比亚迪宋plus车顶行李架怎么拆_比亚迪宋plus车顶行李架

1.宋PLUS上新：入门即豪华，最推荐的还是旗舰型

2.宋PLUS DM-i与本田CR-V之间的选择，国产或合资

3.自主混动SUV终极PK，传祺影酷对决宋PLUS DM-i

4.配置高动力强 比亚迪宋PLUS上市一个多月 车主评价如何？

比亚迪宋混动的缺点：亏电动力不足、侧倾过大、后备箱空间不足。

亏电动力不足：作为dmi的特点，在亏电情况之下，动力会显得非常不足，尤其是在爬坡的情况尤为明显。建议购买此辆车之后，在亏电情况下尽量不要爬陡坡，否则容易出现危险。侧倾过大：受到被广为吐槽筷子后悬挂的影响，车辆在转弯的时候侧倾过大，过坑的时候晃动也比较明显。

后备箱空间不足：比亚迪宋Plus后排空间是非常优秀的，但同时也牺牲了后排空间，这样导致一些自驾游爱好者在装设备的时候显得空间不足，如果你喜欢经常自驾出游，可以建议安装一个车顶行李架。

比亚迪宋混动的优点

宋PLUS DM-i是一款紧凑型SUV，整车尺寸：4705x1890x1680mm，轴距：2765mm，它的外观设计非常时尚动感，给人一种年轻活力的感觉。它的前脸采用了比亚迪家族式的龙脸设计，搭配大尺寸的进气格栅和犀利的LED大灯，营造出一种强烈的视觉冲击。

宋PLUS DM-i的内饰设计也很有档次，它采用了双色搭配的风格，给人一种温馨舒适的感觉。它的中控台以12.8英寸或15.6英寸的大屏为主，集成了多种智能功能，操作简单方便。宋PLUS DM-i的安全配置也很全面完善，它配备了C-NCAP五星安全评级的车身结构，以及多达10个安全气囊，可以有效保护车内乘员的安全。

宋PLUS上新：入门即豪华，最推荐的还是旗舰型

5、6、7、8、9这几个数字代表了什么？如果放在比亚迪?宋PLUS身上，它们代表了时间。今年5月份，比亚迪官方公布新车官图预告图，6月正式命名为宋PLUS，7月新车亮相成都车展，8月开启预售，9月正式上市，这节奏，妥妥的。

作为一款紧凑型SUV，宋PLUS的关注度和受众群体都非常广泛，小编也亲赴4S店进行了新车实拍，接下来就把宋PLUS的超高颜值分享给各位，同时告诉大家，哪一款配置最具性价比。补充一下，实拍车型的颜色是赤帝红，好看吗？

首先看下基本信息，比亚迪宋PLUS燃油版一共四款车型，分别是11.58万的自动豪华型、12.48万的自动尊贵型、13.28万的自动旗舰型和14.38万的自动旗舰PLUS。

动力方面，比亚迪宋PLUS燃油版全系统一搭载1.5?T涡轮增压发动机，最大输出是136kW和288N·m，传动采用7速双离合变速箱，前置前驱，悬架结构是前麦弗逊后多连杆。

尺寸方面，新车的长宽高分别是4705×1890×1680mm，定位紧凑型SUV，车身尺寸介于宋Pro和唐之间，是个很好的补充。

接下来看看新车的配置表现，首先是灯光方面，比亚迪宋PLUS全系标配LED自动大灯、LED日行灯，大灯具备高度调节和延时关闭的功能，无论颜值还是实用性，都要给比亚迪宋PLUS点个赞，其它方面，除去入门的豪华型，其它三款还配有车内氛围灯，其中顶配是31色的。在灯光配置环节，全系几乎一致，难分伯仲。

一台漂亮的车，一个温馨舒适的驾乘环境，这是每一个驾驶者都重视的，但在此之上还要有一个基础条件，那就是安全。

在主被动安全方面，ABS、EBD、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统、胎压监测（顶配为胎压显示）以及前排正面气囊、前排侧气囊、前后头部气帘都是全系标配，这个配置在同价位的合资品牌车型中还不是百分百覆盖，比亚迪，中国品牌车型的性价比和诚意还是要胜出一筹的。

