英田专用车,英田汽车还在生产吗今年

1.丰田汽车下调产量目标，重押“氢”赛道，汽车行业缺芯风波何时休？

2.疫情稳定武汉车厂复工！正常每天能生产3千台？

3.秦皇岛市电动三轮车有哪些品牌的

4.江苏英田集团有限公司怎么样？

2020年初，新型冠状病毒肆虐，进而引发的大面积新型肺炎疫情，致使大半个中国陷入"静寂"。

这个春节，"禁足"在家的人们，一边痛骂那些偷吃"野味"的无耻之徒，一边担忧着肆虐的病毒会随时找上门来。全国多地在春节期间均采取了封城、堵路的防控手段。

闭门不出的人们，让春节这个传统消费旺季几近颗粒无收。而作为国民经济支柱之一的汽车产业，也在这一特殊时期，出现了从供应端、生产端到消费端几乎全线停摆的状态。在这一现状下，2020年一季度汽车产销锐减，几乎已成为不争的事实。

从零部件到整车厂，延期复工成为常态

由于疫情蔓延，国务院于1月26日发布通知，决定延长春节假期至2月2日之后。随后，全国多地响应国务院延长假期号召，根据疫情发展态势，发布春节假期复工时间安排。

1月底，包括丰田、本田在内的跨国车企均表示延迟在华工厂的春节假期开工时间。其中，丰田决定将在华的四座工厂开工时间延至2月10日之后。而本田则决定将在华的汽车和摩托车业务生产暂停时间延至2月9日。

紧接着，包括上汽通用、奇瑞、吉利等在内的车企均决定延迟春假假期复工时间。而位于疫情重灾区湖北省的东风汽车，有可能将工厂复工时间延长至2月14日。

除了整车厂普遍延迟开工外，整个汽车供应链环节同样出现了大面积停工。比如，在疫情重灾区武汉聚集了德尔福、法雷奥、弗吉亚、伟世通、伟巴斯特等知名汽车零部件供应商。在疫情大肆蔓延的情况下，伟巴斯特有7名员工不幸感染了新型冠状病毒，目前，伟巴斯特已禁止德国员工往返中国，并关闭了位于德国斯多克道夫的工厂。

另外，博世也在密切关注中国疫情的发展，博世首席执行官Volkmar?Denner曾坦言："如果这种情况继续下去，博世的全球供应链将会中断。"

事实上，由于疫情的大规模爆发，部分车企由于中国零部件供应的中断已经不得不停止其在本土的整车生产工作。据报道，现代汽车已宣布暂停韩国本土的SUV车型Palisade的生产；而双龙汽车同样因为零部件的中断而宣布2月4-6日暂停韩国平泽工厂的生产。

汽车产业是支撑实体经济的重要载体之一，其产业链条较长，往往有牵一发而动全身的影响。当前，不断蔓延的疫情迫使汽车产业在生产端已经陷入停滞状态。

门店无人，经销商发起"线上看车"

销售端的表现，同样不理想。

在政府不断加大力度的疫情防控下，"不出门，勤洗手"已成为普通民众公认的防控手段。面对疫情，这一不得不采取的防控措施，对实体业的打击可想而知。整个春节期间，各大商场、超市，几乎空无一人，汽车经销商门店更是"门可罗雀"。

1月底，随着地方政府防控力度的升级，以往"全年无休"的汽车经销商，也宣布延迟开工营业时间。然而，在"闭关"的这段时期，为了方便消费者看车，各大经销商纷纷开启了线上展厅模式。比如，湖南长沙的部分汽车经销商推出了VR全景看车、线上直播等销售模式；而汽车之家、易车网这些垂直汽车媒体，都纷纷与经销商合作开展线上购车。

另外，对于保险即将到期，以及有售后保养需求的客户，不少4S店表示可以线上办理车险，并预约售后保养服务，且不少品牌还定制了延长三个月保养周期的政策，不受时间和行驶里程的影响。

当然，面对疫情下经销商的困难，车企也采取了应对举措，以期与经销商共渡难关。比如，沃尔沃表示2月份将不对经销商的业绩进行考核，且还为经销商员工提供总额超过千万元的补贴；同时，其还与银行协商，减轻经销商贷款压力，缓解经销商资金紧张现状。

据一位不愿透露姓名的经销商员工透露，如今推出的线上看车，仅仅是疫情期间，经销商与消费者保持联系的手段之一，其目的在于收集潜在购车车主信息，真正的成交量并不大。但疫情结束后，这些潜客通过实际试驾后，极有可能转化为订单客户。

