特斯拉汽车最新消息_特斯拉车最新消息

1.2022最新特斯拉车型价格表新款特斯拉价格一览

2.特斯拉最新任命！

3.特斯拉2022款什么时候上市？都有哪些新功能？

4.特斯拉投资者日：下一代电动车成本下降意味着特斯拉要降价？

5.国产特斯拉MODEL Y已经量产 将于2021年初上市

2022款特斯拉modely于2021年11月12日正式上市。

特斯拉新款车仅推出了最入门的“后轮驱动板”一款车型。

2022款特斯拉ModelY整体造型延续了老款车型的设计，极具辨识度的车身造型让人隔着老远就能辨认出这是一款特斯拉。由于车身采用了幅度较大的溜背式设计，因此特斯拉ModelY整车看起来显得圆润又饱满。内饰方面，2022款ModelY依旧延续了特斯拉家族式的简约风设计，坐进车厢映入眼帘的除了方向盘、中控屏以外再无他物，虽然这种设计在操作上很难让开惯传统燃油车的人适应，但光从视觉效果上看的话还是很不错的。

2022最新特斯拉车型价格表新款特斯拉价格一览

ModelSPlaid是目前最快的电动车，搭载了三台高性能电机，马力可高达1020匹，最高时速达到322公里/小时，百公里加速时间仅为2.1秒，秒杀一众跑车，非常恐怖。

Model S Plaid的外观相比较他的速度，几乎没有变化。

一，ModelSPlaid搭载了更好的电池。

想要跑到这么快的速度，电池的性能提升是很重要的，ModelSPlaid把机身电池的电压提升到了450V，相比较之前的特斯拉车型提高了50V。这辆车将有能力在现在的V3超充上更长时间地维持在250kW的功率上，二来，这辆车将有能力兼容特斯拉传闻中的V4超充。

二， ModelSPlaid其他配置的提升。

装在前翼子板上的Autopilot摄像头也变得比之前更突出了，这是因为换装了更高分辨率的摄像头模组。

而由于车内的仪表盘也做了改动，因此车内空间容积也变大了，之前特斯拉其他车型被网友诟病的一点就是在雪天行驶的时候，摄像头如果被积雪挡住，就变得不能用了，而这次ModelSPlaid 拥有了更大开口和更长更粗的加热丝，可以尽快蒸发摄像头附近的雨水和积雪，并且为摄像头提供更大面积的清晰视觉取景。?

三，这款车我的看法。

这款车的内饰还有配置上，都是非常强劲，给人一种未来科技风的感觉，

ModelSPlaid这款车已经设想多年，从很早的时候就传出要生产了，最终放到今年，慢工出细活，这款车代表了特斯拉已经实现了马斯克对电动车性能的终极想像，让人十分期待。

特斯拉最新任命！

一、2022新款特斯拉价格

2022新款Model3价格：279900元

2022新款Model3高性能版价格：367900元

2022新款ModelY价格：316900元

2022新款ModelY长续航版价格：375900元

2022新款ModelY高性能版价格：417900元

特斯拉汽车2022款最新款价格在28万元到41.8万元之间，其中基础款采用的后轮驱动的设计，价格相较于便宜一些，百公里加速的时间也要较长一些。而高性能版与长续航版采用的是双电机全轮驱动，不仅仅是加速时间得到缩减，更是增加了本身的续航里程，进而更加的一种续航体验。

二、分期购车价格表

这几款特斯拉电动汽车价格分期的价格如下，皆采用首付15%，60月供计算。

2022新款Model3，预计每月的月供4758元，首付4.2万元

2022新款Model3高性能版，预计每月月供6254元，首付5.52万元

2022新款ModelY，预计每月月供5387元，首付4.8万元

2022新款ModelY长续航版，预计每月月供6390元，首付5.64万元

2022新款ModelY高性能版，预计每月月供7104元，首付6.27万元

这是分期5年的情况，每年的利率稍微有些高昂，如果采用3年分期的，价格要相对少上一部分，根据自身的财力进行计算，按照预计情况支出。

三、特斯拉2022新款优点

首先就车型设计承受来看，2022年新款的承受能力大大的增强，车体仍采用钢铝混合金属材质，能够抵御自身四倍的重量压力，侧翻的风险较低。双电机全轮驱动的款式不仅减少了自身的加速时间，更是增加了自身的状，不管在何种天气表现下都有不俗的体验。而且正是因为上电机，本边便于维护，增加前后轮的牵引力，做到更好的制动效果，并且如此，对车内的软件也进行了升级，侧方感知更为灵敏，全系列科技感知，带你走向未来的世界。