不过在主动安全方面，四款车型还是有些差异，车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标示识别以及最为重要的主动刹车系统是入门的豪华版不具备的，从这个角度看，不建议大家入手最低配的豪华版。此外，并线辅助功能出现在顶配和次顶配车型上。

安全是最重要的，其次是驾驶辅助功能，在这方面，比亚迪宋PLUS标配了上坡辅助、自动驻车、陡坡缓降、驾驶模式切换功能，还有倒车雷达和倒车影像。四款配置的差异是尊贵型、旗舰型和旗舰PLUS标配了前后雷达、360全景影像和全速自适应巡航，能够更好的营造轻松、安全的驾驶状态。

结合主被动安全和驾驶辅助的配置来看，12.48万的尊贵型凸显性价比。

在多媒体配置方面，比亚迪宋PLUS标配了中控触屏、GPS导航系统、实时路况信息显示功能、车联网、OTA远程在线升级、蓝牙/车载电话、USB、12V电源接口以及语音识别控制功能，可以实现对多媒体系统、导航、电话、空调和天窗的语音控制。

不同之处在于：

1、11.58万的豪华版中控屏幕尺寸是10.1英寸，而其它三款则是12.8英寸，豪华版和尊贵版采用6个扬声器，旗舰和旗舰PLUS则是9扬声器

2、前二者有5英寸的液晶仪表，顶配和次顶配则是12.3英寸，并带有无线充电功能

3、尊贵型、旗舰型、旗舰PLUS原车带有行车记录仪

在便利和舒适性方面，比亚迪宋PLUS依然保持了很高的水准，全系标配了蓝牙钥匙、卡片钥匙、远程启动、无钥匙进入启动、可开启的全景天窗、车顶行李架、皮质多功能方向盘、主驾驶座椅电动调节、后排座椅靠背调节、前后中央扶手、后排杯架自动双区空调、PM2.5过滤装置、后排出风口、电动车窗、后视镜加热功能。

就区别而言，有如下几点：

尊贵型、旗舰型、旗舰PLUS支持遥控升降车窗、副驾驶电动调节

旗舰型、旗舰PLUS采用电动尾门，并带有记忆功能

尊贵型、旗舰型、旗舰PLUS带有车载空气净化器、电动后视镜折叠、锁车自动折叠、后排隐私玻璃

总结一下，比亚迪宋PLUS的配置表现值得点赞，作为入门车型的豪华型（11.58万）已经足够用，但小编提醒大家，主动安全配置一定要到位，因此12.48万的自动尊贵型、13.28万的自动旗舰型和14.38万的自动旗舰PLUS所搭载的主动刹车、360全景影像以及全速自适应巡航更有说服力。而这三个配置当中，12.48万的自动尊贵型无疑最具性价比。至于顶配和次顶配，就根据自己的预算多多益善吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宋PLUS DM-i与本田CR-V之间的选择，国产或合资

近年来比亚迪旗下车型的进步大家有目共睹，作为继汉之后比亚迪在今年发布的又一力作，这台定位于紧凑级SUV市场的全新宋PLUS填补了此前宋Pro与唐之间的市场空缺，并更丰富了我们消费者的选择空间，可谓一举两得。此次上市的宋PLUS燃油版一共推出了四款车型，价格定在11.58-14.38万元之间，下面我们就来看看在它们之中究竟那台更值得推荐。

01

外观

融入中国元素，彰显东风神韵

虽然近年来自主品牌车型的设计都非常亮眼，且各具特色，但在其中要说最具我们东方声韵的绝对要数比亚迪家这套?“龙魂”设计理念。在宋PLUS身上这套经典设计语言更是得到了再度进化，它采用了宽体、低趴的全新车身设计，带来舒展的车身流体线条，并以龙魂之美赋予其极尽优雅的车身姿态。此外，我们在它身上还可以看到Dragon?Face前脸、Dragon?Beam?LED大灯、龙冲刺式贯穿腰线、龙爪之痕流水后尾灯等等这些精彩的设计细节。

