"驾驶模式，标配空气悬架，且可以支持软硬和高低调节。在车厢的氛围上，30色氛围灯也让该车型有了更多的情调。不过略显遗憾的是，手机无线充电功能相比Avant的高配被取消了，座椅依然换回了仿皮。

可以这么说，Allroad车型的功能性熟悉更为强烈。

选购建议：

其实不论是Avant还是Allroad车型，都有十分丰富的车辆选配包提供。例如：高清矩阵式LED大灯包、城市驾驶辅助包、360全景影像系统包、自适应巡航控制系统包、奥迪侧向辅助系统包等。选配足够丰富，也能满足几乎消费者的所有诉求。

除却选装包外，三款车型中，其实如果偏好Avant车型，其实选择奥迪A6?Avant?先锋派?40?TFSI?豪华动感型即可，外观设计也有了，格调也在了，配置够用且还有很多选装包可以选，动力上的升级没太大必要，毕竟都是前驱版本，差别微乎其微了。

而如果有一定的越野诉求的话，那么毫无疑问应该选择奥迪A6?Allroad?探索家?55?TFSI?尊享越野型，强大的off?road性能以及粗犷的越野姿态，就足以让人为之掏腰包了。而对动力有需求的自然也应该选择该车型，毕竟3.0T的车型，真的是越来越少了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

旅行车爱好者们这次买么？混动加辅助驾驶的卡罗拉旅行版解析

如果不选择轿车，你会选择什么车型？相信大多数中国人会首选SUV，而同样的问题给到欧洲人，答案则极有可能是：旅行车。

相比轿车，旅行车有着SUV般的空间优势，同时又避免了SUV的底盘过高，操控不佳的缺点，因此才能在街道狭窄，山道偏多的欧洲大行其道，那么为何中国人不爱旅行车呢？

两个字：价格。

以刚刚上市的奥迪A6旅行车为例，新车分为奥迪A6?Avant和A6?Allroad两种款型。其中，A6?Avant作为基础版本，最低起售价达到44.98万元，这要比国产A6L中的“丐版”贵出4万元。再考虑到优惠幅度，那这两款车的实际价差能达到10万。

多花10万元能换来什么？

颜值方面，A6?Avant全系标配S-line运动套件，除了尾箱长得不一样外，其他跟A6L没有什么大区别。并且作为低配，A6?Avant没有四驱加持，底盘高度，悬挂硬度也都跟A6L保持了一致。所以仅仅从正面来看A6?Avant，就宛如一台全新的A6L。

全新奥迪A6?Avant增添更鲜明的“翘臀”以及行李架，相比轿车的稳重端庄，有没有更自由的感觉。当然，大后备箱是A6?Avan的优势所在，565升的最大容量比起三厢版的A6L足足多了135升。

多花20万能换来什么？

这个价格可以买到顶配的A6?Allroad，外观方面最大的变化是充满格调的跨界风格，allroad车型有着专享前保险杠，车身两边有灰黑色底端挡雨板，格栅一侧还带有“quattro”徽章，表明它四驱车的身份。

变化明显吗？确实，但看到56.08万元的价格，我去，有没有感到一丝的心痛。此外，奥迪官方还贴心提供了Allroad?20周年纪念套装供新车选装，只要你有额外的money。

作为全地形旅行车，?Allroad防剐蹭车身套件自然不能缺少，环绕车身一周及四个轮眉的黑色塑料包围粗细适中，这也让?Allroad在宽度和高度上分别增加了16/15mm。轴距则没有变化，依然是为2925mm。

A6?Allroad很多人会以为这就是一台RS6，因为装配21寸运动轮毂的造型确实夸张，只不过，21寸轮毂是选配件，标配轮毂尺寸为20寸。

方向盘：?A6?Avant与A6?L相同，而Allroad采用了与奥迪A8L同款的四辐式方向盘

配置：A6?Avant?/Allroad配置表现与其对应的国产A6L基本是一样的，?像自动驻车、分段式全景天窗、无钥匙进入、无钥匙启动、前排座椅加热、矩阵式LED大灯、30色氛围灯、自动双区空调+后排空调出风口、电动后备箱全系都标配。

