汽车保养抗磨剂,汽车抗磨剂品牌

1.美国安耐驰到底是怎么回事?

2.弟弟说他们在美国都用赢驰产品养护汽车，这个牌子国内有吗？

先说抗磨剂，个人不赞成发动机随意加添加剂，新车最好不要加。下面转一篇文章，大家看了应该会有所了解。

发动机抗磨剂有用吗?市面上七种发动机抗磨剂分析

部件的抗磨油添加剂等，其中燃油添加剂和添加到发动机等的添加剂我们都要了解清楚才能添加使用，要不对我们的车子会造成不可估量的破坏！本人已经有十多年的修车经验，接触和了解的抗磨油添加剂牌子数不胜数，其中有很多牌子的添加剂都是有不同的问题，现在我就用我的使用情况供大家参考使用。

1996年的时候我第一次接触抗磨添加剂，当现时市面上对于保护我们座驾的产品多的是，有防盗的、保护油路的、保护车身油漆的、和保护发动机等机械时以JB这个牌子最有名、市场占有率也高，由于当时他神奇的抗磨效果有很多车子使用，记忆中他们的使用说明说的是该产品的抗磨原理来源于他的产品成分结构，JB产品主要是一种化学剂，颜色为棕**，铁罐包装，气味十分刺鼻，曾经用已故台湾艺人“小黑”作广告，98年后在市场上突然消失，究其原因是因为产品的质量出现问题所以引起了国内多宗赔偿诉讼，突然离开市场，其抗磨原理主要是该产品含有通过化学溶解的金属，通过机械磨察产生能量将原来混合状态的金属焊接到金属表面进行抗磨，由于是通过金属焊接来抗磨其金属会不断脱落，需要不断添加就象吃了鸦片那样，而且由于其金属的不断脱落会堵塞油路和加大磨损。

使用手记1“JB”产地：台湾和马来西亚，97年我在广州建兴出租车公司修车，该公司的“尼桑”蓝鸟汽车很多都添加了该产品，结果很多在半年内都因为添加了该产品而出现了不同程度的破损，一般都要通过中修来进行维修严重的要大修，拆开发动机后发现发动机内积碳特别严重，机油还含有很多沉淀物，后来该公司由于车子出现的问题提别严重，把销售JB的公司告上了法庭，通过广东省技术监督局油品鉴定，为使用该产品后机油含有超出标准几百倍的铜和铅，结果JB败诉，并于98年中后期在市场上突然消失，近来一个在东莞的同行向我介绍使用该产品说该产品在东莞和广州都有销售，我因为有以上的经历所以不敢使用。大家遇到有人介绍使用该产品的时候就要留意了！特点：通过金属成膜技术抗磨，质量问题，会造成使用后遗症，产生大量积碳和加大磨损的金属沉淀物，新车不能使用。

使用手记2：力驰多：产地：欧洲国家不详，99年我在东莞修车当时在东莞有一种叫做“力驰多”和“威力斯”的抗磨剂，其中“威力斯”是我们深圳一间公司做代理的现在该公司已经没有销售该产品，转为销售汽车车身保养用的“铀”，“力驰多”的使用说明说其使用的抗磨原理其实和前面说的“JB”是一样的抗磨原理，他主要含有银、铜等有色金属，也是通过机械间产生的能量把金属“焊接”到机械部件表面和缸壁形成保护层，但到今天“力驰多”还在市场上销售，其主要原因是因为“力驰多”是通过每一个专门的维护中心进行保养和添加，每次到“力驰多”保养站进行一次保养需要费用大概为450元，其中的项目规定使用他指定的机油和要进行发动机的清洗，如果不定期到该护养点进行更换和保养车子一样会出现"JB"一样的问题。