02

内饰

大师手笔，气度非凡

惊艳的“龙魂”美学被延续到车内，宋PLUS的内饰由总监米开勒倾力打造，采用多层悬浮式设计，悬浮感由中控面板延伸到两侧，令整个内饰线条看起来都显得灵动且自然。细节之处宋PLUS的做工和用料也很到位，采用了各种高级皮质、金属饰板并辅以精巧的缝线工艺点缀。同时配置部分它采用的12.3寸的全液晶仪表与12.8寸可旋转的中控多媒体触控显示屏也足够先进，总之眼及之处既豪华又不失个性。

03

空间

大车身换来宽敞车内空间

得益于更宽大的车身尺寸，宋PLUS的车内空间同样令人满意。值得一提的是它后排采用28度最佳的乘坐舒适角度，并且在此基础上还可以前倾15度或后调5.625度，满足不同身高体型乘坐需求。除此之外，它后排中间地板也足够平整，并为后排提供了完整的三个头枕，能够同时让后排三位乘客都拥有舒适性的乘坐体验。

至于后备箱宋PLUS的实用性值得肯定，内部设计规整，高度和宽度都比较理想，并且支持后排座椅按比例放倒功能。由于宋PLUS还将推出EV版的关系，汽油版车型会多配备一个非全尺寸备胎。

04

动力操控

动力强劲、技术可?

动力部分宋PLUS全系都搭载同一台1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率136kW，最大扭矩288Nm，从数据上看这台发动机的表现可谓相当亮眼，已经接近目前主流2.0T低功率发动机的水平。传动部分与之相匹配的则是一台目前同级车型中比较主流的7速湿式双离合变速器，值得一提的是比亚迪这台变速器针对中国用户使用习惯和使用场景进行了针对性优化，平顺性、经济性以及可靠性都表现上佳。

05

车型分析

1.5T?自动豪华型?推荐指数：★★★

豪华型是全系最低配，看过配置单后倒真觉得它有点入门即豪华的意思。首先在外观部分它全车前后都采用了LED光源，另外全景天窗、无钥匙进入、倒车雷达、哑光车顶行李架等等都与高配车型无异，最大的区别也就是轮圈采用了全系最小的18寸，不过我个人到认为这个尺寸恰好可以在颜值与舒适性上达到一个很好的平衡；再看车内，一体式电动座椅、无钥匙启动、玄武黑+赤兔棕内饰、组合式液晶仪表盘、手机NFC车钥匙、第三代DiLink智能车机系统等等，所有宋PLUS的亮点配置都以涵盖到，并且安全配置部分行相对中高配车型也没有缩水。

1.5T?自动尊贵型?推荐指数：★★★★

是不是觉得入门车型的配置已经很满意了？不要着急，只需要再多掏9000你就可以升级到这台尊贵型，它增加了一整套先进的驾驶辅助系统，其中包括了全速自适应巡航系统、自动紧急刹车系统、行人识别/保护系统、主动车道保持系统、车道偏离预警系统、全景影像系统、行车记录仪等配置，并且还额外附送19寸轮圈、比入门车型更大的12.8寸自适应旋转大屏、后排隐私玻璃等一些舒适性配置，实在让人有些难以拒绝。

1.5T?自动旗舰型?推荐指数：★★★★★

再往上便来到了旗舰型，价格只比尊贵型贵了8000，换来了盲点监测系统、开门预警系统、智能音乐座舱、副驾电动调节、手机无线充电、PM2.5绿净系统、方向盘震动、电动尾门以及12.3寸的全液晶仪表盘。应该说它增加的这些配置都非常实用，并更好的补齐了尊贵型在舒适性配置部分的缺失，鉴于价格不贵，因此建议升级。

1.5T?自动旗舰PLUS?推荐指数：★★

你以为到了旗舰型就到头了吗？其实并没有，宋PLUS还为你准备了这台旗舰PLUS。作为全系真正的顶配，它较旗舰版贵了11000，增加了20寸大轮圈、环绕式多色氛围灯、更高级的麂皮内饰等等提升档次感的配置，可谓极尽奢华，但个人认为相对于其定位来讲，多花的这11000换来的高端配置似乎并不算实用。