自动泊车、ACC自适应巡航、HUD抬头显示、方向盘加热/电动调节以及防碰撞预警、车道偏离辅助、盲区监测等都需要额外加钱选装。

乘坐空间反而缩水

比于国内加长轴距版本的A6L，A6?Avant?/Allroad在轴距方面明显要处于略势，因此它的乘坐空间尤其是后排腿部空间肯定不如国内的A6L。

横向空间和A6L差别不大，主要后排腿部空间，基本也就是A4L的这种中级车的水平。不过，轴距不加长，反而让人对旅行版的动态表现多了一些期待。

动力表现好于国产A6L

A6?Avant采用前置前驱布局，两款车型分别搭载2.0T高/低功率涡轮增压发动机，40?TFSI最大功率190Ps、峰值扭矩为320Nm。45?TSFI则达到245Ps，峰值扭矩为370Nm，后者动力高于国产A6L?45?TFSI车型，匹配7速湿式双离合变速箱，但是，奥迪quattro四驱没有出现在A6?Avant车系中，新车还标配三种驾驶模式选择（舒适、运动、经济）、动态悬架系统和奥迪整体式预安全系统城市版。

A6?Allroad为前置四驱，A6?Allroad搭载的3.0T六缸涡轮增压发动机+48V轻混系统，最大功率340马力，最大扭矩500牛米，传动部分匹配7速双离合变速箱。新车还搭载了带有四种不同模式的驾驶模式选择功能（舒适、运动、经济、越野），并配有奥迪最新quattro四驱系统及自适应空气悬架系统。

小结：

不得不说，全新奥迪A6旅行版还是颜值很在线的一款，但无奈价格确实较高。当然如果你是一个纯正的瓦罐迷，就想要一款纯正的欧洲血统，不追求傻大傻大的轴距加长，追求更纯粹的驾驶乐趣，那么动力更高效，同时配备动态悬架系统的A6瓦罐还真的可以考虑一下。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新款奥迪A4旅行版上市，配置升级，造型向S4靠拢，能火吗？

国内的旅行车爱好者似乎是个很大的群体，每当有新的旅行车出现时他们就会表现出各种兴趣，发出“好漂亮啊”“出了一定买”等感慨，不过国内市场的旅行车往往都销量不佳。这也让旅行车爱好者的群体背上了“叶公好龙”的美名。最新款的丰田卡罗拉在海外市场也有旅行版，同样也不时有新闻会引入国产，我们今天就来看看这辆看起来也很帅的旅行车，并想问问旅行车爱好者们“这次买么”？

卡罗拉旅行版的车头部分跟普通三厢版车型没什么区别，只不过它使用了专属的车标，看起来独特感更强一些。车身侧面就能看出它的旅行车身份了，侧面线条修长、饱满，尾部看起来平衡感很好。国内传言要引进的是欧版的车型，轴距会比日版车更长一些，应该更对国人的胃口。

这一代的卡罗拉从颜值上来说真是没得说，眼神凶狠、犀利。旅行版的尾部又显得很饱满，很立体。从外观上来看基本挑不出什么毛病。

前座、后座跟三厢版卡罗拉也没有太大的区别，不过它的这套皮革和织物混搭的座椅看起来视觉效果不错，而且带横条纹的织物材质应该坐起来也很舒服。

高实用性的尾箱是旅行车的特征，卡罗拉旅行版也不例外，增加的大屁股的空间全部都是用来装载行李的，后排座椅放倒之后更是能形成一个平坦又宽大的装载空间。

除了空间之外，卡罗拉旅行版的后备箱垫板也做成了一块厚实的地垫，它一面是绒面，一面是硬塑料的光面，外出时可以把它垫在下面，人坐在上面野餐，休息，会非常实用。

卡罗拉旅行版后备箱会有比较好的分层，打开下层改版后会有随车的工具，不过它并没有配备备胎，长途旅行时还是需要时刻关注轮胎状态的。不过话又说回来，加上行李架，在车顶驮着一个备胎，看起来是不是更有旅行的范儿呢？