特点：磨合期新车不适用，金属成膜技术，有后遗症，有依赖性，不定期保养后患无穷。不建议使用！

使用手记3：“安耐驰”安耐驰为2002年进入中国市场，由橡果国际从台湾桶装进口在上海分装，其标榜为“纳米”技术，从他的使用说明和技术参数看，安耐驰为水容性化学剂，其抗磨原理主要是通过化学作用，通过单分子碳氢化合物渗透到机械部件表面几纳米深的地方使金属更加坚硬和平滑，通过坚硬和平滑的表面进行抗磨。其使用说明中说不会改变部件物理公差，其实只要我们由一点机械常识的人都知道，每一个部件的硬度和吻合度都是通过计算制定每个部件的硬度的车子出厂机械设计师已经设定好各个部件的硬度，并不是两个磨察副之间的硬度一样硬就是好的，打一个比例：如果活塞环和燃烧缸如果都是一样硬的话那车子肯定会拉缸了！所以安耐驰这种抗磨理论是不成立的，当所有的部件都这样坚硬的时候两快磨察副就会磨损更大更快！而且这种磨察会造成敲打长期使用下去部件必将因为这种改变部件的质量的抗磨理论而变成不可修复的破损！而且从他们业务员的抗磨测试中可以看到他并没有象他的广告中所说的如此神奇，其抗磨效果并不理想，只是采用大面积的媒体广告来推广市场，由于广告的成本都是计算进产品的价格中去，所以他的高价和大量的广告更让我不敢使用该产品，让我直接怀疑其产品的质量是否和其价格是对等的。我的“富力卡”曾经添加过这种产品但感觉根本没有效果！

特点：磨合期新车不适用，破快机械部件质量结构，价格高，抗磨效果不好，短期看不出有什么后遗症，但由于其改变机械部件的质量结构要不出现问题，如果出现将是不可修复的。冷车启动快！胎速均匀！省油不怎么明显，使用一个月后感觉有添加和没添加是一样的！水温并没有明显改善！

使用手记4：磨圣 产地：前苏联，从其说明中的介绍中知道他是一种使用高温陶瓷材料作为抗磨保养汽车部件的原理，主要利用温度把其固态膏体融然后利用部件间磨察产生的温度在磨察副间度上一层高温陶瓷进行抗磨，从机械的角度看如果该产品用在汽车上估计对保护缸体的作用比较大，但对于保护其他部件就不敢恭维了，因为高温陶瓷主要特性是可以耐高温和耐磨察却不能承受压力，高温陶瓷承受压力和敲击的能力就不敢恭维了！本人在宝安的磨圣特约保养中心使用了该套餐，从缸压来看是有所提高，但明显感觉到车的机械杂音提高了，初期使用的那个月感觉车子好象有所提高，但并没有他所介绍的那样明显提高，花了1000多快钱效果并不明显，而且当我换机油的时候机油明显比以前的要黑，黑的原因我不得而知！是否会有后遗症有待使用后才知道，但车子使用一个月后机械杂音明显增加是事实！以前我的富力卡一箱油可以跑410-430公里现在大概可以跑480左右！省油不算明显没有说明那样大！

特点：不适用于磨合期的新车，费用高，用后机械杂音增大，缸压有所提高！冷车启动快，水温下降不明显，机油会变黑。

使用手记5：摩保MT-10抗磨油，产地：美国，从他是使用说明中了解其是石油制品，其抗磨原理主要采用“法拉第定理”的同极相排斥原理，是我第一次使用标榜“磁悬浮”抗磨原理的产品，介绍中说其产品主要是可以产生大量的正极电子，通过电子来填补金属的凹凸不平和利用同极相斥原理进行抗磨。（哈哈不知道是否和“加实多磁护机油”和“统一的磁悬浮”机油的抗磨原理一样呢？）从其原理看电子是无形的如果该产品真的不会改变机械部件的物理公差那应该是不会产生后遗症的，但让人不放心的是其电子是否真的有这么大的排斥能力进行抗磨润滑。2003年12月我在深圳第一次使用该产品添加到我的“东南富力卡”中，添加后发动机的声音是变少了，在高速公路上行走明显感觉没有那么吃力，以前110公里就感觉吃力的现象添加后120也感觉轻松。提速比以前加快！

特点：没有后遗症，马力提高，磨合期新车和旧车都适用，水温有所下降，提速加快，缺点是更换机油后要添加，对于改善黑烟排放并没有其使用说明那么厉害。

使用手记6：“实力50”产地：美国，其从其使用说明了解其产品是利用金属成膜抗磨技术和填补金属抗磨技术，石油制品，从使用的情况看，去在98年就曾经使用过这个产品，其抗磨效果并不明显对车子的各个性能都没有提高，添加后机油有明显变黑的现象，其广告中的80000公里抗磨保护真的不知道是从什么地方来的！在我试用的抗磨产品中其抗磨效果和现在的”奇摩“抗磨剂一样的差，根本没有提高我的车的性能！不用也罢，加上现在市面上这个牌子的抗磨油赝品很多。大家要小心使用！

使用手记7：“奇魔”产地：美国，从其说明书中了解其产品是采用橡胶制品”硅树脂“成膜保护技术，也就是我们日常说的”硅树脂“其抗磨原理从理论上说是比较好的，但由于“硅树脂”是橡胶制品，都同样存在不耐高温的情况的出现，该公司的广告中：一次添加保护80000公里真是让人有所怀疑，从抗磨机的测试中可知其产品根本没有抗磨效果，而且在做实验时由于磨察温度高而会产生一股烧橡胶的焦味，并会产生橡胶积碳，如果添加到车子上由于燃烧的高温必定会制造大量积碳！只适用于温度不高压力不大的生产工具。

美国安耐驰到底是怎么回事?