06

总结

作为比亚迪旗下的重磅车型，我们在这台全新宋PLUS身上看到了厂家对它的重视以及对消费者的诚意。

首先横向对比同级车型，这台宋PLUS不论是颜值、配置、动力还是性价比都拥有强大的竞争力，在具体到它推出的这四款车型，应该说单独来看每款车型的性价比表现都很优秀，只是相比之下问问君认为其中的旗舰型最值得推荐，理由很简单，不推荐最顶配旗舰PLUS是因为它增加的配置并不实用，也不太符合车型定位，仅适合部分希望体验高端配置的用户选择。

而剩下的三款车型由于差价不大，旗舰级配置全面、价格合理，因此最为推荐。

撰文｜Lynn

｜网络

编辑｜白术

审校｜兰青青

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

自主混动SUV终极PK，传祺影酷对决宋PLUS DM-i

在紧凑型SUV的领域中，可以说是明争暗斗，各大品牌竞争还是相当强烈的，占据了大部分市场的燃油车，这并不意味着新能源产品火不起来。当下，相对传统烧“油”来说，新能源汽车的优势还是略微明显的，出行低成本、后期维修费这也是上班族能接受的范围上，再也没有买得起但难养、放家里摆放、油价贵不敢开这些传统思想，而电车、混动车型真是越来越受到广大消费者的喜欢，这大家庭中收获了不少“小迷妹”。最近，有不少人在“宋PLUS DM-i与本田 CR-V”这两款车型上一直纠结，不知道该如何选择。

宋PLUS DM-i指导价在15.28-21.68万区间，23款本田 CR-V指导价格在18.59-24.99万。我们以宋PLUS DM-i的2021款 DM-i 100KM 四驱旗舰 PLUS，指导价20.58万元（以下简称宋PLUS DM-i）与本田CR-V的2023款 锐·T动 240TURBO CVT两驱智领5座版，指导价21.19万元（以下简称本田CR-V）进行比较，咱们往下看。

外观设计各有千秋

宋PLUS DM-i占据了大面积位置的前脸式“大嘴”进气格栅，整体造型张力十足、略带着不少气势，依旧保持了比亚迪家族化的设计理念，向外扩张上下的格栅都有镀铬，层次感会比较强，搭配上两侧LED灯，在点亮后视觉效果也不错，灯组内部设计了独立灯腔透镜，更偏时尚精致。

本田CR-V前脸的感觉是大气、饱满，运动感十足，六边形格栅搭配上由点阵式条幅的组合，黑色底板作为内衬的下包围，再往上的位置也采用黑色为主条幅格栅，个性、新颖提高了不少设计视觉冲击力，矩阵式LED大灯搭配两侧分布的筋纹组合，引擎舱姿态呈现外凸，提高了整车的运动气息。

宋PLUS DM-i硬朗的车身腰线搭配上银灰色组合车顶行李架，可以注意到，后窗位置进行了熏黑处理，这为后排乘客保护了不少隐私，侧窗周围相应条幅环绕着，门板裙带位置有着明显凹陷，在银灰色饰板色调搭配下更为丰富。此外，前后翼子板间距离上也比较充足，五辐式铝合金轮毂，尺寸达到了235/50 R19。

本田CR-V车身点缀包裹用上了方正的线条，悬浮式车顶搭配上银色饰条环绕的侧窗周边，提升了整体造型的运动氛围，裙带位置、轮眉处都有着凹陷的设计，增添不少个性化的表现更为精致，采用了235/65 R17轮毂。来到尾部可以看到，下方的车牌向外突出横向区域，大面积黑色塑板在后包围处，双边共双出式的排气尾，更显时尚。

小结：由此可见，这两款车外观设计上势均力敌，宋PLUS DM-i更偏向运动化，为此受到不少消费者的青睐。本田CR-V新颖的设计添加了不少实用的感觉，辨识度也提高了不少。

