汽车点火系统功用,汽车点火系统报价

1.不容小觑-汽车火花塞的基础知识储备

2.打火哒哒哒响但启动不了

3.汽车点火点不着怎么办

汽车使用时间一长，难免会出现一些小毛病，比如：车主在打火的时候，汽车一直发出哒哒哒的异响却起不来。那么汽车打火一直哒哒哒起不来是怎么回事？

汽车打火一直哒哒哒起不来，很可能是电瓶没有电造成的，因为电瓶长时间使用，电池是有一定使用时间的，时间过长会让电瓶出现老化，就无法完成输送电流的效果。

也可能是点火系统故障，导致系统中的很多零部件有损坏，比如说火花塞，火花塞就是非常重要的一个零件，火花塞故障或者是火花塞老化，都会让系统出现故障，导致无法正常打着车辆的情况。

还有可能是因为车主给车子加注的汽油品质不过关，劣质汽油充分不燃烧，所以不能给车子提供充足的动力；在此情况下，车主必须到正规的加油站加油，给车子使用品质有保障的汽油。

除此之外，车辆长时间行驶会让汽车中的零件有积碳的情况，积碳会使零部件发生故障；非常严重时也会影响到发动机的正常运转模式，发动机无法正常工作时车辆就发动不起来，伴有哒哒哒哒的响声。

不容小觑-汽车火花塞的基础知识储备

火花塞俗称火咀，如果说发动机是汽车的心脏，那么火花塞就是心脏起搏器；火花塞是汽车点火系统的关键，那么汽车火花塞是不是一直在工作？

是的，启动发动机后，火花塞会一直在工作，直到发动机熄火后火花塞才会停止工作。

火花塞属于发动机点火系统当中主要组成部分，主要为发动机气缸点火，依靠的是点火线圈产生高压电，高压电通过火花塞中的中心电极击穿空气，产生电火花，达到燃烧室内的可燃混合气，可以说火花塞对汽车发动同样有着重要的作用。

打火哒哒哒响但启动不了

汽车火花塞的基础知识储备

一般人认为，火花塞在发动机总成方面只是个配角，其实大错特错，火花塞内部可蕴藏了不简单的高深学问。它不但可点燃你爱车的动力心脏，而且内部的结构设计更是精密细致。随着汽车科技进步，火花塞的使用材质更是日新月异，如果能为爱车选用一套优良的火花塞，不但可使发动机健健康康，同时还能将动力输出发挥到极限。

四冲发动机运作原理中，“进、压、燃、排”这四个动作程序缺一不可，缺了其中一项，引擎就无法启动发挥动能，而体积小巧的火花塞，则担任点火燃烧的重要工作。火花塞，英文名称为Spark plug，又叫火星塞。大多数情况下是指汽油发动机点火系统中的一个重要零部件。最早的商用火花塞设计专利是由德国博世（BOSCH）公司于1902年申请。它的出现使得内燃机的实现成为可能。

作用：火花塞是安装在汽油内燃机的燃烧室顶端，通过接通电源使火花塞通电产生电火花，用以雾化后的汽油空气混合物。火花塞头部的金属部件与拥有极佳绝缘性的电线链接，而在点火端，由中心电极与弯曲接地的电极之间拥有一定的间隙。当通电时，中心电极与接地电极间就会产生电弧，从而点燃燃烧室内的雾状油气混合物。

常见种类

按照热值高低来分，有冷型和热型；不同发动机的工作温度不一样，设计者就利用改变绝缘体裙部的长度和其它内部结构来解决这个矛盾。工作在中低速低压缩比的小功率发动机，火花塞散热就可以慢一些。而那些用于高速高压缩比大功率发动机的火花塞散热就要好一些，使火花塞中央电极的温度始终处于最佳温度。我们要区分它们只有通过热值的“度数”进行判别。有些裙部短受热面积小，散热快，因此裙部温度低些，称为冷型火花塞，适用于易产生高热量的大功率发动机；有些裙部细长受热面积大，散热慢，因此裙部温度高些，称为热型火花塞，适用于中低速低压缩比的小功率发动机。所以在选择火花塞时，应特别注意火花塞的热度等级。热度等级是以火花塞中央电极的极尖温度而定。

市售的火花塞热值从2°—13°，数值越大，火花塞就越“冷”，适合高转速高压缩比的引擎使用；数值越小，火花塞越“热”（热型），适合低压缩比引擎使用。较冷的火花塞的制作比一般产品更加精良，所以在引擎高转时，它能保证点火的准确性和质量，从而保证引擎极限时的最大马力。另外其电阻也被控制得非常小，点火次数的绵密丝毫不因转速的升高而有所遗缺。所以使用度数较高的火花塞对习惯拉高引擎转速换挡或“飚车”族是大有裨益的。但是如果您改用过高度数的火花塞（不适合您车的引擎），那么就会出现启动困难，低速不稳的情况。具体而言中国大部分地区，5°—8°的火花塞比较合适（普通车使用5°—6°、可改为6°、7°、8°，具体要视实际装车后反应而定，市区使用一般车建议最高7°为准），而9°以上的则只有在酷热的天气下的赛车才用得上。

按照电极材料来分，有镍合金、银合金和铂合金等，如果更专业一下，火花塞的类型大体上有如下几种：

1、准型火花塞：其绝缘体裙部略缩入壳体端面，侧电极在壳体端面以外，是使用最广泛的一种。

2、缘体突出型火花塞：绝缘体裙部较长，突出于壳体端面以外。它具有吸热量大、抗污能力好等优点，且能直接受到进气的冷却而降低温度，因而也不易引起炽热点火，故热适应范围宽。

