奔驰控股股东_奔驰汽车公司股东

1.奔驰最大股东是吉利吗

2.吉利如何成为奔驰最大股东

戴姆勒.奔驰公司自主完全控股！

之前曾和克莱斯勒合作过，名为——戴姆勒.克莱斯勒集团，后来由于克莱斯勒的不景气，戴姆勒.奔驰将其抛售

所以又改回了原先的戴姆勒.奔驰公司

梅赛德斯.奔驰就是其下属的一个品牌

奔驰最大股东是吉利吗

10月27日（本周二），陷入财务窘境的英国豪华超跑制造商阿斯顿·马丁表示，戴姆勒旗下的梅赛德斯-奔驰公司将在2023年之前增持公司股份至20%，成为其最大的股东之一。

梅赛德斯-奔驰将从目前开始持续增持，而想要实现议定的最大持股量20％，仍需2.86亿英镑（约3.727亿美元）。2.5亿股、每股50便士的新股票将在2023年之前分几批发行，梅赛德斯-奔驰将通过分享最新技术的形式获取其中一部分股份。

根据新协议，阿斯顿·马丁将获得一系列关键的奔驰技术使用权，包括下一代混合动力和电动动力总成以及其他车辆零部件和系统。

阿斯顿·马丁董事长兼最大股东劳伦斯·斯特罗尔（Lawrence?Stroll）对此表示:“我们与梅赛德斯-奔驰公司的长期合作关系又向前迈进了一大步，他们将成为公司最大的股东之一。”

这家在伦敦上市的公司表示，在首次增持股权后，梅赛德斯-奔驰将有权提名一名非执行董事进入阿斯顿·马丁董事会。

阿斯顿·马丁与梅赛德斯-奔驰早有合作先例。2013年，梅赛德斯-奔驰和阿斯顿·马丁就达成了技术入股的战略合作，以供应AMG?V8发动机和E?/?E（电气）架构的零部件。

作为回报，奔驰公司获得了阿斯顿·马丁公司5％的股权。2018年阿斯顿·马丁进行首次公开募股（IPO）以及进一步的融资之后，梅赛德斯·奔驰现在拥有阿斯顿·马丁2.6％的股份。

而以技术入股而非现金收购的方式持有其股份，在梅赛德斯-奔驰看来，更有利于与阿斯顿·马丁团队逐步磨合，并为未来深度合作打下基础。

相对应的，站在阿斯顿·马丁的角度而言，以目前的财务状况，用股权与梅赛德斯-奔驰交换技术是目前最能拿得出手的“筹码”。

阿斯顿·马丁近几年来的举步维艰已经成了业内公认的事实。自2018年10月它以每股19英镑的价格上市后，销售一直疲软，盈利不断预警，股价大跌导致市值缩水了75%。而为了推出全新SUV车型DBX，阿斯顿·马丁的支出又增加不少，进一步加剧了财务的恶化情况。

今年初，加拿大富豪劳伦斯·斯特罗尔入主阿斯顿·马丁也没能“力挽狂澜”，根据该公司发布的最新财报数据显示，今年第三季度亏损了2900万英镑，而去年同期盈利4300万英镑。

为了削减成本，阿斯顿·马丁表示电动车型推出计划将推迟至2025年以后，但面对新兴技术转型，没有奔驰的支持显然是无法进行的。

值得一提的是，阿斯顿·马丁产品的毛利润率虽高达32%，但净利润很低，主要原因为全年销量只有4000辆，很难形成规模效应分摊成本。这也是所有超豪华品牌很难独立生存，相继被大型汽车集团并购的原因。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

吉利如何成为奔驰最大股东

奔驰最大股东是吉利。

本周浙江吉利控股集团董事长李书福将前往德国，开始与戴姆勒谈判。李书福希望将吉利打造成中国版的大众汽车，在各个细分市场都拥有品牌。不断的海外并购。让吉利集团浙江吉利控股集团总部设在杭州。

在中国上海、杭州、宁波、瑞典哥德堡、英国考文垂、西班牙巴塞罗那、美国加州建有设计、研发中心，研发设计、工程技术人员超过2万人，海外版图已经从大洋洲、欧洲扩展到了东南亚。

除了自有品牌吉利，旗下还拥有沃尔沃、领克、宝腾、路特斯等汽车品牌，以及伦敦电动汽车等业务。

奔驰车的现状：

数据显示，2018年，北京奔驰全年完成销量48.5万台，超出其年初定下的44万的销量目标，完成率高达110%。即便是今年2月，车市寒冬，大批车企“断崖式”下滑的情况下，奔驰仍然连续2月飘红，1-2月共完成销量8.9万辆，同比增长11.7%。

2018年，奔驰共发布12则召回信息，召回汽车共计6.1万台。而从去年4月到今年4月，奔驰召回数量达13.15万台。

其中，3月21日，北京奔驰召回2016年10月18日至2018年4月13日生产的部分国产C级、E级、GLC车型，共计95694辆。这一数量也是奔驰近一年最大的一次召回。

以上内容参考百度百科-奔驰

吉利成为奔驰最大股东是吉利集团股份比例较高。吉利集团通过海外资本实体收购了戴姆勒9.69%的股份，拥有投票权。李书福的吉利集团成为戴姆勒集团母公司奔驰集团的第一大股东，低调的吉利集团表示，交易仍需中国监管机构的批准。