智能科技不相上下

来到车内，宋PLUS DM-i无疑是年轻人喜欢的风格了，简约、时尚以暗色为主的搭配，采用缝线工艺略带不少高级感，坐到副驾驶位置上可以发现，竖向布局出风口搭配上烤漆材料装饰的前方面板处，科技感瞬间提升好几个档次。此外，中控位置具备了15.6英寸的彩屏，可不要小瞧这块屏幕，内置功能可丰富了包括GPS导航系统、路况信息显示蓝牙、车联网、OTA升级、wifi热点，语音识别等控制系统。

进入本田CR-V，以银色系为主装饰整体十分平缓的中控台轮廓，给人也带来简约、大气的视觉感受。空调出风口上采用网格搭配，很新颖的贯穿式设计，在上下、前后调节方向盘上进行了真皮材质的包裹，两边位置用着不少按键还是多功能化，使用还是比较方便的，独立的操控板块，也提高了不少安全性能。

小结：不同的两种风格，对当下的消费者也带来不少的吸引力。宋PLUS DM-i布局简约，造型上有着自己的想法，更显大气、时尚。而本田CR-V多种新颖的装饰搭配也略带年轻化。在我看来，两款车对比起来各有各的好，要是喜欢简约“风格”更偏向宋PLUS DM-i。

空间不分强弱

上图是相关的数据，可以发现尺寸参数方面差距不大，都是紧凑型SUV。宋PLUS DM-i相对本田 CR－明显更长更宽，轴距也更长，带来了更好的空间表现，而本田 CR-V相比宋PLUS DM-i在高度上略占优势。座椅都均采用了真皮材质，填充物在内部软硬适中，坐垫的舒适性相对还是很不错的。

主被动安全配置

宋PLUS DM-i搭载了制动力分配、牵引力控制、车身稳定系统、车道保持辅助、并线辅助、主动刹车、道路交通识别、主动安全预警、ABS防抱死、刹车辅助并线辅助、6安全气囊、安全带未系提示、胎压显示、儿童座椅接口等多项智能科技，新手小白都能轻松驾驶。此外，还配备了540度全景影像、前后雷达、L2级辅助驾驶、全速自适应巡航、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、制动能量回收系统、驾驶模式选择、低速行车警示音等操控配置，出行更安全。

在这些智能配置上，本田 CR-V同样搭载了制动力分配、并线辅助、ABS防抱死、牵引力控制、主动安全预警系统、车身稳定系统、主动刹车、刹车辅助、疲劳驾驶提示、车道保持辅助系统、8安全气囊、道路交通识别、胎压报警、安全带未系提示、儿童座椅接口等。此外，具备了360全景影像、后雷达、L2级辅助驾驶、全速自适应巡航、上坡辅助、自动驻车、发动机启停、陡坡缓降、驾驶模式选择、可变转向比等操控配置。

小结：宋PLUS DM-i操控配置上更为全面，为了让驾驶员操控更方便，具备了540度全景影像、前雷达等较为实在的功能，而本田CR-V上拥有8个安全气囊，不过在价格上来看宋PLUS DM-i优势会更明显。

落地价格差异分析

指导价在20.58万的宋DM-i 2021款DM-i 100KM四驱旗舰PLUS，拿下裸车价格在205799元，上牌需要花500元，强险价格在950元，商业保险价格达到了4980元，里面包含了第三方责任险、车身划痕险、车辆损失险、车上人员责任险，拿下这款车最终落地的准备212229元。

本田CR-V 2023款锐·T动 240TURBO CVT两驱智领5座版官方指导价在21.19万元，购置税费用在9376元，车船税是350元，上牌价格为500元，强险在950元，而在商业保险价格也达到了5058元，本田 CR-V全款落地需要228134元。

小结：价格方面，各地存在的优惠政策也有所不同，具体还得看当地的经销商实际的报价为主。总的来说，宋PLUS DM-i比本田CR-V相对要便宜接近0.6万元，而作为新能源汽车还不更不用交付购置税，要比本田CR-V便宜将近1.6万元就能拿下，这还是比较香的。唯一头疼的，就是宋PLUS DM-i的提车周期偏长。