后备箱里还有各种可以打开的挂钩，为后备箱加装绳索，网兜等旅行时固定行李的小道具提供了方便。

内饰方面旅行版的卡罗拉跟普通版并没有什么区别了，机械式的指针仪表搭配大尺寸的液晶屏幕，使用起来清晰，方便。

这一代的丰田新车基本都搭配了L2级别的辅助驾驶系统，长途旅行确实能让人轻松愉快不少。

带空气质量监测的自动空调，混动车型带纯电动行驶模式（虽然也就1-2km吧），手机无线充电板和前排座椅加热，旅行版的卡罗拉在配置上也算是紧跟主流，毕竟卡罗拉这个名号也就代表着主流嘛。

卡罗拉旅行版会有三种不同的动力系统，1.2T汽油机，1.8L汽油自吸，1.8L混动系统，跟现款在售的三厢版卡罗拉保持了一致。

从驾驶感受上来说，卡罗拉旅行版依旧是卡罗拉的典型风格，再加上混合动力系统的加持，平顺，舒适，燃油经济性是它更追求的东西。

目前在售的平价旅行车应该就属斯柯达的明锐旅行版了吧，它售价和普通三厢版的明锐并没有太大差距，不过销量也是一般。卡罗拉旅行版如果引进国产，售价相比也会跟三厢版车型保持一个合理的差价，届时，它能吸引旅行车爱好者们掏钱么？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

自驾游的首选座驾？可参考这四台车，适合入藏进川，老百姓买得起

近日，奥迪官方发布了旗下新款A4系列旅行车，推出3款Avant先锋派以及1款allroad?quattro探索家车型，官方指导价为34.98万-41.88万元。虽然是以进口的方式登录中国市场，但在指导价上与一汽奥迪A4L相比并未显得离谱，考虑到进口两厢A4在动力系统上的全面升级，入门款搭载的2.0T发动机均达到204匹马力，配合旅行车更实用的装载能力，甚至还更具性价比。

外观上不出预料的还是按照了A4L路线进行了微调，顶配车型allroad?quattro前脸焕然一新，竖直的镀铬饰条还有银色前唇，都是allroad?quattro版的专有标识。Avant车型则分为动感型和致雅型两种设计风格，动感型车型前脸采用奥迪运动车型的经典蜂窝式设计，配合一体式进气格栅及梯形排气管，营造出更强的运动氛围；而致雅型车型前脸则采用经典的多横幅式进气格栅。虽然两种设计针对了不同了消费群体，但动感型的总体设计趋势更加偏向于奥迪S4，喜欢西装暴徒的小伙伴选动感型就对了。

新车内饰和A4L造型一致，并不是本次升级的重点，在奥迪中档轿车属于好看耐用的一类。新奥迪A4?Avant搭载新一代MMI信息系统，全系标配10.1英寸MMI触控屏。此外，新奥迪A4?Avant全系还标配增强版奥迪虚拟座舱、12.3英寸全液晶仪表盘。而其他亮点配备包括LED大灯、全景天窗、黑色顶棚、奥迪互联科技、三区自动空调、奥迪驾驶模式选项、奥迪虚拟座舱、倒车影像等配置。

不过标准轴距的旅行版A4，比起国产A4L的后排空间可能会有些局促，但旅行版A4的两厢结构也将头部空间解放，减少了三厢的压抑感，且旅行车的后备箱实用性远超A4L，对这方面有需求的用户，自然是旅行版是更合适。

新车起步就在动力上采用了规格更高的2.0TFSI发动机+7速S?tronic双离合变速箱的动力组合，最大马力比起原来的190匹达升级到了204匹。A4allroad的动力和A4L的高配动力一致，最大马力252匹，不过新车加入了12V的轻混技术，对降低发动机燃烧燃油经济性、减少涡轮迟滞、改进加速性能有着积极作用。