特斯拉2022款什么时候上市？都有哪些新功能？

当地时间4月6日，特斯拉在美国证券交易委员会（SEC）提交的一件监管文件中披露，Tom Zhu（朱晓彤）自2023年4月起担任公司汽车业务高级副总裁。此外，特斯拉还列出三位高级管理层，分别为CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）、CFO扎克·柯克霍恩（Zachary Kirkhorn）以及动力总成和能源工程高级副总裁安德鲁·巴格里诺（Andrew Baglino）。

2014年4月，朱晓彤加入特斯拉汽车公司，出任特斯拉超级充电站的项目总监。2014年12月，特斯拉前任全球副总裁、大中华区总裁吴碧瑄离职后，朱晓彤担任其职直至现在。据了解，朱晓彤是除美国本土外，三名向马斯克直接汇报的特斯拉高管之一，而此前的吴碧瑄并没有。

2018年、2019年，朱晓彤担任特斯拉全球副总裁及大中华区总裁，负责领导大中华区业务，并负责特斯拉在上海的超级工厂的建设运营。此后，朱晓彤又在拿下中国大陆、中国香港、中国台湾的管理权之后，负责包括新加坡、日本、韩国等在内的亚太地区的业务。

在朱晓彤的带领下，目前中国地区已成为特斯拉极为重视的市场。

2019年1月7日，特斯拉上海工厂奠基开建，至2019年12月30日首车交付，仅用时358天。上海工厂承担着特斯拉内销外供的重任，特斯拉在中国生产的电动车约60%在国内销售，其余部分出口到澳大利亚、欧洲、日本和新加坡等海外市场。乘联会数据显示，2022年特斯拉在中国市场零售43.98万辆，同比增长37.1%。

据特斯拉向美国证券交易委员会（SEC）递交10-K年报文件显示，2022年特斯拉总营收814.62亿美元，同比增长51.35%，其中汽车销售营收672.10亿美元，同比增长52.32%。净利润125.83亿美元，同比增长127.79%。

分地区来看，美国仍然是特斯拉的全球最大市场，2022年特斯拉在美国市场的收入为405.53亿美元，同比增长69.16%，占公司总营收比例49.76%，而中国市场在2022年全年营业收入为184.45亿美元，同比增长33.23%。此前，中国市场连续两年同比增长超100%，其中2019年特斯拉在中国市场营收为29.79亿美元，2020年为66.62亿美元。

截至目前，特斯拉上海超级工厂年产能达到75万辆，是特斯拉全球产能最高的超级工厂，也是特斯拉全球最大的汽车出口中心。从某种程度上来讲，上海超级工厂带领特斯拉闯出了一片天地，成为整个特斯拉生产体系中至关重要且不可或缺的一分子，而这或许离不开朱晓彤的领导。

据外媒报道，朱晓彤于2022年末已被提拔至全球管理层，负责特斯拉在美国生产业务以及北美和欧洲地区的销售、交付和售后工作。与此同时，根据特斯拉内部公告，朱晓彤仍将继续担任中国和亚洲其它地区的最高级别管理员职位。这也意味着，朱晓彤将全面接管特斯拉所有市场的交付，以及特斯拉德国工厂以往的生产业务。

在此之前，朱晓彤已经卸任多家特斯拉在中国分公司的法定代表人，包括特斯拉（上海）有限公司、特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉汽车销售服务（广州）有限公司、特斯拉汽车销售服务（北京）有限公司、特斯拉汽车销售服务（深圳）有限公司等公司均变更为王昊，但朱晓彤仍担任董事长。

对于朱晓彤而言，特斯拉当前所处的市场环境和此前的爆发增长期已经大为不同。一方面越来越多来自全球的电动车挑战者正在威胁特斯拉的市场地位，另一方面特斯拉内部面临供应短缺、原材料成本飙升、生产中断以及马斯克专注推特造成股价波动等多重困难。

尽管特斯拉保持高速增长态势，但并不及华尔街预期。据了解，特斯拉近一周股价跌幅达10.8%，从207.5美元跌至185.1美元，市值蒸发超万亿元，当前总市值为5855.5亿美元，但仍是全球市值第一车企。

朱晓彤需要证明自己在危机中解决问题的能力，他能否协助马斯克，带领特斯拉转危为安重回正轨，将是接下来关注的焦点。

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特斯拉投资者日：下一代电动车成本下降意味着特斯拉要降价？