最后：相信小伙伴都能了解到两款车的各综合表现，对比下更喜欢哪款车型呢？欢迎到下方评论。

本文来自易车号作者羚羊车手00843964，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

配置高动力强 比亚迪宋PLUS上市一个多月 车主评价如何？

近两年，混动车型层出不穷，2022年成为混动车型发展最迅速的时期。在过去的半年时光里，比亚迪凭借DM-i混动系统横扫整个新能源市场，不管是纯电还是混动都难与其相抗衡。同时，各大汽车制造商也在加大更新换代速度，不断强化混动车型的产品矩阵。

就如广汽传祺影酷，近日正式迎来预售，预售价13.2-17.2万元，新车一共提供6款车型，1.5T动力、2.0T动力以及混动GMC 2.0车型各2款。广汽传祺影酷作为“影”字辈的全新成员，未来将与影豹一同攻克年轻汽车市场。那么，新车的产品实力如何？又能否满足年轻消费者的心呢？接下来，我们将与混动市场的销量霸主——比亚迪宋PLUS DM-i。通过对比，就能对两款车型的产品表现有所了解。

外观：机甲风与时尚风碰撞

外形方面，影酷主打年轻化市场，在整体造型的营造上会更加犀利大胆，最突出的是半封闭中网设计以及机甲感的前脸，网上对此评价褒贬不一，个人认为，创新的设计对于年轻人来说并不难接受，后续我们关注销量就可以知道。

影酷车身侧面显得修长，采用凌厉的曲线进行装饰，看起来显得硬朗，A、B、C柱采用熏黑式处理，并且在车窗边缘加入了银色镀铬亮条进行包裹，质感方面不错，下部则采用19英寸的铝合金轮毂设计，尾部造型饱满，采用镂空尾翼设计，配合两侧对称式的尾灯组样式，整车显得年轻时尚，下部则采用两边共两出的排气布局。

外观方面，比亚迪宋PLUS DM-i前脸采用了家族式的设计风格，大嘴式的中网，显得层次感比较丰富，在中网周边的镀铬装饰下，在阳光的照射下，显得格外耀眼，前大灯采用了LED的光源，独特的造型设计，看起来比较犀利，并配有日间行车灯，自适应远近光，自动大灯，可根据灯光的强弱，自动打开车灯，调节远近光灯。

侧面方面，流畅的线条，整体看上去有种低趴的感觉，车顶上方配有行李架，让你在出门旅行的时候，能够带上更多的生活用品。

尾部方面，整体比较宽大立体，采用了现今比较流行的贯穿式的车灯，车灯上面同样配有银色的镀铬装饰条，搭配着车灯下方的中英文标识，让你一眼看上去就知道这是一台比亚迪宋PLUS DM-i，增加了车辆的辨识度。

车身尺寸方面，影酷的车身长度4680mm、宽度达到1901mm，高1670mm，轴距2750mm，比亚迪宋PLUS DM-i长宽高分别为4705*1890*1680 mm，轴距2765mm。两车整体差距并不明显，都拥有较长的轴距和宽度，能为后排舒适性提供保障。

内饰：皆采用新内饰设计

在内饰方面，影酷整体属于时尚类型，双色搭配的内饰给人一种轻松愉悦的感觉，并且在多处加入了软性材质进行包裹，质感方面不错，座椅采用运动风格，缝线纹路清晰，精致感不错，方向盘采用皮质设计，支持上下+前后调节功能，同时搭配了7英寸的全液晶仪表盘和14.6英寸的悬浮式中控屏幕，内置导航系统、手机互联映射、车联网、OTA升级、语音识别控制系统、道路救援服务等功能。

安全配置：前方碰撞预警、主动刹车系统、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、全车六安全气囊、车身稳定系统、胎压显示等安全配置。

驾驶/辅助配置：前后部倒车雷达、360度全景影像、透明底盘、自动驻车、自适应巡航、电子手刹、驾驶模式选择、陡坡缓降等配置。

比亚迪宋PLUS DM-i内饰采用了日饰蓝和苍穹灰的配色，尽显优雅高贵，搭载了12.8英寸的悬浮式中控大屏，标配了GPS导航系统，蓝牙/车载电话，车联网，OTA升级和语音识别控制系统，智能互联配置比较丰富，在车辆的安全性方面，配有主动安全预警，主动刹车和刹车辅助，并且主副驾驶都配有安全气囊和气帘，整体在车辆的安全性上做的非常贴心。