回到价格，由于新车刚刚上市，所以目前终端售价也非常稳定，近35万的起售价甚至可以跟优惠后的A6L打平了，所以现在的价格并不适合出手。但可以确定的是，对于奥迪来说降价当然是会有的，不急的消费者可以等待一段时间再下手。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

能越野的旅行车，奥迪A6allroad实车，340马力配四驱

来一趟说走就走的旅行，虽不是每个人都憧憬的生活，但对于绝大部分生活在都市中的职场人而言，利用周末、节假日等空间时间，驱车到美丽的西藏、川西、云南丽江等风景区，是陶怡情操、放松自我的最好方式之一。而对于有自驾游需求的消费者来说，在买车时，即便很多人会选轿车或SUV，但在"瓦罐迷"心中，只有旅行车才是最纯粹为自驾游而生的车型。所以笔者推荐以下四款优质旅行车，以供大家参考。

奥迪A4?allroad，指导价39.28-42.78万

其实，上到这个价位都可以入手一台奥迪A6L、奥迪Q5了，所以手握40来万的预算，很多人都是选的它们。虽说旅行车在欧洲是街车，但国人却对轿车、SUV情有独钟，那这是否代表奥迪A4?allroad就不值得入手吗？答案显然不是这样的，因为它跨界的车型定位，兼具A6L的舒适质感与Q5的大空间与通过性，加之瓦罐车独有的设计美感，还显得非常个性，且它还是原装进口，拥有最纯正的德系做工，非常有诱惑力。同时它还兼具奥迪一贯较大的终端优惠，降价5万左右，并配备2.0T高功率发动机与四驱系统，性价比也很出色。

奔驰C级旅行版，指导价36.08-44.58万

作为奔驰最走量的车型之一，C级轿车一直是3系、A4L的最大竞争对手，但基于C级衍生出的C级旅行版，却跟A4?allroad一样非常小众，且是原装进口。不过，不同于A4?allroad是全系2.0T动力，C级旅行版只是采用了1.5T发动机，且没有配备48V轻混系统的C200车型，动力还很孱弱，只有156Ps最大马力，而且也没有A4?allroa优惠多，性价比不高。不过，全系9AT变速器设定，加之难得丰富的配置与舒适性的底盘调校，以及2840mm轴距赋予的大空间，乘坐体验也是值得肯定，所以C260入手价值最高。

大众CC旅行车，或25-35万

大众的高端之路一直不是很顺畅，且不谈已停产的辉腾，就算降了一个等级的辉昂，如今也是销量不佳，包括定价略高于迈腾、帕萨特的大众CC也是如此。当然，销量不佳并不代表它们就不是一台好车，相反它们的品牌溢价还远低于豪华品牌。如今，基于大众CC打造的CC旅行车也即将上市，势必会进一步推动大众的高端化进程。从已曝光的信息来看，新车设计得更好看了，内饰变化不大，参考蔚揽的指导价（24.38-39.28万），新车价或保持在25-35万内，若后期再来些优惠，那也不失为一款高性价比的德系旅行车。

新宝骏RC-5W，预售价7.28-11.38万

若入手上面那些旅行车压力较大的话，那这台新宝骏RC-5W则是很多老百姓努努力就能拿下的。从预售价来看，这台将于8月8日上市的新宝骏RC-5W，起步仅7万出头，远低于绝不大部分旅行车价格，势必会对10万级市场形成一次较大的冲击。因为这个价位的高颜、高品价比的车型几乎没有，而携带诚意而来的RC-5W，无疑会填补这部分空白市场。仅从它配备的智能科技来看，就有基于"手机即车机"概念打造的新宝骏车联网系统，且最入门车型就有配备，彰显十足的诚意。同时它还有10万级罕见的L2级自动驾驶辅助装备，囊括全速域巡航、主动刹车、车道偏离预警等功能，智能化功能是相当的丰富。至于外形还非常时尚、精致，堪称中国最美旅行车之一。