任驰可以节油5%-30%，减排20%-50%，提升动力6%，延长保养里程至2w公里，还能长期养护和精修复发动机。 以上是产品说明书上看到的，我实际使用确实能感受到噪音减小和提升动力，运行更平滑了。个人意见

弟弟说他们在美国都用赢驰产品养护汽车，这个牌子国内有吗？

安耐驰：驶入零机油误区

唐哲

安耐驰在广告中宣称，使用其生产的抗磨剂，车辆可以在无机油状态行驶500公里，“零机油驾驶”的实践者却因汽车发动机报废而损失惨重。目前，京津百余受害者正在网上结盟要讨说法。

安耐驰带来不安

2004年8月13日下午，白羽在北京办完事后驾驶帕萨特轿车回天津。当行驶至北京六环路时，突然轿车机油指示灯亮起。他立即停车检查，发现机油并不缺少。白羽的车一直在添加使用一种叫安耐驰的汽车抗磨剂，该产品宣称：曾做过汽车无机油行驶实验，使用后即使在没有机油的情况下，仍可以继续行驶500公里，且机器完好无损。白羽分别在2004年4月、6月、8月更换机油时，按要求添加了安耐驰，前后共购买3瓶。

白羽的车更换机油不久，行驶不到3000公里，属于正常行驶范围内。当时，周围没有维修站，他想加了安耐驰没有机油都能行驶500公里，到天津不过100公里，等回去后再检修应该没有问题。白羽启动汽车继续前进，刚行驶几分钟就听到机器发出“嗒嗒”声，他立刻把车停到路边，不敢再动。

车被拖回天津。经检查发现机器内部严重磨损。原因是机油滤网堵塞造成机油供给受阻，导致机器内没有机油润滑。汽车的维修费用大约2万多元。白羽由此对安耐驰产生怀疑：添加了安耐驰的汽车真的可以在没有机油的情况下行驶500公里吗？

接到举报后，记者立即在北京展开调查，很快发现房山区捷达车司机孙海成也有相同遭遇。孙海成告诉记者，他于2003年10月16日，看到电视上的安耐驰广告后，以每瓶286元的价格买了3瓶安耐驰机油添加剂。广告中宣称添加后可以在无机油状态行驶500多公里。2003年11月30日驾车回家路上，在机油即将耗尽时，他想到添加剂可以无机油行驶，就没有在意，不料继续行驶不到7公里发动机就无法运转了。汽车修理厂维修人员断定，发动机在无机油状态下运行造成报废，维修费用约2万元。”

记者随机采访几位使用过安耐驰产品的车主，他们多数都认为，“零机油行驶”的广告宣传是在告诉开车者万一遇到无机油时，如果添加了这种产品，汽车仍能行使很长一段距离。有几位车主则说，他们听了孙海成因使用安耐驰而导致发动机报废的消息后，再也不敢相信这种宣传了。

安耐驰说“不”

对于受害的消费者，安耐驰是什么态度？记者从孙海成那里了解的情况无法让人乐观。

面对巨额损失，孙海成开始联系安耐驰产品提供者，要求赔偿。但厂家只答应给1000元和两瓶安耐驰产品，并说这不叫赔偿，是对安耐驰的信任给出的表示。孙海成坚决不接受这种做法。

“问题至今仍没解决。因为生意忙，经常用车，我不得不花费2万余元更换了发动机。但是我仍将报废的发动机专门保存，为以后解决纠纷保留证据。”孙海成告诉记者：“无论如何，我要将安耐驰告到底。如果厂家不认真对待，就拉着报废的发动机，到处去宣传机器报废的原因。”

据记者了解，天津的消费者白羽在事发后，也给厂家打电话进行索赔，厂家说产品没问题，但为感谢消费者使用产品，愿支付3000元的感谢费。之后白羽拨打12315消费者投诉热线进行投诉。12315反诉热线接到投诉后，要求他找地方鉴定此产品，并告诉他打12365进行查询。