动力对比

动力方面，影酷将搭载三种动力系统分别是1.5TGDI发动机与高功率2.0TGDI发动机以及钜浪混动 GMC2.0 混动系统。1.5TGDI发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，最大功率为130kW，最大扭矩为270N·m；2.0TGDI发动机，匹配爱信8速自动变速箱，最大功率为185kW，最大扭矩为400N·m；2.0L混动系统，发动机的最大功率为103kW，驱动电机的最大功率为134kW，系统综合功率为175kW，WLTC工况百公里综合油耗为4.76L。

这样的动力分布，其实很巧妙的，刚好抓住了三部分的目标用户，分别是高性价比需求用户 、动力需求用户以及燃油经济性需求用户。

首先1.5T版本分为了超新星版、超新星Pro版以及超新星Max版，也就是高中低三个版本。相比预售的版本来说新增了一款1.5T超新星版，所以这台车起售价也从13.2万预售价格变成了如今的11.98万元 ，对于预算有限的用户来说上车门槛更低了。

尽管入门版本有部分配置已达到越级，例如L2级别自动驾驶辅助、高配同标准的气囊配置、全景天窗、自动空调、无钥匙进入等。不过，开车君依旧还是推荐超新星Pro版本，在多出入门版本1万元售价的情况下却多出了氛围灯、手机APP远程控制、车联网系统、14.6英寸中控屏、前排座椅加热、360全景影像、19寸铝合金轮毂等一系列配置。

2.0T版本的影酷，客户无疑更多的是看中影酷强劲的动力。这套动力最大功率输出达到了252马力，最大扭矩输出达到了夸张的400牛米。这样的动力数据甚至比起很多豪华品牌高功率2.0T发动机都更加优秀。

买1.5T版本的用户一直更在意性价比的优势，而1.5T版本则是一个能够综合燃油经济性和价格的版本，所以12.98万元的中配的超新星Pro版更符合这一需求的用户选择。

宋PLUS DM-i采用骁云1.5L发动机和EHS电混系统，匹配E-CVT变速箱。如果不是特别在意加速性能，可以选择51KM和110KM两个版本，搭载前置永磁同步电机，官方给出的加速时间分别达到8.5秒和7.9秒。若您的购车预算比较充足，想要一步到位的情况下，100KM四驱版本才是不二的选择，前后双电机的布局，使其能够实现5.9秒破百，跻身进入了性能车俱乐部。油耗方面，以110KM版本为例，NEDC工况下综合油耗仅为0.9L/100km，满油满电的状态下，综合续航可以轻松超过1000km。

动态体验方面，宋PLUS DM-i的行驶质感挑不出毛病。无论是低速起步还是有超车需求，都有着较为灵敏充沛的动力输出。底盘悬架部分，除了采用前麦弗逊+后多连杆这一主流独悬结构以外，悬架调校也比较成熟，和德系高端车型有着几分相似之处，高级感倍足同样是宋PLUS DM-i的加分之处。

当然，宋PLUS DM-i只需要15.28万元即可买入，影酷的混动版预售16.2万元起，影酷的进入门槛比较高，不过影酷在配置上下功夫，横向对比双子星Max版（17.2万元）、宋PLUS DM-i旗舰型（17.58万元），前者多出了自动泊车、感应后备厢、主动闭合进气格栅、隐藏式电动门把手、抬头显示、主驾驶高低4向调节、面部识别等系统，同时在智能硬件上，双子星Max版多出了5个摄像头、6个超声波雷达、2个毫米波雷达。

各大品牌推出新车都喜欢为其打上年轻化标签，但是却很难出现那种能让年轻人眼前一亮的感觉。影酷的出现，则是真的做到了贴合年轻人需求，从车型设计到营销宣传，无一不是追求年轻消费者的痛点来打。所以这次广汽传祺成功在影酷这台车上做到了知行合一，这一点值得点赞。