总之，奔赴远方不一定要是轿车或SUV，为旅行而生的这四台"瓦罐车"才是自驾游首选，既有轿车的舒适质感，也有SUV般超大尾箱，便于携带远行物资。若预算40万，那奥迪A4?allroad、奔驰C级旅行版260将是不错的选择。若预算30万，那大众CC旅行版是一个值得等待的个性之选。若预算10万，那即将上市的新宝骏RC-5W定然错不了。

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推荐3款工薪族买得起的旅行车，其中卡罗拉也出旅行版了

旅行车在我国一直都是非常小众的车型，但是在国外却是最受欢迎的车型，和普通三厢轿车相比，旅行车空间更大，实用性更强，和SUV相比，盲区较小，驾驶操控感更出色，由于外观造型独特不被大家接受，但这根本不影响“瓦罐迷”对旅行车的热爱，目前国内“瓦罐”车型非常少，宝马5系旅行版曾经引入到国内，由于销量不好，后期没有再出现过，奔驰今年加入了CLA猎装版车型，和传统意义上的旅行车还是有点差别，只有奥迪一直坚持引入旅行车，包括奥迪A4旅行和奥迪A6旅行，其中allroad版本最受欢迎，带有空气悬挂系统，可以自由提升底盘高度，带有四驱系统，还可以越野，接下来就让我们一起看看奥迪A6allroad的表现吧。

外观方面奥迪A6allroad延续奥迪家族式设计风格，前脸部分依然采用“大嘴式”进气格栅造型，和普通版奥迪A6L不同的是，普通版A6L采用横向镀铬装饰条，而旅行版A6allroad采用纵向镀铬装饰条，能够更方便区分两款车型，大灯设计和普通版车型保持一致，带有大灯清洗功能，车身侧面轮眉向外突出，肌肉感非常强，这也是allroad车型最具有辨识性的部位，车身尺寸方面的长宽高分别为：4951/1902/1498mm，轴距为2925mm。

内饰方面和现款奥迪A6L保持一致，三幅多功能方向盘运动感十足，两侧采用打孔处理，握感更为舒适，按键功能比较全面，可以控制全液晶仪表的显示信息以及系统，全车取消了大量的实体按键，取而代之的是3块液晶显示屏，每个屏幕有不同的功能，其中液晶仪表和中控屏使用起来还是比较方便的，唯独空调区域控制按键也改成了触控液晶屏，在行车过程中不利于盲操作，还需用眼睛看一下才能进行调节，这一点是我不太喜欢的，但是科技感方面的表现还是非常强的。

动力方面搭载的是一台3.0L?V6涡轮增压发动机+48V轻混系统，最大功率为340马力，最大扭矩为500牛·米，传动系统匹配的是一台7挡双离合变速箱，整套系统运行起来非常的流畅，并且带有中央限滑差速器+四驱系统，让它在百公里加速成绩表现非常出色，仅需5.3秒即可完成，最高车速可达250km/h。

在奥迪A6allroad上还配有空气悬挂系统，可以根据不同的驾驶模式以及不同的路况，对车身高度进行调节，包括喜欢低趴风格的朋友，也可以根据改写电脑程序对车身高度进行降低，达到自己想要的完美姿态，总体来说奥迪A6allroad的性价比还是非常不错的。大家看完这款车之后有什么感想呢？欢迎说说自己的看法。

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临近过年了，大家都在为回家做准备。那么，挑选一台舒适、空间大的车型，就成为大家的热门之选。除了大家比较熟悉的MPV车型外，还有一种车型——旅行车（Wagon）也值得大家关注。当然，如果您春节前都做不了买车的决定，那么我们还可以将时间宽限到2020年。

其实，在欧美等汽车业发达和汽车文化成熟的国家和地区，休旅车是最受大家欢迎的车型。因为它集合了空间大、功能多、空间可变性强、实用性高等优点，所以，无论从市场表现还是口碑，在家轿市场，它都有出色表现。那么，在即将到来的2020年，有哪些即将上市的休旅车值得大家关注呢？

