汽车节油器,汽车节油器obd真的有用吗

1.汽车ecu节油器真的有用吗?

2.智商税的汽车用品

给汽车装上节油器

选用节油车型：一般来说，家用车比运动型车及跑车更省油。新款轿车发动机节油性能好。手动挡不一定比自动挡省油。如果变速箱齿速比设计不合理或驾车人技术不过关，手动挡很可能比自动挡车型更费油。

选择颜色较浅的车色和内装：可以减少吸收热量，降低冷气负荷，自然也就比较省油了。

外型选择：造型尽量圆润流畅，则车身风阻系数小，油耗也会显著下降。

燃油回路加装节油器：专家说，当油通过燃料节油器时，磁分裂催化剂使长链碱性燃料分子分裂成较短的碱性分子，使得燃料的燃烧率更高。用这种方法，可节省5%-10%的燃油费用；消除发动机积碳现象并使其寿命达到150万公里；发动机功率输出更加平稳；减少20％的有害尾气排放；购置设备的成本大约为1500元，汽车行驶3.75万公里所节省的燃油，即可收回投资。

涡轮增压节油器：适用于排量1.6升以下各种以汽油为燃料的汽车。它根据空气动力学原理，使发动机从自然进气变成主动进气，有效增加发动机内氧分子活性密度，促使燃油与气体充分混合雾化，达到最佳的空燃比，最终使发动机的动力明显增加。该装置对发动机没有任何拆改，不会影响发动机寿命，可以节省燃油10％。

汽车ecu节油器真的有用吗?

其实节油器真的可以节省油耗。汽车节油器通过功率控制器自动产生液力节油器主机所需的电流，将液力节油器主机内的水和电解离成氢气和氧气，氢气和氧气会被安全供水和管道分离。汽车节油器不能省油：1。车载汽车节油器是一种小型气体发生器。利用法拉第电解原理，通过水电解产生氢气和氧气，会给车内气体增加新能源氢能；2.同时，可以供应氧气以充分燃烧碳氢化合物燃料。氧气和氢气输入汽车的进气口，与空气一起进入发动机的气缸燃烧室，与油气混合后引起爆炸和燃烧。3.氢气的能量是同质量汽油的2.8倍，氢气的点火能量只有汽油的十分之一，氢气的燃点比汽油低，更容易点燃，氢气的点火传播速度比汽油快5倍，氢气的熄火间隙为0.06秒，只有汽油的三分之一。较少的熄火间隙可以使火焰蔓延到气缸的任何角落，甚至蔓延到活塞环的内间隙。所以油气混合后加入氢气更有利于燃烧。

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汽车ecu节油器是不起作用的：

1、首先要了解的是，汽油燃烧需要的是支持燃烧的气体，现代汽油发动机的理想空燃比是14.7：1；

2、所谓空燃比就是指14.7个氧气，加1个汽油，只有这一比例的燃料才会被充分燃烧，多了就会冒黑烟，少了车就没劲儿容易熄火；

3、行车电脑会通过各个传感器一直调节喷油量和进气量，以达到最理想的空燃比，这是汽油发动机的工作规律，是不能改变的。

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1、汽车节油器

现在卖的汽车节油器主要有两种，一种插在OBD接口上，号称可以优化发动机喷油控制和变速箱换挡控制，从而提高油耗。

这种节油器为什么不靠谱呢？因为汽车厂家有专业的工程师和专业的设备去调教发动机和变速箱，所以原车的控制逻辑已经是非常厉害了。而节油器厂家有这种实力吗？况且每款车的发动机和变速箱都不一样，节油器如何做到任何车型通吃呢？最重要的是OBD接口虽然提供了一些控制功能，但牵扯到发动机、变速箱的核心东西肯定不可能让你从OBD接口就能轻易控制的。

还有一种节油器是插在点烟器上的，内部有很多电容，号称可以稳定车辆电压，保证点火能量，促进充分燃烧。而实际上汽车的电瓶就是一个巨大无比的电容，而且容量比你买的节油器不知道要大几百倍。

2、汽车动力提升器

这种产品是安装在油门踏板上的，号称可以提高动力，而且很多人都说有效果。其实这种设备确实能提高动力，但这只是一种障眼法。

因为这种动力提升器本质是修改油门信号，比如起步时你踩了10%的油门，而这个设备会把信号截获，然后修改成20%再传递给发动机控制系统。这样你轻踩油门就得到了重踩油门的动力，肯定有效果，但发动机动力并没有根本改善，而且还会莫名其妙增加油耗。

3、防静电拖带

春秋季节天气干燥，开车门的时候很容易被静电电到，有些人会买一个防静电拖带绑在汽车排气管上。这种拖带是金属链做成的，可以把车身的静电引导至地面。

但它并不能防止我们打开车门的时候被电，因为开车门时电我们的并不是车身的静电，而是我们自己身上的静电，我们的手指尖上容易积累电荷，在接近可以导电的门把手时就容易出现尖端放电现象。所以只要身上有静电，就算你把车身挂满拖带也依然会被电。

不过这种东西挺好玩的，如果喜欢的话买一条挂着玩玩也无所谓，毕竟价格不贵。但是用来防静电就不那么灵了。

4、电动涡轮

都知道涡轮增压发动机动力更强，于是有些人就在这上面动起了脑子，推出了电动涡轮增压器，号称可以让自然吸气发动机提升动力。

虽然现实中有电动涡轮增压器，但那都是48伏电气系统的车辆才用的。因为电动涡轮想要达到足够的增压效果必须有极高的转速，对电机功率要求很高。而主流家用车都是12伏电气系统，驱动大功率涡轮会力不从心。况且电动涡轮增压器也只是一级增压，后面还有一个废气涡轮增压器呢。所以网上卖的那种所谓的电动涡轮增压器你如果用来当电风扇用或许可以，但是想靠它给发动机增压就不现实了。

5、进气涡流产生器

网上还有一种进气涡流产生器，据说可以促进汽油与空气的混合，促进燃烧，动力提升能达到10%-30%。

这个产品是安装在进气软管中的，我猜设计者的意图是想通过产品叶片的角度对进气气流产生导向作用，使气流发生旋转翻滚，这样有利于促进汽油与空气的充分混合，混合越均匀燃烧就越充分，自然对油耗和动力有好处了。

由于这个说法合情合理，所以很多车主就信了。实际上这个产品同样不靠谱。进入气缸的气流有两种运动状态：滚流和湍流，运动越强烈越有利于汽油与空气的充分混合。但是想让进气气流实现理想的运动状态可不是在进气管里塞个不锈钢片就能搞定的啊，不然工程师为什么还要费那么大力气去设计活塞表面形状、设计进气门角度呢？

再说了这个产品安装在进气软管上，就算气流经过时产生了翻滚，但接下来气流还要经过节气门、进气歧管、进气门，最终才能进入气缸。这时候气流状态早就被改变了。所以说安装这个东西除了增加进气阻力外似乎没什么用处了。随着汽车保有量的激增，各种各样的汽车用品层出不穷。有些产品实际上并没有什么用处，甚至还会对汽车带来不好的影响，但商家在宣传上很会抓用户的痛点，再通过一些看似专业的描述进行夸大，很容易使一些汽车知识不丰富的车主轻信而掏钱购买。结果是钱花了却得不到想要的效果。所以大家在购买汽车用品的时候一定要学会鉴别，最好能找专业的知识进行验证，确认有效后再购买。