但比亚迪宋PLUS DM-i也依靠强大的产品力和比亚迪最新的混动系统，牢牢抓住用户的眼球，并且锁定其霸主地位。未来，影酷想要在销量上对宋PLUS DM-i进行冲击，还需更加努力地提升自身产品力。但至少在外观、内饰、动力系统上影酷还是亮点十足的，所以还是那句话，两辆车买哪辆都不会错。

本文来自易车号作者汽车品评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

根据刚刚公布的2020年10月份国内SUV销量数据显示，比亚迪宋月销量为17266辆，同比增长了8.6%，位居SUV销量排行榜的第7名。

除了哈弗H6、长安CS75PLUS、本田CR-V和吉利博越这些明星车型外，包括大众途观L、大众探岳、丰田RAV4荣放等车型的销量均排在比亚迪宋之后。

另外，从比亚迪汽车10月份的整体销量来看，全系车型销量46560辆，比亚迪宋系列车型累计销量就达到了20375辆，同比增长了13.8%，累计销量超80万台。

不仅销量好，比亚迪宋家族目前是比亚迪车系车型最多的。有包括比亚迪宋MAX、比亚迪宋经典版、比亚迪宋Pro以及刚刚上市不久的比亚迪?宋PLUS在内的MPV和SUV车型，涵盖燃油车、插电混动和纯电动版车型，阵容十分的强大。

而在这所有的车型中，比亚迪宋PLUS无论是从外观设计、车身尺寸以及动力配置哪个方面来说，都称得上是“带头大哥”了。

9月16日，比亚迪宋PLUS正式上市，新车共推出4款车型，全部为燃油版，售价区间为11.58~14.38万元。从定位上来看，比亚迪宋PLUS介于比亚迪宋Pro和比亚迪唐之间。比亚迪官方将这款车称为新感官宽适B级SUV。

后期，比亚迪宋PLUS将会陆续推出插电混动版和纯电动版车型。

和比亚迪汉一样，比亚迪宋PLUS是由比亚迪全球设计总监艾格领衔，比亚迪全球外饰设计总监洛佩兹、比亚迪全球内饰设计总监米开勒联手倾力打造的又一款重磅车型。不仅在外观和内饰的设计用料方面达到了同级别车的最高水准，而且车身尺寸同时达到了4705/1890/1680mm，轴距为2765mm，全面领先同级别SUV车型。

在配置上，比亚迪宋PLUS入门版车型就配备了真皮方向盘、定速巡航、蓝牙钥匙、NFC手机钥匙、远程启动、无钥匙进入功能、前后排头部气囊、后排杯架、主驾驶座椅电动调节、自动空调、触摸式阅读灯、可开启全景天窗、车顶行李架以及LED远近光灯。

售价为14.38万元的顶配车型顶配车型更是配备了12.3英寸全液晶仪表盘、12.8英寸中控液晶显示屏、内置行车记录仪、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、主副驾驶座椅电动调节、四门车窗一键升降、内后视镜自动防眩目、后排隐私玻璃和前雷达。

以上配置，即便是在同级别自主品牌SUV车型中，也不多见。

最主要的是动力。

比亚迪宋PLUS搭载了比亚迪最新研发的1.5T晓云发动机，最大功率185马力，最大扭矩288牛米，可称得上是国内最强1.5T了。

从车主的评价中来看，比亚迪宋PLUS外观大气、配置高、内饰豪华、车内空间大、舒适度好、油耗低动力强、性价比高等优点都充分得到车主的认可。

不过，比亚迪宋PLUS风噪胎噪偏大、车内异味以及优惠幅度小等这些问题，也被车主所吐槽。

总的来说，比亚迪宋PLUS是一款值得推荐的国产精品SUV车型。

版权声明：本文为车快评原创，转载请联系授权，未经允许严禁转载，且图文杜绝任何形式的抄袭盗用，否则将追究法律责任。文章部分来源网络，版权归原作者所有，如有使用到您的作品，请联系我们索取稿酬或者删除。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。