白羽前后打了几十个电话，都说不知道在什么地方鉴定此产品。理由是该产品是纳米技术，属于高科技。种种遭遇使白羽非常气愤：“我感到作为一名消费者，要想投诉产品质量，简直比登天还难！”

职业打假人的质疑

孙海成、白羽遭遇雷同，都是因相信了安耐驰宣传而发生了事故。那么安耐驰究竟有没有问题呢？职业打假人叶光在收到白羽的邮件后，很快在市场上收集到安耐驰的说明书。

在说明书中，有题为《安耐驰真的具有这么多神奇功效吗？》的宣传广告，文中在“国内外权威部门认证”一项里，罗列了：联合国发展计划署UNDP指定环保节能旗舰产品；通过英国劳氏品质ISO9002认证；世界最权威英国劳氏验船协会认定；获美国石油协会认定（API）CE/SF；获美国机动车协会认定AMI；获欧洲汽车协会认定CCMC.D5；北京市公证处公证；清华大学检测认证；中国人民解放军军事交通学院检测认证；上海市石油化工产品质量监督处检测认证；中国国际环保节能协会认证等共11个机构，以此来说明安耐驰产品的品质。

对前面6个国外部门，叶光无从考证也无法考证。但从国内5个部门来看，除北京市公证处公证外，其余4个部门是具有法定的检测资格或属权威科研部门。那么，北京市公证处公证在这里扮演一个什么角色呢？叶光查阅有关规定，在《中华人民共和国公证暂行条例》 第二条规定里指出：公证是国家公证机关根据当事人的申请，依法证明法律行为、有法律意义的文书和事实的真实性、合法性，以保护公共财产，保护公民身份上、财产上的权利和合法利益。由此叶光向记者提出如下几条疑点：

首先，安耐驰想说明，该产品在无机油行驶实验的情况下的“真实性、合法性”。但他又在说明书中以小字体作了一个重要提示““无机油行驶实验仅说明，‘安耐驰’抗摩剂优异的抗磨损性能和对汽车的有效保护作用，请勿随意效仿！”显然前后矛盾。既然无机油行驶实验具有“真实性、合法性”，那又何必“请勿随意效仿”？

安耐驰各项技术指标都能通过法定的检测，或由权威的科研部门来认定，惟有“无机油行驶实验”要通过一个不具备技术鉴定的权威部门来做这项实验。其行为本身让人不解。这实际上是借用了一个合法的行为，来证明另一个与公证所要达到的目的相去甚远的技术问题。一个安全可靠的产品，投放市场前应通过一系列的科学实验和技术鉴定，最后取得法定认可才能投放市场，并做广告宣传。

叶光的结论是：安耐驰涉嫌误导消费者。

安耐驰，你从哪里来？

安耐驰是什么产品？是由哪家企业生产的？当前在市场上的普及程度如何？消费者的遭遇是个别现象还是普遍存在？该产品是否如打假人叶光所说涉嫌欺诈？带着种种疑虑记者再次展开调查。

记者注意到，“安耐驰”产品广告和产品外包装上都没有“无机油行驶请忽效仿”警示。这就使得一些司机认为，该产品只要购买就可以进行零机油的行驶。天津消费者白羽在事发后，曾询问许多维修站的师傅，得到的答案是：“汽车不可能在没有机油的情况下行驶500公里，此说法纯属骗人。”再后来，他又听说发生这样的事情还不止自己一个，在天津、北京都有。对于白羽的话，记者在北京消费者孙海成这里也得到印证。他告诉记者：“单在北京就有近百位与我遭遇相同的消费者。他们都是因为听信安耐驰的广告，而最终使自己的车辆受到严重损害。”

那么，安耐驰究竟是一种什么产品？据记者查证，安耐驰产自美国，它的原料生产商是美国能源释放公司 ENERGY RELEASE PRODUCTS CORPORATION，是全球最大的化学品公司。安耐驰是一种纳米级碳氢化合物高科技抗磨剂，它不会被机油稀释，直接作用于机件金属表面，加入到汽车发动机系统内，防热、防腐、抗磨损，同时迅速起到修复磨损表面的作用。它的功能特特点是：减少磨损83.1% ，延长发动机使用寿命，防止机件过热，提高功率输出。

