特斯拉屏幕不显示道路_特斯拉车道显示

1.特斯拉车机系统更新 一大波新功能来袭

2.特斯拉车道偏离防避功能不可用

3.特斯拉自动驾驶功能在哪里

4.特斯拉自动变道怎么用

编｜James

车东西3月27日消息，据外媒Electrek报道，近日，有特斯拉车主更新了预览版自动驾驶软件，提前体验了特斯拉Autopilot城市信号灯识别功能，并拍摄视频发送到了社交网站上。视频中，一辆特斯拉Model?3在识别到禁行信号灯和车道停止线后，能够自动减速并停车等待。

特斯拉最初于2019年宣布将推出交通信号灯和停车标志识别功能以及城市道路自动驾驶功能，此前曾计划于2019年底推出软件更新。不过，这两项功能最终跳票，直至本月底才提供预览版更新。

预览版更新之后，也就意味着离正式版更新不远了，选配有FSD完全自动驾驶功能的特斯拉车主可能很快就能获取这一正式版更新。

一、特斯拉FSD软件更新?可识别交通信号灯并主动制动

近日，有特斯拉车主更新了FSD完全自动驾驶功能预览版软件，发现特斯拉汽车可以识别交通信号灯和停止线，在遇到红灯时，会自动减速并停车。

▲特斯拉更新软件后可识别交通信号灯

这项功能是特斯拉L2级自动驾驶功能的补充更新，此外，特斯拉可能还将在近期更新城市道路的L2级自动驾驶功能。

在视频中，车主将他的特斯拉Model?3缓缓启动，在城市道路上行驶。当车辆探测到下一个路口处的信号灯为红的时候，就会在车机屏幕上显示出识别到的交通信号灯，并提示当前位置与停止线的距离。如果驾驶员没有及时制动，车辆就会自行制动，并在停止线前停下车辆。

外媒Electrek认为，特斯拉此次软件更新面向希望体验预览版软件的用户，这部分用户从现在起就可以对车辆的自动驾驶软件进行升级，并体验到最新的功能。

根据特斯拉官方网站的介绍，识别交通信号灯和停车标志属于特斯拉FSD完全自动驾驶功能之一，还没有正式推出。目前，特斯拉正式推出的L2级自动驾驶功能共覆盖两个场景，分别是高速公路和停车场道路。

▲特斯拉完全自动驾驶FSD高速路功能

在高速路中，特斯拉汽车能够自动辅助变换车道，也可以根据导航规划的路线驶入、驶出匝道岔路，还能完成超车动作。在停车场中，特斯拉能够完成自动泊车，倒车入库、侧方位停车等任务。同时还能通过召唤功能让汽车自动驶向指定位置。

▲特斯拉完全自动驾驶FSD召唤功能

此外，特斯拉在未来还将为L2级自动驾驶添加城市街道自动辅助驾驶功能，实现更多自动驾驶场景。

二、马斯克曾承诺2019年发布完全自动驾驶更新?已推迟近4个月

2019年初，马斯克曾在一次电话会议上表示，希望完全自动驾驶系统能够填补行车过程的空白，使驾驶员除了在低速泊车和高速公路行驶之外，在城市道路上行驶时也能使用自动驾驶技术。

马斯克说：“完全的意思是汽车能够从家中开车去工作，在途中几乎不需要驾驶员操作。这项功能将填补召唤功能低速自动驾驶以及高速公路自动驾驶的空白，在中等速度自动驾驶中，实际上仅有交通信号灯和停车标志的区别。”

同时，马斯克还向外界承诺了这项功能推出的时间表，他表示完全自动驾驶的功能“最晚将在2019年年底发布提前体验版”。不过，最终这一自动驾驶功能跳票。

▲本月初，马斯克预告将发布更多FSD新功能

本月初，马斯克在社交媒体上祝贺特斯拉Model?3车主提车，并表示，特斯拉将在本月底向用户推送更多自动驾驶功能。当时就有不少媒体猜测，特斯拉可能将要推送信号灯识别和城市道路自动驾驶功能。