众所周知，春节过后的一季度是汽车消费的淡季，但今年因疫情的突然爆发，致使部分年前有购车意向的客户，推迟了购车计划。"虽然疫情阻断了购车计划，但客户购车需求仍在，疫情结束后，这部分客户依旧会坚定购买意向。"一位4S店销售顾问如是说。

北京车展能否延期举办？

疫情的大规模爆发，让人们对2020年的车市又增加了一重悲观看法。

此前，中汽协曾预计2020年车市的跌幅将有望收窄至2%。如今，由疫情带来的车市不确定性因素增加，业内预计今年的车市将出现3%以上的下滑幅度。

业内还有一种声音认为，由于疫情持续蔓延，政府加大防控力度，公共交通出现大面积停运现象，这将刺激私家车市场的消费需求。"疫情结束后，部分热门车型可能会出现供应短缺，带有空气净化系统的车型可能会越来越受到消费者欢迎。"

此外，很多人会将此次疫情与2003年爆发的非典疫情相比较。然而，从疫情覆盖的范围和确诊人数来看，这次新型肺炎疫情对经济的危害性远超2003年的SARS。

就疫情对汽车业的影响来看，2003年非典爆发当年，中国车市取得了70%的同比增长；而彼时中国汽车产销体量仅仅为200多万台，私家车刚刚起步，市场大环境普遍向好，消费需求强大。17年后，中国汽车产销进入两千万辆规模已近顶峰，近两年整体车市大环境持续下行，消费疲软。所以，现在看来这次疫情对中国车市的影响，负面远大于正面。

当前，让广大汽车人担忧的还有一件"大事"，那就是原计划在今年4月举办的北京车展是否会延期。笔者认为，这一问题需要视政府对疫情防控的效果而定。如今，各大车企开工的时间基本在2月10日左右。然而目前确诊病例和疑似病例均不断增长，形式仍旧十分严峻，如果疫情进一步发展，各家车企复工时间还将有所变化。

有分析认为，此次疫情至少要到4月底才能彻底消除。根据这一预测，今年的北京车展延期举办将成为大概率事件。如果北京车展不能正常举办，那对本来已经非常困难的中国车市又是一记重拳。

写在最后：虽然当下的疫情势必会给今年车市带来一定影响，但笔者相信广大汽车人抵御市场波动的能力。同时疫情带来的并不全是负面，目前看来它反而促进了汽车行业转型和变革。当前，借助发达的网络通讯条件，以及丰富的沟通平台，企业仍能够推进经营活动的正常运行，来应对疫情带来的短期影响。无论如何，困难只是是暂时的，在全行业已经行动起来的现在，中国车市的前景依然向好。愿广大汽车人携起手来，共克时艰。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田汽车下调产量目标，重押“氢”赛道，汽车行业缺芯风波何时休？

常州英田汽车有限公司　常州英田汽车有限公司是江苏英田集团在江苏省常州市投资兴办经国家发改委批准的一家汽车生产企业，它的组建标志着江苏英田集团迈进汽车生产的行列。常州英田汽车有限公司位于常州市武进高新区，一期工程占地面积13.6万平米。首期工程投入5亿元，于2007年9月30日举行隆重的奠基典礼，计划一年后竣工投产，预计年设计生产能力10万辆，主要产品“英田牌”轻型、中型汽车。

山东英田车辆制造有限公司

山东英田车辆制造有限公司位于冀鲁豫三省交界处的山东省聊城市冠县，冠县有“中国第一梨园”之称，资源丰富，交通便捷，区位优势明显。该公司占地面积18万平米，现有员工300多名，厂房面积4.8万平米。主要产品为“英田牌”三轮汽车、低速载货汽车。年设计生产能力可达到年产20万辆。

如皋市柴油机厂

如皋市柴油机厂是江苏英田集团下辖子企业，创建于1995年3月，占地面积6.6万平方米，建筑面积4.5万平方米，员工1162人。主要生产“英田牌”系列柴油机产品：单缸系列柴油机包括缸径65—125mm，功率覆盖3—25马力10多种系列50多种变型品种。本企业坚持规模经营，大力推行现代化管理，在新产品开发、技术更新等方面，瞄准国际国内先进水平，现已具备年生产10万台多缸柴油机，50万台单缸柴油机，10万台套低速载货汽车主要零部件的生产能力，其主导产品销往全国，并远销越南、印尼、新加坡、泰国、缅甸等国，深受国内外用户的青睐。