01

卖了半个世纪的卡罗拉，终于要出旅行版了

作为全球最畅销的车型，卡罗拉的每一次更新换代都会吸引众多目光。但对于这次的变化——全新旅行版卡罗拉，不知是否还能引起大家的兴趣呢？

此次推出的全新旅行版卡罗拉，除了燃油版，还有一款混动版。从外观上，与现款卡罗拉比较，前脸进气格栅更大，且改为蜂巢状，整体形状也由梯形变为不规则六边形进气口；灯组由现款独立式变得向中间集中，与中间车标连成一体，看起来更有层次感；而下唇单独向前突出，并采用镀铬装饰，看起来不仅更运动且有一种凌厉的气势。整体看起来，这台车比较现款卡罗拉更运动。

但相较前脸，侧面轮廓与尾部线条更让笔者印象深刻。在笔者看来，由于旅行车都比较长，因此看起来多少都会有一点累赘感。但让人惊讶的是，这款旅行版卡罗拉完全没有这种感觉，反而显得非常协调。这就考验设计师的功底了！

既然这台车定义为旅行版，在空间方面自然不用担心，相较标准版卡罗拉，这台车的车身长度增加了10毫米，使后备箱容积达到了600升。如果把后排座椅放倒，俨然就是一张大床了。无论出游还是和家人远行，都能让身体得到彻底舒展，甚至连住宿钱都可以省下了。

内饰方面与标准版卡罗拉倒是没什么明显区别，且在动力方面，也跟现款卡罗拉有些类似，如都是使用的1.2T发动机（燃油版），都是CVT变速箱，但插混版是使用一台2.0升自吸发动机，据说与荣放是同一款。

02

福克斯旅行版或许真要国产了！

最近又有新消息提到，旅行版福克斯即将国产。虽然从去年底开始就频现传言，但最后终归是落为“传言”。此次，虽无法判断真假，但参考被众多车迷称为“有力证据”的公告——2018年10月份流出来的一份C519Wagon项目冷冲压模检具招标公告，以及之后被网友从福特汽车官网扒出的福克斯旅行版在华申报专利图，再结合2019年福特在中国市场的一系列变化调整。因此，完全有理由相信2020年极有可能会国产。

虽然目前还无法获知该款车型的相关数据，但参考海外版也能看出一些端倪。目前，这款车海外版主要有普通版、ST-Line运动版、跨界版三种。以最受大家喜爱的ST-Line版为例，其前脸采用的熏黑中网相当有“杀气”，再配合大尺寸轮圈和红色刹车卡钳，凸显浓郁的战斗气息；动力方面，它提供了1.5L/1.0T/1.5T三款发动机。1.5L发动机匹配6速手动或自动变速箱，最大功率为122Ps，峰值扭矩为153N·m；1.0T和1.5T发动机匹配的都是一台8速自动变速箱，最大功率分别为127?Ps、184Ps，峰值扭矩为173?N·m、243?N·m。

可以预见，如果国产后起售价能够跟福克斯保持在一个水平线上，控制在10万以内，应该会有比较好的市场表现。

03

全新一代明锐旅行版将与下一代高尔夫同台打?

在众多合资车型中，明锐旅行版不仅是目前国内仅有的几款合资品牌旅行车型，也是当初最早国产的合资旅行车型之一。可以看出，这个起源于捷克的品牌对旅行车情有独钟。

经过2018款、2019款两次升级，全新一代2020款明锐发生了由内而外的变化。从外观上看，全新明锐旅行版采用了斯柯达最新设计语言，跟不久前上市的柯米克GT、柯迪亚克GT有些相似，整个外观看起来更年轻、运动化。

据悉，海外版明锐旅行版将与下一代大众高尔夫同平台打造。且动力方面，该车将搭载1.0T、1.5T、2.0T等多款动力系统，而且据说高性能版的RS车型还会推出混动版本和纯电版。因为现款的明锐旅行版已经国产了，所以，2020年极有可能会将海外旅行版进行国产化。

编者按：在汽车业发展最成熟的欧美，旅行车是最受大家喜爱的车型。而从销量数据看，我国目前在这方面还有非常大的提升空间。随着大家消费观念的转变和升级，不知在下一个阶段，旅行车是否会成为汽车市场的另一个增长点呢？

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。