结语：自动驾驶领域傲气的特斯拉

马斯克曾承诺在2019年内推出自动驾驶更新，不过，这一承诺已经推迟了近4个月时间，足以体现自动驾驶软件开发存在相当大的挑战。

自动驾驶的浪潮之下，特斯拉凭借自身强大的研发实力，似乎也有一丝的傲气。特斯拉认为激光雷达不适用于自动驾驶汽车，一直仅采用摄像头和毫米波雷达，车辆的自动驾驶芯片通过计算判断周围物体。这就要求自动驾驶芯片超强的计算能力、识别系统优秀的识别能力。

而这两个方面，特斯拉似乎已经做到了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

特斯拉车机系统更新 一大波新功能来袭

太平洋汽车网特斯拉自动驾驶识别红绿灯，特斯拉在开启自动驾驶高级驾驶员辅助系统Autopilot状态下，可以通过车前摄像头检测即将到来的交通信号灯、停车标志及停车线并自动刹停，在驾驶员给出确认信息后，车辆还可以自动通过十字路口。

识别信号灯、停车标示并自动刹停先来看这次更新的版本介绍。

原文过长，后台回复AutopilotTACC获得完整版本介绍在新版本软件中，车辆在Autopilot（下文简称AP）状态下识别到「交通信号灯」、「停车标志」和「停车线」后，可以在停车线前自动刹停，并且在驾驶员给出确认信息后，车辆还可以自动通过十字路口。

这意味着AP已经可以主动通过一些没有车道线的直行路口了，注意加黑的3个关键词，也就是说本次的软件更新进一步拓展了AP在市区路况下的工作能力，逐渐摆脱了对车道线的强依赖，这是实现FullSelf-DrivingCapability的重要一步。

从以上几个场景来看，目前只能支持短时间摆脱了对车道线，特斯拉在版本介绍中明确表示，该功能并不仅仅基于前置摄像头的视觉感知识别，还会集合GPS地图数据。

也就是说虽然短时间摆脱了对车道线的依赖，但是GPS地图数据的依赖逐渐提高。

另外还有几个细节是，车机屏幕上会提前显示出识别到的红绿灯和停车线，即使在绿灯情况下，车辆的第一决策仍然是减速，驾驶者需要通过「拨换挡杆」或者「轻点加速踏板」两个方式，恢复巡航，车辆才会自动通过红绿灯路口。

在黄灯或者绿灯闪烁的情况下，如果车辆还未驶过停车线，系统则会自动刹停，如果车辆驶过了停车线，则会正常通过。

在红灯情况下，车辆会自动刹停，但是同样需要驾驶者通过「拨换挡杆」或者「轻点加速踏板」两个方式，恢复巡航。

这里的逻辑与目前高速路段中NoA状态下的变道策略完全相同，车辆自动做出变道的决策，但是需要驾驶者给出确认信号，车辆才会执行。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

特斯拉车道偏离防避功能不可用

日前，特斯拉官方宣布发布年中车机系统更新，本次更新涉及到了驾驶视觉画面改进、后视摄像头性能提升、行车记录仪查看器改进、离车后自动上锁改进、电池预热支持第三方充电站以及可启用驾驶室摄像头。

但需要注意的是，特斯拉新版软件更新是由美国向全球车主做统一推送，推送是波浪式进行的，车辆间可能有数天的先后差异。

所以，如果车主暂时还没有收到更新的话，请耐心等待。另外，此次软件更新根据车型不同，在最新版本软件中可实现功能有所差异。

官方更新说明如下：

1、驾驶视觉画面

一直被特粉们“召唤”的“红绿灯”在这次软件更新中终于搬上屏幕，此次改进，可以在驾驶视觉画面中看到更多物体。

驾驶视觉画面中包括：交通信号灯、停车标志甚至是路面上指示方向的车道线、停车线都可显示，其他物体比如垃圾桶也有可能被识别。你能看到，一个属于特斯拉的“交通世界”在二次元上展开。