该厂狠抓产品质量，注重基础建设、企业文化建设，建立健全了销售服务网络，目前产品在同行中占省内市场份额38%以上，占全国市场份额15%以上，其产品的主要技术经济指标处于行业领先地位，销量位于全国同行业的第8位。企业数年来生产满负荷，并且实现了产销率100%，货款回笼率100%。产品获国家颁发的《全国工业产品生产许可证》、《出口机电产品质量许可证书》和农业部颁发的《农业机械推广许可证》。

如皋市柴油机厂将本着“创业为国，发展为民”的宗旨，坚持科学发展观、坚定发展的信念和方向，抢抓发展机遇，力争实现民营企业“苏通之最”的宏伟目标。随着我国改革开放和社会主义市场经济建设的不断深入，机械工业作为国家支柱产业在我国政治经济环境稳定的形势下，必将获得稳定快速发展。

目前，西部大开发如火如荼、长三角经济蓬勃发展以及国家积极投资基础设施建设和兴建大型工程，必将促进内燃机产品需求量的日益增长，为了满足广大消费者对各类柴油机产品需求，企业将抢抓发展机遇，充分发挥企业品牌意识强、营销和服务理念先进、产品开发技术成熟的优势，在各级政府部门的关怀指导下，发挥“英田”人坚持不懈的创业精神，做大做强柴油机产业，为发展地方经济和振兴内燃机工业作出新的贡献。

江西英田汽车制造有限公司

江西英田汽车制造有限公司是江苏英田集团的下辖子企业。坐落在江西省宜春市宜丰县良岗工业区，占地面积18万平方米，厂房2.2万平方米。主要产品为“英田牌”系列低速载货汽车、工程运输车、自卸汽车，年设计生产能力5万辆。公司本着“顽强进取、刻意求实、竭诚服务、致力文明”的精神，秉着“倾我所有、尽我所能、竭诚用户、诚信天下”的服务宗旨，竭诚为天下消费者服务。

如皋市英田铸造有限公司、江苏英田车辆配件制造有限公司

如皋市英田铸造有限公司、江苏英田车辆配件制造有限公司，是江苏英田集团先后投资1.5亿元组建的为车辆制造配套服务的企业，主要生产车身、前后桥、轮毂、弹簧钢板、工程顶、变速箱、差速器、驾驶室等车辆专用配件，生产各类车辆配件除满足本集团企业生产需要外，还专门为各类知名车辆制造企业配套服务。

疫情稳定武汉车厂复工！正常每天能生产3千台？

由于全球大流行，汽车行业正遭受芯片短缺的困扰。不仅在汽车行业，而且在由于芯片短缺大流行而需要芯片的其他行业。全球疫情导致许多工厂具备应对疫情的能力今年，疫情已经蔓延到世界各地，尽管当地对疫情进行了控制，但世界上许多发达国家的疫情数量正在上升。

今年早些时候，受全球疫情影响的大多数芯片供应商选择降低产能或关闭工厂，然后降低产能。此外，由于疫情，许多汽车公司预计今年的需求量不会增加。然而，随着中国疫情逐渐得到控制，我们的乘用车市场已经明显复苏，然后由于需求量的增加，汽车公司产能的提高也导致了芯片需求的增加，从而导致了汽车行业的短缺。汽车是芯片。

汽车订单增加，芯片短缺，面对疫情的影响，许多汽车公司预计汽车需求将下降。但他们不知道我们的国家会很好地控制疫情，以至于对汽车的需求能够迅速恢复。我们想给这里的每个人一个民间科学，就是看到汽车实际上是许多制造商相互合作，然后生产。例如，大众汽车和大众汽车是熟悉的制造商，您需要购买轮胎、玻璃和芯片，并在生产汽车时进行组装。像汽车芯片一样，它不负责汽车制造商的生产，而是专门从事原始设备制造商芯片公司的生产。

占据汽车芯片容量的电子芯片，我们都知道，手机芯片、手机汽车芯片比科技含量低得多。但对移动芯片的高需求也可能会使汽车芯片的容量过大。例如，我们知道厚度是制造芯片原始设备，芯片是该领域最大的兄弟。它可以生产手机和汽车。但他的公司非常大，有很多人和机器。当移动芯片过多时，不可避免地会导致汽车芯片的生产。汽车制造业的门槛很高，但在这个行业中没有发言权。换句话说，OEM芯片公司还没有准备好生产MCO芯片，很难满足。

秦皇岛市电动三轮车有哪些品牌的

受新型冠状病毒肺炎疫情影响，武汉汽车零部件企业大多经历了2个月左右的停产，给全国汽车供应链造成巨大压力，目前，以东风系为代表，武汉各个汽车生产企业正有序推进复工复产，并拉动上下游零部件等生产企业强劲复苏。