有很多男士对于汽车是非常关注的，因为这也是他们的一种爱好，那你知道特斯拉2022款上市的时间吗？这款汽车有哪些新功能呢？

据最新消息报道，特斯拉将创办一种全新的国产车型，这是特斯拉2022款预计售价16万元起。很多人也都关注了特斯拉202款，据有关消息透露，这款汽车将于2022年在上海的超级工厂进行生产投放，所以在2022年，人们就能见到这款全新的特斯拉汽车了。特斯拉作为全球的大牌子，也非常注重在新能源领域的开发，这个时候做出改变也是在人们意料之中的，毕竟现在有关于特斯拉的新闻很不友善，这个时候推出新的车型也能压下这些负面的评论。

2022特斯拉新款叫做特斯拉Model,这款汽车和以往完全不同，拥有了很多新功能。2012款特斯拉的电力动力系统有三个电机,旨在实现两个目标，将快速行驶重新确定为电动汽车的一个基准,还将竞争对手远远甩在身后。并且这款汽车的内饰也进行了大幅度的更新，比以往的任何车型都要舒适豪华,汽车的制造商也表示这些内饰都是全新的。变化最大的就是仪表盘，原先垂直方向的平板电脑消失了，取而代之的是一个横向17英寸的显示器。还有车前的位置增加了两个大尺寸的杯架，可以做独立的小房间，也能放下USB插座，软垫上也有更多的储物空间。

总体来说，2022款特斯拉它的设计和以往的车型有了很大的改变，增加了一些科技性，让功能更加全面，让开车的人更加舒适。并且仪表盘下还隐藏着通风口，可以有效的排出汽车类的气体，非常舒服。

国产特斯拉MODEL Y已经量产 将于2021年初上市

作为现代新能源汽车的“先驱”，除了造车之外，特斯拉的“故事”讲的也很好。3月2日，特斯拉2023投资者日活动在美国得州超级工厂举行，特斯拉CEO埃隆·马斯克现场揭晓了特斯拉“秘密宏图”第三篇章——全面转向可持续能源，目标在2050年前实现能源100%可持续。此次活动并没有具体的新产品推出，主要是对“过去”的回顾以及对“未来”的畅想，更像是一场关于特斯拉“改造地球”梦想的“誓师大会”。

挑战“地球改造”，开启秘密宏图第三篇章

埃隆·马斯克所说的秘密宏图第三篇章，其实就是一场“地球改造”，让它全面转向可持续能源，目标是在2050年前实现能源100%可持续。听起来很难，不过特斯拉已经对其进行了分解，并准备进行挑战。向完全可持续能源迈进需要具备在五个核心方面发力，包括了全面转向电动车；在家用、商用和工业领域使用热泵；在工业领域使用高温储能及绿色氢能；在飞机和船舶上应用可持续能源；用可再生能源驱动现有电网。

另外，要实现目标还需要240TWh的能源存储、30TW可再生电力、10万亿美元制造投资、不到燃料经济1/2的能源所需、小于0.2%的可再生能源基础设施占地面积、相当于2022年全球GDP10%的可持续能源投资等要素齐备，同时还得克服一切资源挑战，只有这些全部达成，可持续能源经济才有可能成为现实。

不得不说，这是一个非常难实现的“梦想”，不过，特斯拉并没有退缩的意思。特斯拉认为地球不可能自发转向可持续能源经济，大家作为地球的“投资者”，应该杜绝妄想，认清现实，真正的行动起来。当然，在呼吁之前，特斯拉的行动其实早已开始了，在其发展历程中，一直在通过种种技术手段，从产品设计、生产制造、储能业务等方面的效率提升着手，为实现更美好的可持续未来而不断突破。大家所熟知的特斯拉Model 3就是能效超高的电动车之一，仅煮一锅意大利面所需的能量，就能让Model 3行驶一英里。除了从根本造车技术上进行改变，同时，特斯拉也在不断以其影响力来“动员”普通消费者。数据显示，2021年，特斯拉通过影响更多消费者选择更高能效的电动车，减少了840万吨的温室气体排放。

值得关注的是，特斯拉还在研究如何使大规模应用热泵技术，如果成功的话，这将有望取代化石能源解决供暖问题，并大幅降低能源消耗。另外，虽然此次的活动上并没有什么实际的新车推出，但是特斯拉还是透露了一些其他的信息。比如，电动皮卡Cybertruck将于今年面世，人形机器人可以制造机器人，Cybertruck、人形机器人和所有未来车辆都将转向48V 架构，下一代永磁电机将完全不使用稀土材料、2050年前可实现能源100%可持续等等。