该功能在屏幕上点击“控制-Autopilot自动辅助驾驶-完全自动驾驶视觉预览”即可显示。

但需要注意的是，停车标志和停车灯视觉画面并不能取代驾驶员的注意力，且不会针对相应标识进行自动制动作用。车辆需配备最新版本全自动驾驶硬件并购买全自动驾驶能力。

2、后视摄像头性能提升

车型配置：HW2.0及以上

特斯拉车身摄像头从诞生起就在不断肩负重任：行车记录仪、哨兵模式保护车辆。现在，在车内屏幕上可以在查看后视摄像头的同时，增加了来自侧转向灯摄像头的画面。

3、行车记录仪查看器

现在查看哨兵模式视频更加人性化了！画面中，增加了“红点”以快速查看触发哨兵模式的时间点，点击红点可直接查看哨兵模式事件。

该功能点击触摸屏右上角行车记录仪图标-启动查看器-选择哨兵模式视频记录即可启动。

4、离车后自动上锁

如果停在家里，车辆无需上锁时。现在可以选择禁用离车后自动上锁功能。

该功能点击控制-车锁，然后选择“住宅除外”。此项功能需先保存家庭住址：点击导航-设置为住宅即可。

5、沿途电池预热支持第三方充电站

如果您在使用“行程规划”导航至超级充电站，您的车辆将分配用于在寒冷天气下预热电池的能量。这可确保以最佳电池温度到达超级充电站，从而减少充电所需的时间。

现在，除超级充电站外，如果导航前往第三方充电站，车辆也将对电池进行预热。

该功能点击触摸屏底部的闪电图标可查看附近的第三方充电站位置列表，并使用行程规划导航即可。注：目前只支持地图上所标出的第三方充电站。?

6、驾驶室摄像头数据分享

我们始终不遗余力地完善自主安全功能，力求将自动驾驶变成现实。通过分享诊断和车辆使用数据，您可以在这方面协助Tesla一臂之力。

此次更新将允许启用后视镜上方的内置驾驶室摄像头。开启驾驶室摄像头，可帮助Tesla持续提升车辆安全。Tesla车队学习的路况信息越多，自动驾驶能力才能愈发完善。?启用后，Tesla将在碰撞或安全事件发生前自动拍摄短视频，帮助工程师研发安全功能，完成性能改进。

特斯拉强调，驾驶室摄像头图像或短视频的诊断和使用数据不会与车主车辆识别码相关联，为保护您的隐私，个人信息根本不会被记录，或者受隐私保护技术保护，也可能先从报告中删除，再发送至Tesla。您可以随时启用或禁用此数据的收集。?

此外，本次更新还包含如下局部完善和问题修复：

-格式化U盘选项灰色不可选

-行车记录仪查看器可查看最近的视频

-新语言支持可选择葡萄牙语作为操作语言

-?使用剧场模式后，阅读灯设置自动变为“关”

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

特斯拉自动驾驶功能在哪里

系统故障、传感器问题、车速限制等原因。

1、系统故障：特斯拉车辆的电子系统出现故障，导致车道偏离防避功能无法正常工作，需要通过软件更新或者维修来解决。

2、传感器问题：特斯拉采用了多个传感器(如摄像头、雷达等）来监测周围环境和识别道路标记，在某些情况下，这些传感器受到污垢、雨水或其他物体的影响而无法正常工作，清洁或修复传感器可以解决此问题。

3、车速限制：特斯拉车辆在一些情况下会限制使用部分驾驶辅助功能，包括车道偏离防避功能。例如，在低速行驶时、曲线行驶时或者紧急刹车后一段时间内，该功能被暂时关闭以确保安全性能。