车企复工安排

东风本田汽车公司执行副总经理郑纯楷3月23日介绍，目前，汽车公司3个工厂已全部实现同步生产，开始将产量提升上去，一级供应商也实现100%复工，东风本田汽车公司在武汉有3个工厂，去年生产汽车79.2万辆，产值1350亿元，是湖北省规模最大的单体工业企业，正常情况下，东风本田汽车公司每天产量多达3000台以上，而今年3月份到目前为止，总共仅仅生产了1000台汽车，20多天只相当于过去1/3天的产量。

郑纯楷介绍，我们是上周启动复工复产，现已基本完成热身，这周正逐步将产能提升到50%的生产水平，目前，我们在保证新型冠状病毒肺炎疫情防控安全前提下，三个工厂实行单班进行生产汽车，每天有4500名至5000名专业员工在岗，东风本田汽车公司一厂、二厂、三厂，分别于3月11日、3月16日、3月18日复工。

分阶段逐步复工

机动车企业最大的靠山是市场，是客户，最大的支撑是员工，是信念，下月将实施双班爬坡，逐步将产量恢复到正常水平，在电控方面，东风本田汽车公司是国内唯一一家拥有igbt完整产业链的机动车企业，并且还是全球最大的车规级功率半导体供应商，持续推进煤矿、铅锌冶炼行业兼并重组，加快推进企业复工复产。

从3月12日开始，我们就分阶段逐步推进复工复产，将产量从每小时9台车，提升到现在的每小时24台车，东风乘用车执行副总经理刘洪介绍说，东风乘用车是东风汽车旗下自主品牌，其生产的奕炫、AX7、E70等车型，正是目前市场销量最好的产品，由于其主要市场在湖北，生产销售受新型冠状病毒肺炎疫情影响较大。

东风乘用车已拟好防疫方案

龙头工程机械行业强势复苏淡季不淡，液压龙头显著受益东风乘用车公司产品销量实现大幅增长，主要受到下游市场需求强劲增长的拉动，据介绍，东风乘用车在省外的270多家一级供应商已于3月初复工，在生产中，东风乘用车拟定并严格实行了详细的防疫方案，包括健康检测、防疫消毒、食堂餐饮、通勤宿舍管理等，同时严格控制现场工作人员数量，削减接触，降低风险。

武汉供应商大部分已复工

武汉一级机动车供应商整体复工率95%以上，供应链风险基本解除，东风系聚集的武汉开发区，拥有东风本田、神龙、东风雷诺、东风乘用车等多家整车企业，零部件企业达500多家，该区与东风汽车公司成立了领导小组，集中办公，办理东风系复工人员出入证、返汉证明、车辆通行证等，每晚7点，准时召开协调会，解决各类困难、问题。

目前，武汉汽车零部件厂商正在积极复工复产，帮助国内汽车供应链缓解产能压力，武汉市车企一级供应商复工批复100%，整体复工率95%以上，因供应商未复工造成的供应链风险已基本解除。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

江苏英田集团有限公司怎么样？

英田、永源、恒源。秦皇岛市电动三轮车的品牌多种多样，比如：

1、英田。英田是一家专业生产电动三轮车的公司，拥有多款产品，主要涵盖电动三轮车、电动摩托车、电动自行车等车型。

2、永源。永源是一家拥有多年生产电动车经验的公司，涵盖电动四轮车、电动三轮车、电动自行车，主要产品以性能较好和续航较长著称。

3、恒源。恒源是一家拥有16年生产经验的电动车公司，主要生产和销售电动三轮车、电动自行车、电动摩托车等车型，在国内外市场上都具有一定的知名度。

简介：我公司是一家民营机械制造企业，产品以中、轻型载货汽车，低速农用汽车，以及各类单缸、多缸柴油机为主打产品，本公司位居全国民企500强，江苏民企50强行列，“英田”品牌是中国名牌产品，英田牌柴油机是中国免检产品。

法定代表人：张英田

成立日期：2002-04-26

注册资本：6000万元人民币

所属地区：江苏省

统一社会信用代码：913206827370724206

经营状态：在业

所属行业：制造业

公司类型：有限责任公司

英文名：Jiangsu Yingtian Farm Struck Co., Ltd.

人员规模：100-500人

企业地址：如皋市如城镇仁寿西路188号

经营范围：拖拉机变型运输机生产、销售;汽车车身、农用车车身、车辆配件、柴油机及配件、铸造件制造、销售;汽车销售;经营本企业自产产品及技术的出口业务和本企业所需的机械设备、零配件、原辅材料及技术的进口业务(以上国家有专项规定的和国家限定公司经营或禁止进出口的商品及技术除外);汽车技术研究;汽车技术咨询。(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动)