与叶光向本刊反映的内容相同，记者在一则出售安耐驰的广告中，发现了如下一段话：“……为了检测安耐驰产品真正效果，北京市公证处联合举行了500公里无机油行驶验证活动，在公证员的监督下，我们成功地进行了536公里无机油行驶，而汽车发动机完好无损，如继续行驶200公里以上绝无任何问题。这项活动已在社会上产生了较大的反响。”记者随即拨通北京市公证处电话，被告知有关情况可以由655211XX转一位姓李的公证员询问。记者从2004年11月4日下午13时50分开始拨打，一直是“您拨的电话无人接听”。截止发稿时止，记者又曾多次拨打该电话，想向这位姓李的公证员印证，但匀以“您拨的电话无人接听”而告终。

因被告知只能找这位李姓公证员，所以记者也无法向北京市公证处其他人咨询。

危险的“零机油驾驶”

目前，市场上有关汽车金属抗磨剂(有的又叫添加剂、护理剂等)的产品种类有几十种，特别是一些进行“零机油行驶”宣传的产品对驾驶者的诱惑力非常大。采访中一些司机向记者反映，他们到加油站加油时常遇到站内工作人员向他们推销各种添加剂，他们并不清楚这些添加剂质量如何。

“当前安耐驰在媒体上大量投放广告，宣传所谓的零机油驾驶，根据我多年从事这个行业的经验，肯定它是虚假广告，是一个美丽的陷阱。”北京联拓集团张万言工程师在接受记者采访时指出：“机油在汽车发动机运作过程中不仅有润滑功用，还能够起到清洗、降温的作用。如果只使用金属抗磨剂产品，也许会解决暂时磨损，但由于机械磨损的废渣不能清洗掉，温度不能降低，机器会很快受到损害。零机油驾驶的方法是不现实的，任何金属都有抗磨极限，摩擦产生的热量如果不能及时散发，会造成系统损坏。”

张万言提醒消费者购买金属抗磨剂类产品必须慎重选择，除仔细阅读说明书以外，最好多向周围朋友或维修厂家的专业人士咨询后再选用。正规的汽车维修站对此类产品都很慎重，不会随便经销和推荐使用。从汽车保养方式考虑，选用优质机油是必须的，“零机油驾驶”行为非常危险，坚决不能提倡。

北京埃勒维斯科技发展有限公司高级工程师张国军接受记者采访时说：“我们也是做汽车添加剂类产品的。对于安耐驰我不便评述，但有两个观点可以说出来，过分夸大宣传是没有任何意义的；在汽车内有残留机油的情况下，加入某些产品添加剂可能会使车坚持行驶一段时间。”该公司总经理郭凤炜博士指出，尽管这些产品在试验中有零机油行驶记录，但还不能进行广泛推广，因为使用车辆的具体状况不同，行驶的效果是不能确定的。零机油行驶是技术研究层面上的现象，不具有普遍性。

清华大学摩擦表面再生技术研究所教授孔宪清指出，汽车机械的摩擦是一个复杂的现象，通过改变润滑油的油性可以达到抗磨功用。各种抗磨系列产品，都是对润滑系统起到辅助改善作用，如果说能够代替机油在日常生活中使汽车正常行使，这是不可能的。孔宪清说：“我从事表面摩擦处理工作40余年，汽车发动机只遇到过三四次无机油运转试验成功的现象，但条件要求比较严格。因此，发动机能够无机油运转只是偶然现象。从科学的角度上讲，发动机的润滑系统是不能被替代的，润滑油的功用也是不可取代的。如果产品广告中有宣扬零机油行驶功用的，那就是明显的误导，是违背科学的。”

有关人士在接受记者采访时提醒有关厂家，在经营中必须客观地将自己产品的功用介绍给消费者，不能仅靠概念来推销产品，否则，后患无穷，得不偿失。

(中国质量万里行杂志专供稿)

《市场报》 (2005年02月22日 第十五版)

赢驰这个牌子在国内是有的，只是很多人不知道，因为它主要是专注专业市场，4S店这种比较行业内的会知道，消费者不太了解。赢驰是美国的牌子，历史特别悠久，他们家是发明抗磨剂的，可以说无抗磨剂不养护，算是汽车养护行业的老大哥了。赢驰在欧美市场是一线品牌，所以你说弟弟在美国用很正常，它在国内有的，只是没有在消费市场打广告，所以普通消费者不太知道，他们家产品养护汽车不伤车，效果很好，而且有很多专利的，有机会试一试就知道了，特别好用。