特斯拉自动变道怎么用

太平洋汽车网特斯拉自动驾驶功能在方向盘侧，车辆行驶过程中，自动驾驶功能的启动需要先满足三个条件：1、车速超过30KM/H；2、仪表盘液晶屏上显示灰色车道线；3、双手必须放在方向盘上。

车辆行驶过程中，自动驾驶功能的启动需要先满足三个条件：车速超过30KM/H、仪表盘液晶屏上显示灰色车道线、双手必须放在方向盘上。满足自动驾驶的条件后，先拨动一下定速巡航杆打开“交通感知巡航控制”，然后连续拨动两次定速巡航杆即开启自动驾驶功能。

前段时间，特斯拉宣布，为所有满足条件的用户提供一个月的增强版自动辅助驾驶（EAP）限时免费体验，包括自动辅助导航驾驶（NOA），自动辅助变道等功能等。那么，不少Model3的车主就在问了，这Model3怎么开启自动辅助驾驶？

车辆行驶过程中，自动驾驶功能的启动需要先满足三个条件：车速超过30KM/H、仪表盘液晶屏上显示灰色车道线、双手必须放在方向盘上。

满足自动驾驶的条件后，先拨动一下定速巡航杆打开“交通感知巡航控制”，然后连续拨动两次定速巡航杆即开启自动驾驶功能。

开启自动驾驶功能后，屏幕中的定速巡航标识、自动驾驶标识会变成蓝色，灰色的车道线也会亮起，变成同样的蓝色，这时车辆会开始自动驾驶。

自动驾驶功能开启后，车辆会在当前道路上自动行驶，并根据道路实际调整巡航控制速度以及跟车距离，保证车辆安全行驶。

据官方手册内容表述，“行驶速度超过最大巡航速度150KM/H时，主动巡航控制可能会取消或无法使用。”

总的来说，特斯拉自动辅助驾驶相比其他品牌的优势在于它可以在任何路况启动这项功能，这可以增加更多日常使用场景的体验。但目前特斯拉自动辅助驾驶是需要单独加钱选装的，选装一个特斯拉Autopilot自动辅助驾驶完全自动驾驶能力包的费用的6.4万元。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

太平洋汽车网可以去Autopilot自动辅助驾驶的界面下，找到自动辅助导航驾驶打开该功能。打开该功能后，当车辆行驶在导航路线上时，向身前快速拉动两次巡航控制杆，则会激活自动辅助导航驾驶。

自动辅助导航驾驶功能，英文名为NavigateonAutopilot，简称NoA。

该功能可在驾驶员的监控下自主完成变道超车、自动驶入/驶出匝道等操作。

值得一提的是，自动辅助导航驾驶功能是特斯拉FSD（完全自动驾驶能力）里的一项功能，而FSD是特斯拉车型的选装件，选装价格为5.6万元，没有选装该配置的特斯拉车主目前将不能使用自动辅助导航驾驶。

对于如何使用该功能，特斯拉官方表示：收到推送并已升级的车主，可以去Autopilot自动辅助驾驶的界面下，找到自动辅助导航驾驶打开该功能。

打开该功能后，当车辆行驶在导航路线上时，向身前快速拉动两次巡航控制杆，则会激活自动辅助导航驾驶。

特斯拉为该功能的“变道前确认”提供了两种方式。

第一种是在车辆有变道请求时，车辆会需要驾驶员通过转向拨杆确认，驾驶员确认后，车辆才会作出相应操作。第二种是车辆有变道请求时，会自动完成变道等相应操作，无需驾驶员确认。车辆变道时会通过铃声或方向盘震动提示驾驶者。另外，这两种方式驾驶员可以根据自己的偏好自行设置，不过只有司机的手被检测到在方向盘上时，才可进行变换车道的操作。

至于该功能的使用场景，特斯拉还表示：目前该功能仅支持在相对封闭的高速公路和官方指定路段上才可开启。在允许使用该功能的路段上，导航中道路会在车机屏幕上以蓝色显示。