3、电极型火花塞：其电极很细，特点是火花强烈，点火能力好，在严寒季节也能保证发动机迅速可靠地起动，热范围较宽，能满足多种用途。

4、座型火花塞：其壳体和旋入螺纹制成锥形，因此不用垫圈即可保持良好密封，从而缩小了火花塞体积，对发动机的设计更为有利。

5、极型火花塞：侧电极一般为两个或两个以上，优点是点火可靠，间隙不需经常调整，故在电极容易烧蚀和火花塞间隙不能经常调节的一些汽油机上常常采用。

6、面跳火型火花塞：即沿面间隙型，它是一种最冷型的火花塞，其中心电极与壳体端面之间的间隙是同心的。

此外，为了抑制汽车点火系统对无线电的干扰，又生产了电阻型和屏蔽型火花塞。电阻型火花塞是在火花塞内装有5-10Ω的陶瓷电阻器，屏蔽型火花塞是利用金属壳体把整个火花塞屏蔽密封起来。屏蔽型火花塞不仅可以防止无线电干扰，还可用于防水、防爆的场合。

汽车火花塞型号如何识别

国产火花塞的型号是由三部分数字或字母组成:

第一位的数字表示火花塞的螺纹直径。数字1、4和8分别表示螺纹直径为1Omm、14mm和18mm。第二位的字母表示火花塞旋入气缸部分的长度。用D、Z、C等字母分别表示不同的级别。第三位的数字表示火花塞的热值代号。

汽车火花塞的使用寿命根据火花塞的材质不同，也有所不同，我们就根据不同材质的火花塞，来介绍使用更换的时间。

1、镍材质的火花塞，一般是行驶了30000公里后要去跟换一下，不要再坚持使用了。

2、铂金的火花塞，在行驶了40000-50000公里后必须要更换，当然，如果磨损很大的话，要及早更换。

3、铱金火花塞，材质比较耐磨损，行驶100000公里后在更换，也是安全可靠的。

汽车点火点不着怎么办

我认为打火哒哒哒响但启动不了的原因：

1. 汽车电瓶电量不足：这是导致车辆无法启动的常见原因。如果电瓶电量低，车辆可能无法成功点火。在这种情况下，可以通过为电瓶充电或更换电瓶来解决。

启动机故障：启动机故障也可能导致车辆无法启动。如果启动机出现故障，车辆可能无法正常启动。

车辆点火系统或喷油系统部件损坏：点火系统或喷油系统的部件损坏也可能导致车辆无法启动。这些系统中的任何一个部件出现问题都可能导致车辆无法正常启动。

挡位挂错：在点火启动时，如果挡位挂错，也可能导致车辆无法启动。因此，在点火启动时，需要确保挡位正确。

2. 油品问题：劣质油可能导致发动机问题，从而影响车辆的启动。因此，建议到正规加油站加油，并注意油品的质量。

3. 未加防冻液：在寒冷的天气中，如果未加防冻液，发动机可能会被冻裂，导致车辆无法启动。因此，在寒冷的天气中，需要确保加足够的防冻液。

4. 车辆积炭过多：积炭过多可能导致车辆打不着火。经常跑高速可以减少积炭，从而改善车辆的启动性能。

汽车点火点不着原因如下：

1、电瓶亏电。如果电闸没电了，那么家里就会停电。汽车也是如此，当汽车电瓶亏电的时候，汽车就会出现打不看车的情况，而造成汽车电瓶亏电的原因有很多 。

比如电瓶缺水了，或者是电瓶出现故障了，使用空调时问太长等原因都会造成汽车电瓶亏电。在汽车打不着车的时候，我们首先要检查一下汽车电瓶有没有问题，是哪方面的问题，然后送去4S店维修。

2、点火系统故障。汽车点火系统的作用就是定时给火花塞提供高压电，以保证汽车的正常运行。如果汽车打不看车，排除了电瓶的原因，很有可能就是汽车的点火系统出现故障了。低压电路的线连接不凉或者高压线漏电都会造成汽车点火系统故障，对汽车造成影响，不好看车。

3、气温过低。冬李天气寒冷，汽车经常会出现打不着车的情况。这是因为低温环境下，汽车机油的黏度转速降低了，从而导致蓄电池点火能量降低，分子活动也降低，这样一来，易燃气体无法开成，也就难以着车了。

如果出现这种情况，大家不用惊慌，并不是汽车故障了，是正常现象，可以试一下先踩离合再打火，说不定会比较好看车。

4、发动机积碳。汽车发动机积碳会导致很多问题出!现，最常见的问题就是汽车不好看车。而造成发动机积砹的原因有很多，比如汽油中有许多水分，燃油品种差，气门座圈密封不良等等。

所以如果汽车不好看车，大家不妨看一下汽车发动机是不是积碳很多，如果是的话，就及时清理掉。不过平时还是要注意定期清理发动机积碳，并且使用质量好一点的汽油。

5、起动机老化。汽车不好看车的还有一个原因可能是汽车起动机老化了。如果汽车起动机使用时问过长，那么就会出现老化的情况，从而导致汽车启动无力，打不看车。所以我们要定期更换汽车起动机，不要使用太长时间。