提产能、降成本，45秒生产一辆车只是及格线

在长远目标面前，产能以及消费者对产品的接受能力至关重要。在投资者日活动中，特斯拉对于产能还是非常有信心的。它和大家一起回顾了上海超级工厂的“成绩”，这家是一家在设计和制造上都堪称标杆的工厂，其效率极高，做到了当年开工、当年投产、当年交付，所实现的“特斯拉速度”和“中国速度”，至今还为行业津津乐道。另外，上海超级工厂在自动化方面也让特斯拉非常骄傲，经过创新之后，这家工厂在造车过程中对时间和环保都有很积极的作用，再加上全自动生产线的加持，以往数千人才能完成的传统生产线工作效率，如今特斯拉只需要几十人即可完成。可见，特斯拉的骄傲还是有资本的。

除此之外，弗里蒙特超级工厂在大量创新改进后，节拍时间提速了10%；柏林超级工厂每周可生产4000台Model Y。 这和过去相比，进步飞速。特斯拉朱晓彤称：“特斯拉生产工厂，及格线为90%的总体设备效率以及每45秒生产一辆车。

值得一提的是，特斯拉还有一座全新超级工厂——墨西哥蒙特利超级工厂即将诞生，这家工厂将继续为提升全球产能、达成2030年交付2000万辆电动车增长的目标而努力。这家新工厂将生产下一代平台车型，全球其他工厂也会随后跟进。有了产能的保障，特斯拉的生产成本也将进一步降低。

在活动中，特斯拉以Model 3举例，2018年这款车的周产量就达到了5000辆，过去4年时间里，特斯拉将Model 3的生产成本降低了30%。从Model S到Model 3车辆线束减少17公斤。可见，成本降低已经在逐渐实现中。而特斯拉下一个目标是将单车成本进一步降低，让更多人能买得起特斯拉，也只有这样，特斯拉离“完全可持续发展的”目标才能更进一步。

助力“共享补能”，充电桩将对其他品牌开放

正如最初所说，要实现秘密宏图第三篇章，全面转向可持续能源的核心之一就是全面转向电动车，而要促进电动车的发展，充电设施是必走的一条路。如今，特斯拉车主早已可以通过特斯拉的充电设施畅行全球，不过，特斯拉想要的并非这么简单。特斯拉希望能够促进“共享补能”提速，也就是各自把自己的充电服务提供相互提供给其他品牌的电动车。2月28日，特斯拉在澳大利亚和美国向其他电动品牌车辆开放了首批10个超级充电站；在欧洲，已有50%的超级充电桩向所有品牌电动车开放；在中国，该计划也已进入调试阶段。

为了平衡充电桩的使用，特斯拉还积极与其他电动车和充电设施厂商实现数据互通，将用户引导至“不繁忙”的设施，提升充电设施利用率。对于充电桩利用率、用电成本以及用户等待时间方面都有非常大的提升，据统计，特斯拉在2022年共提供了9TWh电量，每周提供多达150万次超级充电，超级充电站近99.9%时间都能保证正常运行。从2012年到2021年特斯拉能源产品的发电量已经超过了所有特斯拉车辆和工厂用电量的总和。如果特斯拉的“共享补能”进入飞速提升的状态，那么相信会大大提高大家购买电动汽车的信心。

通过特斯拉投资者日，可以看到“宏图计划“的野心勃勃。这个“改造地球”的梦想对于普通人来说其实相当遥远，但是在“加速世界向可持续能源的转变”之路上，特斯拉已经把秘密宏图的第一、二篇章从蓝图变成了现实，对于众多投资者而言，或许第三篇章依旧值得“跟进”。

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近日，关于特斯拉上海超级工厂的一段视频在网上曝光，视频显示MODEL?Y已经在该工厂实现量产。据悉，这款车将会在2021年初在国内上市销售。

在曝光的视频中，特斯拉上海工厂外的停车场上已经停了40辆被车衣包裹的MODEL?Y车型，而另外四辆刚刚下线的MODEL?Y也正被工作人员披上车衣。

特斯拉MODEL?Y是一款中型SUV,也是被马斯克寄予厚望的产品，这款车将和MODEL?3一起担负其走量的任务。该车的设计语言与MODEL?3保持一致，最明显的变化就是拥有更高的车身，说明它的车内空间相比于MODEL?3也更加的充裕。

根据此前曝光的消息，这款SUV的长宽高分别为4750/1921/1624mm，轴距为2890mm，整备质量为1997kg。

电池部分，国内的车型申报信息显示它使用的是77kWh的三元锂离子电池。据悉该电池的能量密度是161Wh/kg，在NEDC工况下的续航里程可达594km。

电机部分，国产特斯拉Model?Y会有双电机版本，它的百公里耗电量为13.9kWh/100km。具体参数方面，前轴电机最大功率达到了137kW，而位于后轴的电机最大功率为180kW。

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